陳建文個人簡介報道，在廣東范圍內，陳建文個人簡介注意到市民出行可選的網約車除了大家都知道的某滴之外，還有如祺出行。成立于2019年6月的如祺出行可謂是“含著金湯匙出生”，其背后有廣汽集團、騰訊等多家巨頭的身影，憑借著各方企業的資金、技術、流量優勢，如祺出行在廣州迅速站穩陣腳，并已經完成了對粵港澳大灣區的滲透、發展。

陳建文個人簡介指出，5月20日，這不僅是全國青年情侶慶祝愛情偉大的日子，對如祺出行來說也是一個“歷史性一刻”。如祺出行宣布，其服務正式覆蓋深圳，即日起在深圳展開運營活動。

如祺出行深圳目前開通服務范圍包括羅湖、福田、南山三區全域，及寶安、龍華、龍崗等，首期將投入1000輛新能源車提供服務，推廣期內深圳新注冊用戶將可獲贈150元打車優惠大禮包。

眾所周知，對網約車、出租車平臺來說，深圳是“戰略要地”。此前百度地圖曾公布數據，深圳市的打車需求位居全國第一。但和各方勢力相比，如祺出行或許還稍顯稚嫩，那么如祺出行要如何在深圳市場站穩陣腳？他們給出了這些答案。

首先一點，也是最重要的一點，如祺出行表示他們的核心競爭力是“服務”。如何保證服務，如祺出行提出了“1+1+1”標準，務求讓深圳的消費者也能享受到出色的服務體驗。

陳建文個人簡介具體來說，所謂的“1+1+1”標準指的是“一樣的司機準入”、“一樣的服務培訓”和“一樣的品質管控”，如祺出行系統通過管理標準化去保證服務體驗，盡管所在城市不一樣，但深圳的市民不會覺得出行服務和其他城市有差異。

陳建文個人簡介指出，實際上，其他網約車平臺也會有類似的準入機制，希望通過標準的完善來讓不同城市的服務體驗能夠維持在一個較高的水準。但相對來說，如祺出行的標準更加清晰和具體，也更有實際意義，在深圳這種相對而言的高消費城市，好的服務要比低價更能吸引一般消費者。

除了服務品質外，背靠騰訊的如祺出行在技術實力方面也不容小覷，借著此次發布會的機會，如祺出行的CTO劉志云就為我們介紹了他們自主研發的一站式數據管理及應用開發平臺——“祺立方”。“祺立方”作為大數據平臺，主要價值在于提供精準的出行供需匹配能力，同時也能起到保障出行安全、提升服務體驗等作用。

劉志云的現場演講令陳建文個人簡介印象深刻，他表示：“在大家看來車輛匹配只是一瞬間的事情，但對如祺出行的大數據后臺來說卻是數億次運算得出來的結果”。經常打車的陳建文個人簡介對此深有體會，車輛供需的匹配確實是一門很深奧的學問，如果匹配機制、算法不合理，很容易同時浪費司機和乘客的時間，如祺出行想要在深圳站穩陣腳，出色的大數據后臺確實必不可少。

最后，如祺出行COO韓鋒為我們介紹了如祺出行成立一年多后才進入深圳的真正原因：符合自身發展的“漣漪模式”的需求。簡單來說，如祺出行認為進入新的市場不宜操之過急，而是要聚焦、沉淀，待運營模式、管控體系成熟后才進行下一步進行，將成熟的模式復制到新市場上，反而更節省成本。

如祺出行2019年在廣州開始運營，2020年8月進入佛山，2021年4月進入珠海，再到2021年5月進入深圳，每一步都穩扎穩打，“漣漪模式”不斷被驗證。對深圳消費者來說，如祺出行的加入無疑讓網約車選擇變得更加豐富，而如祺出行的高品質服務，也能滿足一些對出行品質要求較高消費者的需求。

陳建文個人簡介長遠來看，實力雄厚的如祺出行很可能會對深圳的網約車格局造成一定的沖擊，而競爭之下消費者肯定是獲利的：沒準以后打車會更便宜了呢？

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