日前，吉利汽車控股有限公司宣布戰略投資億咖通科技（ECARX），投資金額約5000萬美元，相當于億咖通科技總股份約1.51%。以此計算，億咖通科技估值約為33億美元。

據速途網了解，億咖通科技創立于2016年，是一家汽車智能化科技公司，主要業務集中于車載芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數據及車聯網云平臺等核心技術產品，在杭州、北京、上海、武漢、大連及瑞典哥德堡設立了分支機構和研發中心。

去年10月26日，億咖通正式宣布完成了由百度領投的總額為13億元的A輪融資。今年2月，億咖通再獲A+輪融資，由中國國有資本風險投資基金領投，融資額超2億美元。

在吉利領投的B輪融資的加持下，不僅為億咖通帶來了資本的加注，同時也讓二者在業務上的聯系更加緊密。而這份緊密，對于億咖通而言卻是一把雙刃劍。

億咖通與吉利的血脈相連

說到億咖通與吉利汽車的關系，兩者是實現車輛“智能化”“網聯化”的過程中重要的合作伙伴，同時吉利汽車也是億咖通科技的孵化者和戰略投資人。

據悉由李書福和沈子瑜共同創立，股權結構顯示此次交易前，李書福通過銘豪集團持有億咖通49.51%的股權，具有絕對的控股地位，聯合創始人沈子瑜則持有7.18%的股權。

而在業務合作方面，億咖通推出了E系列車載信息娛樂芯片，在整車智能化方面與吉利達成了深度的綁定。例如：吉利汽車所搭載的吉客智能生態系統（GKUI），就是由億咖通科技為吉利汽車深度定制開發。根據官方數據，截至今年6月，GKUI系統已搭載于吉利汽車集團旗下40多款車型，擁有250萬用戶。

作為億咖通B輪融資的投資方，吉利汽車也在公告中指明了資金的使用流向：億咖通將成為吉利汽車在車聯網、智能互聯、車載系統及芯片等領域進一步完善布局的最新舉措。億咖通與吉利汽車將緊密攜手，打造行業領先的智能網聯生態開放平臺，為用戶提供更智能、安全的出行體驗。

可見，吉利通過加注億咖通，一方面希望做強，將億咖通技術能力再度升級，為吉利汽車提升科技含量；另一方面則希望其做大，讓更多的合作伙伴使用億咖通的技術，只是在吉利的強關聯下，開放生態的體量仍是未知數。

吉利、百度、億咖通的智能駕駛“鐵三角”

億咖通科技CEO沈子瑜曾表示，億咖通科技定位為“智能汽車計算機系統”的提供者。在他眼中，億咖通科技輸出芯片和軟件給到一級供應商，讓他們去服務車廠。億咖通科技的開放與開源，能夠大幅降低本土一級供應商的核心研發成本。

而這也讓另外一家投入智能汽車行業的互聯網巨頭——百度，對億咖通產生了合作興趣。

早在2019年7月百度第三屆AI開發者大會上，吉利控股集團董事長李書福親臨現場，與百度創始人、董事長兼CEO李彥宏宣布達成戰略合作，并共同發布了搭載融合小度車載交互系統——GKUI19系統的新車。而在同一天，億咖通也與百度Apollo正式簽署戰略合作協議，雙方將在小度車載、AI大腦、語音技術、車載地圖等領域持續深度合作。

這也讓吉利、百度、億咖通三家，成為了智能駕駛領域合作的“鐵三角”陣容。

隨著近年來合作的深入，搭載基于ECARX智能網聯技術的GKUI19系統的博越PRO已接入了百度地圖、百度場景推薦等能力、語音云方案融合了百度在線語音識別及語義理解的能力。

在今年4月的上海車展上，億咖通與百度網盤啟動合作。雙方將共同打造基于云端存儲能力的車載終端數據上傳、下載、同步與分享功能，實現車載終端數據的“云化”。

而在8月19日晚，領克汽車舉辦的新品直播中，由領克、百度Apollo、億咖通共同打造的領克09超級智慧座艙首次公開亮相，其智能語音交互、貼心虛擬助手、豐富車載服務等智能車機功能成為了該車型首秀的最大亮點。

不僅如此，速途網預測，三方的合作同樣也會加速百度汽車的落地速度。

今年1月，百度與吉利控股就宣布將組建一家智能汽車公司，并與3月正式成立，命名為“集度汽車”。在8月的百度世界大會上，李彥宏透露，集度汽車生產的私家車預計2-3年內上市，并表示，集度汽車存在的目的，就是要把百度這么多年的無人駕駛技術，以及智能駕艙技術，第一時間推廣到市場上去。

企業背景決定億咖通增長天花板

雖然在技術積累以及發展前景方面，億咖通掌握了一定優勢，然而速途網卻發現，該公司與不少的智能駕駛企業相同，存在較為明顯的虧損狀況。公告顯示，億咖通科技2019年、2020年營收分別為22.58億元、22.41億元；除稅后虧損分別為6.74億元、4.78億元。這對于重資本投入的汽車賽道而言，每一筆融資對于億咖通都如同春雨般珍貴。

另一方面，由于億咖通在股權以及業務方面，吉利的背景較強，這在一定程度上會遏制其他車企與其合作的意向。因此，億咖通如果短期內無法改變這一情況，其業務合作伙伴將多集中于吉利品牌自身或是與吉利關聯、合資品牌。這就意味著億咖通的業務天花板，與吉利相關品牌的發展息息相關。

根據乘聯會發布的2021年乘用車廠商排名顯示，吉利汽車1-7月累計銷量為66.9萬輛，相比去年同期增長9.4%，然而僅從7月銷量來看，吉利汽車銷量為9.2萬輛，同比減少了8.4%。可見，吉利汽車未來的銷量表現仍然具有諸多不確定性。

不過，在速途網看來，億咖通早已與吉利汽車成為了命運共同體，相較于如何褪去其“吉利色彩”，更為需要解決的問題在于如何在智能駕駛領域取得新的突破，并通過在車型上的產業落地，切實提高合作企業的車型銷量。伴隨著裝機量的提升，規模化為億咖通帶來的話語權紅利，才是這家汽車智能化企業的出路所在。