2020年12月下旬,九原區(qū)人民政府、北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司(簡(jiǎn)稱G7)、北奔重型汽車集團(tuán)有限公司共同簽訂了“甩箱運(yùn)輸模式”項(xiàng)目合作框架協(xié)議。僅半個(gè)月后,G7包頭貨卡這一干線“甩箱運(yùn)輸”新模式就正式在九原區(qū)啟用試運(yùn)行,填補(bǔ)了包頭市“甩箱運(yùn)輸”業(yè)態(tài)的空白。

在華電內(nèi)蒙古能源有限公司包頭發(fā)電分公司的煤炭堆場(chǎng),來(lái)自鄂爾多斯潮腦梁煤礦的貨車整齊排列,將裝滿煤的集裝箱卸下后,一個(gè)個(gè)空的集裝箱又被吊運(yùn)上車,準(zhǔn)備返程。一輛貨車的裝卸過(guò)程僅用了15分鐘。

北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司合伙人王琦表示:“過(guò)去,普通的拉煤重卡車到電廠門口平均等待時(shí)間是5到6個(gè)小時(shí),在煤礦等待裝煤的時(shí)間也很長(zhǎng),所以這個(gè)車一天只能跑一趟,現(xiàn)在至少能跑兩趟。”

被卸下的集裝箱,再由北奔集團(tuán)開(kāi)發(fā)的新能源汽車?yán)d,完成從堆場(chǎng)到卸煤溝間“最后一公里”的卸煤工作。干線車輛不需停滯就可即刻返程開(kāi)始下一趟運(yùn)輸。

北奔重汽集團(tuán)有限公司規(guī)劃部副部長(zhǎng)寶雅龍說(shuō):“我們把整個(gè)主干線的車輛進(jìn)行解放,讓他們把集裝箱放下,就可直接返程。新能源汽車把市內(nèi)短倒最后一公里承擔(dān)起來(lái),這樣在市內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑胍艉吞寂欧艓缀跏橇?是一種純綠色的物流新業(yè)態(tài)。”

據(jù)了解,每天由鄂爾多斯潮腦梁煤礦運(yùn)往華電包頭分公司的煤炭車輛達(dá)到約400臺(tái)次,共計(jì)12000噸。煤炭的“甩箱運(yùn)輸”模式不僅提高了運(yùn)輸效率,對(duì)于物流兩端用戶的人力、物力成本的節(jié)約和效率提升也大有裨益。

“以前卸煤它是通過(guò)卡車側(cè)門來(lái)卸,卸一個(gè)車需要20分鐘,現(xiàn)在通過(guò)集裝箱后翻卸,卸一輛車只需要15分鐘。”華電內(nèi)蒙古能源有限公司包頭發(fā)電分公司燃料部副主任劉海濤說(shuō)。

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市潮腦梁煤炭有限公司銷售部經(jīng)理杜瑞東也深有感觸:“之前上一個(gè)班500臺(tái)車,大概七八個(gè)人,現(xiàn)在起用甩箱模式,大概車只用300臺(tái)左右,人員減少了三四個(gè)人。而且把煤放在集裝箱里,不會(huì)有揚(yáng)塵,路上不會(huì)散煤。”

近年來(lái),在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下和新興物流運(yùn)輸需要,公路集裝箱運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式,已得到蓬勃發(fā)展。以牽引車拖帶掛車組成的集裝箱汽車已成為物流干線運(yùn)輸?shù)闹髁σ劳小Ｋο溥\(yùn)輸模式,即把裝載滿貨物的集裝箱運(yùn)達(dá)目的地后,再拖帶其他裝滿貨物的集裝箱返回原地,或者駛向新的地點(diǎn),是一輛帶有動(dòng)力的主車及掛車,連續(xù)裝載N個(gè)以上集裝箱的運(yùn)輸方式。

在九原區(qū)、北奔集團(tuán)和G7的“甩箱運(yùn)輸”項(xiàng)目合作中,采用“新能源汽車+甩箱+網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)+長(zhǎng)期協(xié)作”的綜合解決方案,可以解決目前工業(yè)大宗原料在礦區(qū)、廠區(qū)裝卸環(huán)節(jié)需要排隊(duì)等候的問(wèn)題,擁有降低物流成本、提高運(yùn)輸效率、提高集約化程度、提高技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、減少環(huán)境污染等優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái),九原區(qū)依托良好的物流區(qū)位優(yōu)勢(shì),瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流業(yè)態(tài),積極同車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧公路等行業(yè)的翹楚企業(yè)開(kāi)展合作。從2019年引進(jìn)G7包頭貨卡,到2020年同北奔集團(tuán)、G7簽約合作“甩箱運(yùn)輸”項(xiàng)目,再到今年項(xiàng)目正式啟動(dòng),九原區(qū)深挖內(nèi)潛,開(kāi)辟“甩箱運(yùn)輸”新業(yè)態(tài)。下一步,還將依托G7現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)配等業(yè)務(wù),進(jìn)一步探索“智慧物流”新路子。

九原(國(guó)際)物流園服務(wù)中心辦公室主任李宏說(shuō):“這一新的模式將徹底改變我們傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的高耗能、高污染、小散亂的局面。未來(lái),九原物流園區(qū)將打造一個(gè)共享的甩箱池,把貨運(yùn)車輛集中到園區(qū),然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行車輛調(diào)配,實(shí)現(xiàn)車、貨、司機(jī)的三方匹配。”

王琦表示,目前“甩箱運(yùn)輸”模式先以九原物流園作為起步,未來(lái)可拓展到整個(gè)包頭市。