近日，曾單人單船航行15000海里，穿越印度洋的中國“航海王”——韓船長韓嘯，再度踏上了他驚險刺激的挑戰(zhàn)之旅。這一次，他的目標是用電動沖浪板從歐洲到非洲橫渡直布羅陀海峽，以這一史無前例的挑戰(zhàn)行動以引起人們對試圖通過該路徑偷渡前往歐洲，然而在此過程中九死一生的非洲難民的關注。伴隨他一同進行此次挑戰(zhàn)的，是中國品牌WaveShark小鯊魚旗下的Foil電動水翼沖浪板，直布羅陀海峽多變的氣候和復雜的海況，無論對于韓船長還是WaveShark電動水翼沖浪板，都是一次嚴苛的考驗。

韓船長的這次挑戰(zhàn)，是中國人勇氣和智慧的體現(xiàn)，創(chuàng)造了多項第一：中國人第一次駕駛電動沖浪板挑戰(zhàn)橫渡直布羅陀海峽，同時也是中國制造的電動沖浪板，首次進行洲際間的橫渡挑戰(zhàn)活動。與傳統(tǒng)的沖浪運動相比，電動沖浪在很大程度上擺脫了風速、浪況的苛刻要求，能夠在更廣闊的時間和水域范圍內(nèi)享受沖浪帶來的挑戰(zhàn)和樂趣，因此近年來在全世界范圍內(nèi)逐漸興起。隨著電動沖浪板性能的不斷提升，令長時間、遠距離的海峽橫渡成為可能。韓船長所使用的WaveShark小鯊魚電動水翼沖浪板，其最高時速可達45公里，最長續(xù)航時間可達180分鐘，這兩項指標在全球同類產(chǎn)品中都遙遙領先，也是他決定進行此次挑戰(zhàn)的信心來源。

直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間，是連接地中海和大西洋的咽喉之地，也是從大西洋通往南歐、北非和亞洲的關鍵航道，具有重要的經(jīng)濟意義和戰(zhàn)略價值。海峽最窄處僅13千米，最寬處達到43千米，平均深度大約約375米。直布羅陀海峽及附近區(qū)域?qū)儆诘刂泻夂?，夏季和秋季受到副熱帶高壓控制?風暴頻發(fā)。韓船長的橫渡方案，是從西班牙南部的阿爾赫西拉斯港出發(fā)，前往西班牙在北非地中海沿岸的飛地休達港，直線距離約30千米，但考慮到復雜的浪況、船只航線以及洋流對橫渡的影響，實際的航行里程要遠高于此。用電動沖浪板挑戰(zhàn)橫渡直布羅陀海峽，這是一個瘋狂的想法，更是一次充滿冒險精神的極限之旅。

當?shù)叵挛缛c，韓船長與另一位荷蘭選手Niels同時啟程。雖然精心選擇了潮汐最為平穩(wěn)的時間段，但直布羅陀海峽密集且雜亂的海浪依然給橫渡活動造成了不小的挑戰(zhàn)。因大西洋與地中海的海水密度差異，經(jīng)直布羅陀海峽流向地中海的海流速度為每小時4千米，潮流湍急，加上從北方進入西地中海的冷氣團在這里以低層高速穿過而形成的“累凡特風”，即便在最平穩(wěn)的時候，海浪的高度也達到了0.5米以上，浪尖頻繁的沖擊著飛翔在海面的WaveShark電動水翼沖浪板的板底，讓韓船長只能以20千米/小時的緩速前進。作為連通歐亞大陸最繁忙的航線，直布羅陀海峽上往來的船只也同樣對韓船長的橫渡挑戰(zhàn)影響巨大，為安全起見，從北向南行進韓船長不得不多次海上“停車”，為東西向航行的巨輪讓路。

在離終點休達只有8千米，非洲大陸已遙遙在望的時候，因同行的荷蘭選手Niels與保障船只失聯(lián)，韓船長本著救人優(yōu)先的原則，毅然終止挑戰(zhàn)，和保障船一起投入到了搜救行動中，這次中國人史無前例的洲際橫渡挑戰(zhàn)也遺憾的意外告終。為此次征程前后準備了三個多月，在成功已觸手可及的情況下放棄，韓船長的選擇讓每一個了解其背后艱辛的人都深感敬佩。幸運的是，荷蘭人Niels在偏航的情況下依然抵達非洲海岸，成為駕WaveShark小鯊魚電動水翼沖浪板成功橫渡直布羅陀海峽的第一人。對此，在遺憾之余，韓船長依然大度的向Niels表達了祝賀，無論是誰，用中國智造的電動沖浪板完成挑戰(zhàn)，都是屬于中國的勝利。

雖然中國人首次直布羅陀海峽橫渡之旅在成功在即的情況下，最終因意外告終，但在挑戰(zhàn)過程中WaveShark所體現(xiàn)出來的可靠性和穩(wěn)定性，還是讓韓船長稱贊并為之自豪。超輕碳纖維制成的板體堅固可靠，經(jīng)歷了嚴格的動態(tài)密封試驗、鹽霧試驗和振動試驗以及多輪針對性優(yōu)化升級之后的WaveShark電動水翼沖浪板，即便在直布羅陀海峽惡劣的海況中，依然能夠給使用者以出色的飛行體驗和充足的信心。韓船長表示，他還將擇機再次進行挑戰(zhàn)，期待用一次無可爭議的成功，讓世人見證中國人的堅韌、無畏和中國智造的創(chuàng)新及品質(zhì)。