“碳達(dá)峰”“碳中和”火了。
速途網(wǎng)3月16日訊（報(bào)道: 喬志斌）自去年9月，中國(guó)宣布“二氧化碳排放力于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”之后，今年兩會(huì)期間，“扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作”再度被寫入政府工作報(bào)告，而“十四五”規(guī)劃也將加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展列入其中。一時(shí)間，有關(guān)碳中和的話題受到了行業(yè)熱烈關(guān)注以及探討。
所謂“碳達(dá)峰”則是指在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，二氧化碳的排放不再增長(zhǎng)達(dá)到峰值，之后逐步回落。而“碳中和”，指的是企業(yè)或個(gè)人通過植物造樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消其直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。
可以說，“碳中和”“碳達(dá)峰”對(duì)于守護(hù)我國(guó)乃至世界的綠水青山都具有重要的意義，也是人類的福祉，而其實(shí)現(xiàn)的過程，更是需要全社會(huì)的共同關(guān)注，以及數(shù)代人的薪火相傳。
與部分發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)尚有很大的優(yōu)化空間。通過推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以更低的資源、環(huán)境消耗，推動(dòng)“碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。而作為走在時(shí)代潮頭的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不僅通過新技術(shù)降低碳的排放，同時(shí)作為面向各行各業(yè)的賦能者發(fā)揮了重要的作用。
對(duì)此，中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、院士鄔賀銓表示，雖然信息產(chǎn)業(yè)目前已是全球第五大耗能行業(yè)，但該行業(yè)的發(fā)展可以有效支撐產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，助力實(shí)現(xiàn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并服務(wù)整個(gè)社會(huì)的節(jié)能減排。
走在“碳中和”前列的BAT們
而說到國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，BAT不僅在體量上走在了前列，在踐行碳減排方面，同樣也走在了行業(yè)前列。
公開數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)中心是公認(rèn)的高耗能行業(yè)，2025年數(shù)據(jù)中心將占全球能耗的最大份額達(dá)到33%。全國(guó)數(shù)據(jù)中心的耗電量已連續(xù)八年以超過12%的速度增長(zhǎng)，因此提升數(shù)據(jù)中心能效比，對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和意義重大。
速途網(wǎng)注意到，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在實(shí)現(xiàn)碳中和的過程中，正在通過積極部署人工智能、云計(jì)算等前沿技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)于企業(yè)在能源過程中的精細(xì)化管理。
早在1月12日，騰訊便已宣布啟動(dòng)碳中和規(guī)劃，宣布啟動(dòng)碳中和規(guī)劃。通過對(duì)騰訊濱海大廈和數(shù)據(jù)中心進(jìn)行綠色改造，部署智能供暖、照明系統(tǒng)，可為濱海大廈每年節(jié)電約 132.61 萬千瓦時(shí)，天津數(shù)據(jù)中心通過余熱回收方案，重復(fù)利用熱能，進(jìn)一步降低碳排放。據(jù)了解，騰訊研發(fā)的節(jié)能技術(shù)已經(jīng)迭代到T-Block 4.0 版本。
而作為以AI為核心技術(shù)的百度，則利用自主搭建的“飛槳”AI 智能控制系統(tǒng)，規(guī)劃能源消耗，確保數(shù)據(jù)中心保持高效能運(yùn)行。2020年，百度的全部自建數(shù)據(jù)中心年均 PUE（Power Usage Effectiveness電源使用效率，越低越好） 為1.14，能效最高單體數(shù)據(jù)中心年均 PUE 低至1.08，遠(yuǎn)低于2020年行業(yè)平均 PUE 1.59。
此外，百度還通過風(fēng)電、光伏和污水回用等眾多綠色節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，提高數(shù)據(jù)中心清潔能源的使用占比，來降低數(shù)據(jù)中心的碳排放。
螞蟻集團(tuán)則通過對(duì)現(xiàn)有園區(qū)以及新建園區(qū)加強(qiáng)綠色建筑改造，積極采用液冷等新技術(shù)、推動(dòng)數(shù)據(jù)中心減排的同時(shí)，積極穩(wěn)妥推進(jìn)綠色投資等行動(dòng)。
此外，螞蟻還將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到碳中和行動(dòng)當(dāng)中，利用區(qū)塊鏈技術(shù)不可篡改和可溯源的特點(diǎn)，使螞蟻?zhàn)陨硖寂欧拧⑻紲p排、清結(jié)算、監(jiān)管、審計(jì)等過程公開透明，相關(guān)記錄可隨時(shí)追溯查證。
互聯(lián)網(wǎng)出行公司發(fā)倡議，推動(dòng)碳減排
除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭之外，在互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)，同樣結(jié)合自身業(yè)務(wù)的特性，有針對(duì)性地提出“碳中和”倡議與規(guī)劃，推動(dòng)減排目標(biāo)落地。
這其中，交通運(yùn)輸作為碳減排的重點(diǎn)行業(yè)，2020年占全國(guó)終端碳排放15%，是位列于能源供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)之后的第三大溫室氣體排放部門。因此，互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)作為數(shù)字化交通的參與者與賦能者，在實(shí)現(xiàn)碳中和的過程中同樣也要肩負(fù)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
3月10日，哈啰出行發(fā)布了共享出行行業(yè)首份碳中和倡議書，倡議以共享出行行業(yè)為紐帶，帶動(dòng)上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，加速形成“地鐵+公交+共享兩輪出行”的立體化公共交通體系。同時(shí)，哈啰還倡議完善全國(guó)兩輪換電基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)，提升城鄉(xiāng)交通電動(dòng)化、新能源化和清潔化水平，助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
嘀嗒出行也在近日面向全社會(huì)發(fā)起了“低碳順風(fēng)云種樹，隨時(shí)隨地碳中和”的倡議，通過建立順風(fēng)車和出租車數(shù)字生態(tài)體系，持續(xù)推動(dòng)私家車及出租車的運(yùn)營(yíng)效率。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2020年9月數(shù)據(jù)，嘀嗒順風(fēng)車六年累計(jì)共享座位超24億，在提升出行體驗(yàn)的同時(shí)，降低社會(huì)碳排放。
從早些年的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，再到如今的“智能+”時(shí)代，背后是眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過技術(shù)賦能的方式，推動(dòng)著各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。互聯(lián)網(wǎng)作為走在時(shí)代前端的行業(yè)之一，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的綠色化和數(shù)字化的過程中，除了自身對(duì)于人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，提升能源利用的綜合提效，為其他行業(yè)提供范本。
同時(shí)，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始注重全鏈路的能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從提高清潔能源占比，到完善能源“新基建”，再到通過開放解決方案，深入調(diào)整行業(yè)能源結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共同實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的綠色化和數(shù)字化，成為全社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的推動(dòng)者。
