速途網碳中和研究小組特別企劃的《碳中和一周報》如期而至。

本周，又有不少新的“碳中和”相關政策被提出，科技引領成為雙碳目標實現的重要手段。同時，還有更多的地區宣布建設碳中和先行實驗區，加速探索集合能源、環境、民生等多方面的因素可持續發展的“碳中和”道路。

此外，在“碳達峰”“碳中和”精神指導下，更多企業也發布碳中和相關戰略以及技術路線，讓外界看到了它們的決心。

接下來就跟隨速途網碳中和研究小組，回顧下本周碳中和領域都發生了哪些大事吧。

速途網聚焦清華五道口“碳中和經濟”論壇

9月16日，清華五道口“碳中和經濟”論壇在清華大學主樓召開。本次論壇由清華大學五道口金融學院、蘇世民書院和中國經濟出版社有限公司聯合主辦，主題為“全球碳中和與能源變革”。來自政府部門、國際組織、大型能源企業和金融集團等國內外專家齊聚一堂，共商低碳轉型發展路徑。以下為專家觀點集錦：

張曉慧：雙碳”目標是一場廣泛而深刻的社會系統性變革

清華大學五道口金融學院院長張曉慧論壇開幕式中提出，“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的社會系統性變革，需要能源領域、制造業、學界等各行各業協同努力。其中，金融部門更需要在引導資源配置、支持經濟綠色低碳轉型、主動防范氣候變化帶來的金融風險方面發揮不可或缺的作用。與此同時，統籌發展與減排、全局與局部，也需要集全球智慧共同思考，探求破題關鍵。

楊斌：碳中和戰略促進多學科的交叉融合

清華大學黨委常委、副校長楊斌稱，抓住碳中和變革、推動關鍵產業的轉型、促進技術進步是清華大學非常關心并愿意做出努力的議題。“雙碳”目標對于邁入新階段的清華是責任，也是機遇，碳中和戰略有利于清華發揮和保持化工學科優勢，促進相關工程學科戰略轉型，同時也促進多學科的交叉融合，發揮綜合優勢，實現國際引領，服務國家戰略。

李毅中：積極發展新能源，開展綠色智能技術改造

十二屆全國政協經濟委員會副主任、中國工業經濟聯合會會長、工業和信息化部原部長李毅中提到，碳達峰、碳中和責任重大、任務艱巨。中國作為發展中大國，工業耗能是碳排放的主要源頭，減碳減排要從工業源頭入手，調整優化能源結構、工業產業結構和產品結構。李毅中指出，要積極發展新能源，同時開展綠色智能技術改造。

肖鋼：進一步發展綠色金融，需要實行正向激勵機制

中國證券監督管理委員會原主席肖鋼，在論壇上分享了金融業在促進降碳減排方面做出的部署和實踐。他指出綠色金融是“雙碳”目標政策框架里的重要組成部分。“十四五”規劃后，我國的綠色金融轉移到以降碳為重點，這將會對金融業的模式變革產生長期性和系統性的影響，對貨幣政策和宏觀審慎政策也會帶來新的挑戰。肖鋼認為，進一步發展綠色金融，需要實行正向激勵機制，培育個人投資者ESG資產生態，加強環境風險分析及壓力測試，同時加強對環境信息的披露、加強綠色金融監管，有效防范化解金融風險。

金涌：金融支持智能制造業，加快產業結構轉型

中國工程院院士、清華大學化學科學與技術研究院院長金涌對如何實現減碳與經濟發展的平衡提出了幾點思路：首先要降低萬元GDP能耗，通過金融支持智能制造業，科學研究加碼創新支持力度，以此支撐制造業真正做到低排放、高附加值；其次是要加快產業結構轉型和推動技術進步，大力發展信息、智能、5G等高附加值產業，加快跨學科發展，促進產業融合；同時，要發展高端制造業，制造先進材料，大力推進清潔再生能源的普及與利用。

鞠建東：碳中和需要通過科技、經濟、金融等手段共同實現

清華大學五道口金融學院紫光金融學講席教授、清華大學國家金融研究院綠色金融發展研究中心主任鞠建東認為，碳中和需要通過科技、經濟、金融等手段共同實現。從金融的層面來說，要關注碳市場和碳稅這兩個重點議題。

中石化馬永生：加快提升能源利用效率，深入推進碳減排

中國工程院院士、中國石化集團公司總經理馬永生表示，“雙碳”目標背景下，中國石化在能源轉型這個議題上做出了三個方面的思考和探索：一是能源低碳轉型將明顯加快：在碳中和要求下，我國石油、天然氣消費將加快達峰，天然氣在能源轉型當中的橋梁作用凸顯；二是油氣行業發展路徑逐漸清晰：加快打造綠色油氣田、綠色煉化企業、綠色儲運體系、綠色技術支撐，將成為油氣行業邁向綠色低碳發展的重要路徑；三是“雙碳”目標下中國石化發展路徑的選擇：中國石化一直致力于低碳發展，大力推進傳統業務低碳轉型升級，不斷增強綠色能源供給能力，加快提升能源利用效率，深入推進碳減排。

寧德時代孟祥峰：碳中和下電池儲能市場空間非常大

寧德時代黨委第一書記孟祥峰表示，“以新能源為主體的新型電力系統，電網的穩定性是需要大量的靈活性資源。現在即使把全國具備條件的抽水蓄能全部開發，這個缺口仍然很大。”他還表示，“現在的問題是快速發展材料的開采、提取，這種產能跟不上，是短期的供給緊張，資源的儲量是足夠的。此外現在對報廢鋰電池的回收利用效率很高，所以資源到了一定的階段，通過回收利用都可以支撐后續新增量的需求。”（每日經濟新聞）

政策趨勢

國家發改委：新的跨省跨區專項工程輸電價格定價辦法即將出臺

9月16日，國家發改委召開9月份新聞發布會，介紹宏觀經濟形勢等情況。國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗在新聞發布會上表示，近期，新的跨省跨區專項工程輸電價格定價辦法已完成公開征求意見程序，即將出臺。在電價改革方面，彭紹宗表示，今年以來，國家發改委加快推進電價改革。（中國能源報）

科技部官員：實現碳達峰碳中和任務艱巨，急需科技支撐引領

日前，在“負責任投資——國有投資公司面向3060共同行動論壇”上，科學技術部社會發展科技司副司長傅小鋒表示，實現碳達峰碳中和任務艱巨，急需科技支撐引領。傅小鋒稱，當前，我國正處于工業化和城鎮化的中后期，經濟發展和碳排放有一定的強耦合關系，且實現碳達峰、碳中和的時間短于歐美等發達國家，必須充分發揮科技創新的支撐引領作用。

國家能源局：在確保安全的前提下全力以赴抓好煤炭增產保供

日前，國家能源局組織召開全國煤礦智能化建設工作推進會。會議強調，各地能源主管部門和煤炭企業，要堅決貫徹落實黨中央、國務院關于大宗商品增產保供穩價決策部署，強化責任擔當，把保障能源安全穩定供應作為當前首要任務盯緊抓實，在確保安全的前提下全力以赴抓好煤炭增產保供，優先保障發電供熱和民生用煤，確保人民群眾溫暖過冬。

“1+N”政策體系正在制定，推動減污降碳協同增效

在9月11日召開的“美麗中國百人論壇2021年會”上，生態環境部副部長趙英民介紹，生態環境部正在按照美麗中國建設遠景目標，系統謀劃路線圖和施工圖，加快推動相關規劃和政策機制出臺。他說，國家同時鼓勵各層級因地制宜開展美麗系列建設并打造典型樣板。支持有條件的地方、重點行業和企業開展減污降碳行動。

行業風向

北京將建世界一流國際氫能城市

9月14日，北京市經信局舉行新聞發布會介紹，北京將打造“區域協同、輻射發展、國內領先、世界一流”的國際氫能城市，示范應用涵蓋冬奧賽時客運服務、港區作業、大宗物資運輸等十大應用場景。其中，北京冬奧會延慶賽區將示范應用212輛氫燃料大巴車。

中科院：發揮院士專家資源優勢 研討碳達峰碳中和科技創新路徑

9月15日，國新辦舉行2021中關村論壇新聞發布會。中國科學院國家科創中心建設工作小組辦公室主任黃向陽表示，中科院部署了由中科院院士丁仲禮、張濤和高鴻鈞牽頭的“碳中和”重大咨詢項目，組織了近100位院士專家開展了咨詢研究，也將在這次碳達峰碳中和科技論壇上介紹階段性研究進展。此外，來自科研機構、高校、企業的專家學者將圍繞“碳達峰碳中和科技創新路徑”開展研討，為實現碳達峰碳中和提供科技咨詢和相關的工作支撐。（央廣網）

2021世界新能源汽車大會開幕，加速跨產業融合，攜手實現碳中和

9月16日，以“全面推進市場化，加速跨產業融合，攜手實現碳中和”為主題的2021世界新能源汽車大會（WNEVC2021）在海南省海口市舉行。全球新能源汽車領域政產學研界高層人士云集海口，圍繞“碳中和愿景下的新能源汽車全面和市場化戰略、碳中和愿景下的新能源汽車與能源協同發展、智能網聯賦能新能源汽車發展”等論壇主題展開深入交流。主論壇上，“2021年全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果公布，共有10項創新技術和5項前沿技術入選。

黑龍江首單商業碳中和交易簽約

9月16日，黑龍江森工碳資產投資開發有限公司與光大銀行黑龍江分行碳中和項目簽約儀式在龍江森工集團總部舉行，這標志著黑龍江省首個商業碳中和項目正式進入實施階段。此次碳中和項目簽約總額50萬元，是由光大銀行黑龍江分行委托，通過購買龍江森工集團海林林業局有限公司新造林產生的碳匯量，抵消光大銀行黑龍江分行總部2020年度運營周期內直接排放、間接排放和其他相關但非直接活動產生的溫室氣體排放量。

廣東韶關推進綠色低碳轉型，加快創建碳達峰碳中和先行示范區

9月16日，在廣東韶關舉行的碳達峰·碳中和“丹霞論壇”上，韶關市政府、市科技局、在韶企業與相關科研院所及企業簽署創建科技支撐碳達峰碳中和先行示范區、建設以新能源為主體的新型電力系統示范區、共建廣東(韶關)綠色能源材料與應用技術研究院有限公司等9項合作協議；并舉行韶關碳中和產業基金啟動、碳中和產業園啟動、廣東碳中和智庫掛牌、韶關市中發科技成果轉化研究院掛牌等4項儀式。論壇上還發布了《碳達峰·碳中和“丹霞倡議”》， 推動經濟社會發展向全面綠色低碳轉型。

中國（重慶）綠色設計高峰論壇舉行，加快推進規模化儲能、氫能等技術發展

9月17日，在2021智博會專題論壇“中國(重慶)首屆綠色設計助力雙碳目標高峰論壇”。論壇以“綠色共生，零碳未來”為主題，生態環境部環境規劃院環境政策部副主任董戰峰表示，能源系統的清潔轉型是實現碳達峰的根本途徑。為此，他建議加快推動產業結構調整，加速綠色低碳技術研發推廣，加快推進規模化儲能、氫能等技術發展，推動數字化信息化技術、綠色設計在節能清潔領域的創新融合。（重慶日報）

廈門大學公布碳中和發展力指數研究進展

近日，全國首個碳中和發展力指數的研究進展在廈門公布。該指數以指數評價模型為基礎，涵蓋經濟發展、產業特征、能源結構、技術創新、金融財稅、環境質量、生態治理、政策輿情等經濟社會轉型的各方面指標。廈門大學碳中和發展力研究團隊首席專家、廈門大學中國能源經濟研究中心教授孫傳旺表示，中國碳中和發展力指數以“五力”驅動模型為基本框架，將地區碳中和發展力結構分解為成長力、轉型力、競爭力、協調力和持續力，并結合地方政府的碳中和政策輿情分析等輔助指標，形成了一套“五+N”的考量評價體系。（中國青年報）

大灣區首個實現碳中和的大型政府展會“金交會”開幕

9月17日，為期三天的第十屆中國（廣州）國際金融交易·博覽會在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館A區舉辦。本屆金交會通過購買“碳費”的形式，以碳費用于植樹造林，達到二氧化碳排放的收支相抵，是粵港澳大灣區首個實現碳中和的大型政府展會。本次金交會的亮點包括首次設立了綠色金融助力雙碳展區、數字金融創新展區、金融服務鄉村振興展區，新設了“偉大的征程——中國共產黨領導下的紅色金融史”專題展區。

長三角首個地方碳普惠市場在浙江樂清試運行

9月17日，長三角首個地方碳普惠市場在浙江溫州樂清市啟動試運行。上海環境能源交易所、樂清市政府、國網樂清市供電公司共同見證首批交易，此次交易達成37單，合計交易二氧化碳減排量10985噸，交易金額30余萬元。溫州樂清市碳普惠市場上線，為分布式光伏用戶的減排量提供了交易通道，以碳普惠的模式促進溫州樂清企業用戶參與交易。（中國能源網）

碳市場運行將57天成交額4.2億元

全國碳排放權交易市場自7月16日上線交易以來，截至9月10日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計成交量844.7萬噸，累計成交額4.2億元。

廈門大學公布碳中和發展力指數研究進展

近日，全國首個碳中和發展力指數的研究進展最近在廈門公布。該指數以指數評價模型為基礎，涵蓋經濟發展、產業特征、能源結構、技術創新、金融財稅、環境質量、生態治理、政策輿情等經濟社會轉型的各方面指標。

第三屆能源互聯網國際創新峰會即將啟幕

10月15日至17日，由能源互聯網國際創新中心舉辦，四川天府新區管委會、清華四川能源互聯網研究院、New Energy Nexus聯合承辦的“第三屆能源互聯網國際創新峰會”將在成都舉行。本屆峰會聚焦“綠色氫能”“儲能”“零碳城市電力”“‘碳中和’投資機遇”四大核心技術，攜手“綠色經濟”產業鏈上各創新技術解決方案企業，共同探索“雙碳”目標下低碳轉型發展新趨勢和經濟高質量發展新形態，塑造未來能源互聯網產業低碳發展新格局。

芬蘭首都赫爾辛基打造碳中和智慧城市

9月15日，旅業鏈接從芬蘭首都赫爾辛基獲悉，赫爾辛基已決心在2035年實現碳中和，同時加強能源安全、推進智能移動服務和改善城市居民的生活質量。2021北京國際設計周期間，赫爾辛基將舉辦智能與可持續城市商業研討會，誠邀來自芬蘭的科技公司分享智能和可持續發展的寶貴經驗，助力中國實現2060年碳中和計劃。

企業動態

福田汽車與寧德時代深化戰略合作

9月13日，福田汽車旗下福田智藍新能源、福田歐輝與寧德時代子公司寧普時代就新能源商用車電池金融及創新業務模式等舉行戰略合作協議簽署儀式。合作雙方將圍繞福田汽車全系列新能源商用車產品、租賃模式的落地應用，以及未來電池銀行、換電站合作等展開合作。

云快充完成B2輪融資，投資方為蔚來資本

9月13日，新能源物聯網服務商——云快充宣布已完成B2輪融資，投資方為蔚來資本。數據顯示，截至2021年8月，云快充平臺業務已覆蓋全國300多個城市，服務電樁運營商超2500家，直連充電樁數量突破12萬。蔚來資本管理合伙人朱巖表示，蔚來資本非常認可云快充作為第三方充電物聯網SaaS平臺對全國電樁運營商的強大聚合力，硬件廠商、運營商和流量聚合方可通過云快充實現系統間的互聯互通和資源共享，進而使得終端用戶得以跨平臺跨地區快速充電。

寧德時代擬135億投建新型鋰電池生產基地

9月13日晚間，寧德時代發布公告，公司擬在江西省宜春市投資建設寧德時代新型鋰電池生產制造基地（宜春）項目，項目總投資不超過135億元，資金來源為企業自籌。項目規劃用地面積約1300畝，建設期為預計自開工建設起不超過30個月。

富臨精工擬投資電池級碳酸鋰企業恒信融

9月13日，富臨精工發布公告稱，擬與恒信融自然人股東陳偉簽署《股權轉讓協議》，受讓陳偉持有的恒信融 9%股權，恒信融股權轉讓價款為3.33億元。是國內首家將正滲透膜工藝技術應用于鹽湖提鋰的企業，公司現有一期年產2萬噸電池級碳酸鋰工廠已投產。

海信日立與中國節能協會達成戰略合作，全面推進“雙碳”行動

9月15日，海信日立空調系統有限公司在中國節能協會簽署了戰略合作協議，推進企業可持續發展，共同應對雙碳環境下對行業的要求和挑戰。海信日立將整合公司和協會平臺資源，形成海信日立應對雙碳的戰略方案，并對后續產品研發、解決方案對應提供指導。與此同時，中國節能協會也應邀對海信日立基于雙碳背景下未來3-5年戰略發展方向進行規劃及梳理，輸出海信日立雙碳戰略發展路徑圖，推動海信日立的可持續發展。

華為數字能源：累計減少二氧化碳排放2億噸

9月16日，綠色網絡峰會暨第六屆JDC能源論壇在杭州召開。華為數字能源技術有限公司產品與解決方案總裁周桃園指出，綠色能源目標網在融合智慧能源云的同時，將幫助運營商應對內外挑戰，加速雙碳目標實現。他介紹綠色能源目標網還具體包含了綠色網絡能源、綠色數據中心以及無處不在的綠電。截至2021年6月30日，華為數字能源助力客戶實現累計綠色發電4034億度，節約用電124億度，減少二氧化碳排放2億噸，相當于種植2.7億棵樹。

長安汽車王俊：中國新能源汽車已經進入到市場化階段

在9月16日開幕的2021世界新能源汽車大會上，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊表示，新能源汽車從政策驅動走向市場驅動，從小眾人群逐步觸達主流人群，還有不少問題需要解決。長安汽車在第三次創新創業計劃引領下，圍繞新能源、智能化等未來汽車產業趨勢，與多家行業巨頭、互聯網企業、高校和研究機構展開戰略合作，實施低碳化、數字化轉型升級，構建天上一朵云、空中一張網、中間一平臺、地上全場景的全新商業架構，實現線上數字化、線下場景化和服務體驗化的未來出行新生態。

寧德時代與巴斯夫簽署框架協議，加速實現全球碳中和目標

9月17日，寧德時代新能源科技股份有限公司與巴斯夫歐洲公司宣布在電池材料解決方案領域內建立戰略合作伙伴關系。此次合作包括正極活性材料 (CAM) 及電池回收，旨在開發可持續發展的電池價值鏈，以推動寧德時代在歐洲的本土化進程，并助力實現全球碳中和目標。（AutoNode）

全球最大吸碳機投入使用，每年可抽取4000噸二氧化碳

全世界最大的二氧化碳吸入工廠于9月8日在冰島正式投入使用。工廠中有八組使用了高科技過濾裝置和風扇的設備，可以將二氧化碳提取出來，與水混合，并壓入地底深處進行礦化。工廠每年可從空氣中抽取4000噸二氧化碳，大約相當于800輛汽車的排放量。由于技術尖端、成本極高，目前全世界這樣的工廠只有15座。 （央視財經）

匯豐中國碳排放權關聯貸款落地，系外資行首單

匯豐中國近日宣布，已為一家能源類國有企業成功辦理了一筆碳排放權關聯貸款。這是自全國碳排放權交易市場7月16日正式啟動上線交易以來，外資銀行的首個碳排放權關聯貸款，體現了外資銀行在碳金融創新方面進行的積極探索和實踐，為促進碳達峰、碳中和發揮金融力量。據介紹，本次借款主體為華東地區的一家電力能源類國有大型企業，該集團的多家控股子公司被首批納入全國碳排放權交易市場。