“強大的汽車產業幾乎是當代大國強國的標配，現在中國也成為了名副其實的車輪上的國家，汽車夢、中國夢緊緊交融，但核心問題仍然是大而不強。”徐留平在《學習時報》發表了專欄文章上提到。

市場規律的作用與”新四化”等行業變革雙重作用促使車市進入寒冬，如何危中尋機。徐留平強調：”要認真踐行生態文明思想，打好’藍天保衛戰’，就必須加快發展新能源汽車，并展開國際產能合作，講好’中國故事'”。

對于中國一汽董事長徐留平而言，主導經營好一汽只是肩上的重擔之一。而一汽集團，身為汽車領域的龍頭企業，持續提升自身業績之外，同樣承擔著更多社會責任。

徐留平所說的開展國際合作，實際上已經成為了近兩年中的大勢所趨。從一汽、廣汽到長城、吉利，都在大力推動走出去的發展戰略。在新能源領域中，中國在國際化合作中顯得更加主動，占據了一定的領先優勢。要想做大做強中國汽車產業，新能源領域絕對不可輕視。

?除了發展對外戰略之外，內部管理也是車企所必需面臨的重大課題。因此，徐留平也在文章中寫道：”汽車企業需要堅持把全面深化改革作為根本動力，特別是國有企業集團，堅持兩個”一以貫之”，構建中國特色現代國有企業制度。”

就徐留平本人來說，對企業機構的內部管理也是其拿手課題。紅旗品牌在其規劃下獨立成為單獨事業部，并在一年的發展中屢創佳績。