紅旗E-HS9尺寸、舒適這兩個豪華旗艦的必備要求它都做到了極致，一說旗艦和純電好像兩者似乎沒什么聯系，但是紅旗E-HS9就把這倆聯系到了一起，而且效果還非常不錯，如果想要一個極致豪華的體驗的話，與其看更多的進口豪華品牌車型，其實紅旗E-HS9的表現也是毫不遜色的。

內飾方面，可調頭枕上還有獨立的軟頭枕，這套設計算是在很多品牌上發揚光大了，整體舒適度確實極高，另外座椅非常舒服，中央扶手非常寬大，而且溶劑很高，整體上舒適度極強。而第二排座椅基本保持了第一排座椅的感受，造型設計基本類似，并且也保留了電動調節，而得益于車又大又寬又是純電平臺的優勢。

紅旗E-HS9還擁有非常寬的過道以及舒適的第三排空間，哪怕是同尺寸的燃油頂級旗艦SUV放在紅旗E-HS9面前，空間上紅旗E-HS9都是有領先優勢的，更何況純電車型噪音水平上先天優勢明顯，再加上紅旗E-HS9懸掛舒適性做得也到位，從氛圍以及體驗來說，紅旗E-HS9是一臺非常優秀的豪華旗艦。

動力方面紅旗E-HS9也不弱，前后共兩臺永磁同步電機組成四驅系統，總功率551馬力，扭矩750牛·米，這動力V8也得再配個增壓才行，這也讓其擁有了官方百公里加速5s的成績，另外雖然車大，還是雙電機，但是99kWh的動力電池組讓其還是能夠達到工信部續航里程510km的表現，出個小長途也不慌。