今日，智能汽車解決方案平臺斑馬智行獲得30億元增資，本輪融資由阿里巴巴集團、上汽集團、國投招商、云鋒基金參投。據(jù)悉，融資完成后，公司將加大操作系統(tǒng)研發(fā)投入，助力汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化與數(shù)字化，同時面向產(chǎn)業(yè)資本開放新一輪戰(zhàn)略融資窗口。

斑馬方面還透露，斑馬智行正深入推進“OS戰(zhàn)略三部曲”，從智能車機操作系統(tǒng)向智能座艙操作系統(tǒng)、智能整車操作系統(tǒng)演進。今年下半年到明年，斑馬智行自研的異構(gòu)融合式智能座艙操作系統(tǒng)將在多個汽車品牌上落地。

回顧斑馬智行的發(fā)展史，背后一直有著阿里與上汽兩家的支持。

斑馬網(wǎng)絡(luò)成立于2015年，由阿里巴巴集團和上汽集團共同發(fā)起的智聯(lián)網(wǎng)汽車基金投資成立，阿里巴巴和上汽各自占有45%的股份，剩下的10%則由公司員工持有。主要業(yè)務(wù)為面向汽車和交通行業(yè)提供智能汽車操作系統(tǒng)、智能汽車解決方案、數(shù)字交通解決方案。

在互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車工業(yè)巨頭的聯(lián)合之下，斑馬智行開發(fā)了智能汽車操作系統(tǒng)YunOS Auto，并于2016年推出基于該系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。

2017年9月，阿里巴巴在云棲大會上宣布YunOS正式更名為AliOS，將重心從最初的手機向面向IoT物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)平臺開始轉(zhuǎn)移。讓汽車實現(xiàn)開車就是在觸網(wǎng)，享受AliOS車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。彼時的AliOS，憑借著“云端一體、輕服務(wù)模式、場景智能以及開源開放”四大特點，甚至一度有業(yè)內(nèi)人士評論稱，AliOS有機會成為汽車界的安卓或者iOS。

同期，上汽乘用車分公司宣布“All in AliOS”，在隨后的一段時間中，上汽集團推出的榮威X5、名爵3、名爵ZS、名爵6、大通D90等車型都搭載了斑馬網(wǎng)絡(luò)定制的AliOS車載版本，同時還堅持“開源開放”的理念與福特、斯柯達等簽約合作。

2019年，阿里與上汽集團共同宣布將對斑馬網(wǎng)絡(luò)和AliOS進行戰(zhàn)略重組，并于2020年5月正式完成，阿里巴巴不僅成為斑馬網(wǎng)絡(luò)的第一大股東，同時AliOS整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬網(wǎng)絡(luò)，從而斑馬網(wǎng)絡(luò)將擁有AliOS底層架構(gòu)代碼完整的所有權(quán)和使用權(quán)，并可授權(quán)汽車品牌或其指定合作伙伴使用，顯示出來斑馬智行對于加強在整車智能操作系統(tǒng)和AI領(lǐng)域研發(fā)投入的決心。

今年2月上市的上汽R汽車5G智能電動SUV MARVEL R，也搭載專為其打造的斑馬智行VENUS R定制版集成多模態(tài)交互能力詮釋了集智設(shè)計理念，全域智慧能源地圖，不僅覆蓋到全國90%公共電樁，更憑借數(shù)據(jù)融合和算法模型幫助車主精準預(yù)測剩余電量，并規(guī)劃最優(yōu)充電路線，解除駕駛者的里程焦慮。

除了智能網(wǎng)聯(lián)能力，斑馬智行也在不斷擴展智能駕駛的能力邊界。在剛剛結(jié)束的世界人工智能大會上，斑馬智行還展示了全新的天瀑AI平臺。據(jù)悉，該平臺融合達摩院、天貓精靈和斑馬智行自研技術(shù)，具備AI交互，AI感知，AI場景化服務(wù)能力，可實現(xiàn)高效的自動化流程、在線持續(xù)自學習成長和靈活輸出。

作為搭載天瀑AI平臺的首款車型——上汽榮威鯨，這是一款燃油跨界SUV，主打“智能化”賣點，除了AI軟件平臺的加持，在硬件方面，該車型搭載了毫米波雷達和高清攝像頭，為智能駕駛奠定了硬件基礎(chǔ)，再配合天瀑AI平臺的軟件能力，將成為上汽搭載最前瞻的智能駕駛科技的車型之一。

或許也正是基于此，上汽集團董事長陳虹才能在股東大會上，擁有公開拒絕華為提供整體解決方案的底氣。至于斑馬智行的智能駕駛技術(shù)究竟能否在智能駕駛領(lǐng)域掀起新的波瀾，速途網(wǎng)將持續(xù)保持關(guān)注。