速途網(wǎng)8月2日消息（報(bào)道：李楠）又到一年一度的開海季，近年來隨著新零售生鮮供應(yīng)鏈的不斷完善，開海不再是專屬于沿海消費(fèi)者的狂歡。在推進(jìn)“活鮮進(jìn)內(nèi)陸”這項(xiàng)民生工程上，盒馬今年又嘗試了新的舉措。

速途網(wǎng)了解到，盒馬今年設(shè)立四大直采基地，并為距離相對(duì)遙遠(yuǎn)的成都和重慶，定制了“15度海水恒溫漂流艙”，讓內(nèi)陸地區(qū)的吃貨們也能在第一時(shí)間享受到鮮活梭子蟹的美味。

炎熱的夏天，梭子蟹脫離海水之后短時(shí)間就會(huì)死亡。如何提高成活率，讓內(nèi)陸城市的居民，也能像沿海居民一樣買到鮮活的梭子蟹，成為盒馬不斷攻克的供應(yīng)鏈難題。2019年，盒馬曾嘗試通過循環(huán)水車把梭子蟹送進(jìn)中西部?jī)?nèi)陸城市。

今年，盒馬再添一個(gè)新基地，并加入“黑科技”，通過“短途供應(yīng)鏈+恒溫漂流艙”模式提升梭子蟹的成活率。

首先，為縮短路途，盒馬今年新增專供廣州和深圳的福建霞浦直采基地，與江蘇呂四、連云港、浙江舟山三大直采基地一起，為全國14個(gè)城市輸送鮮活梭子蟹。

福建霞浦直采基地

其次，為從源頭提高海鮮的成活率和新鮮度，今年首次在漁船上啟用“15度海水恒溫漂流艙”。

往年為保證梭子蟹的活性，在梭子蟹捕撈上漁船后，會(huì)通過冷水急速降溫“麻醉”梭子蟹，讓其保持休眠狀態(tài)，一路“安睡”到內(nèi)陸。經(jīng)過船上超10小時(shí)、陸上近30小時(shí)的顛簸，最終到達(dá)目的地的梭子蟹不但活力不夠，存活率也低。

今年啟用“15度純海水恒溫漂流艙”，顧名思義，即在梭子蟹上船后，用海水自然交換還原梭子蟹的原生居住環(huán)境，保持蟹的活力。從捕撈上船到停靠岸邊，梭子蟹將在這段長達(dá)10小時(shí)的旅行中上演一場(chǎng)激烈的“饑餓游戲”，當(dāng)“好斗分子”都養(yǎng)在一起，梭子蟹就會(huì)打架甚至自相殘殺，最終生存下來的都是最強(qiáng)壯的梭子蟹。

基地負(fù)責(zé)人吳志松表示：“經(jīng)過第一輪漂流艙的自然淘汰后，我們還將通過空運(yùn)進(jìn)一步縮短梭子蟹的旅途時(shí)間，這兩大新嘗試能讓梭子蟹的最終存活率提高20%以上。”

“如何在運(yùn)輸過程中保證梭子蟹的成活率，是整個(gè)行業(yè)的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。為讓消費(fèi)者吃到更鮮活的梭子蟹，我們一直在不斷探索解決方案。”盒馬梭子蟹采購負(fù)責(zé)人李子涵表示，希望盒馬的嘗試不但為消費(fèi)者帶去美味，也為行業(yè)探路，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)活鮮的大規(guī)模“西送”。