2月21日，智能駕駛解決方案研發(fā)商“MINIEYE”（深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司）宣布完成數(shù)億元人民幣D2輪融資。投資方為國(guó)開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金、聯(lián)通中金、中金資本旗下常德新興產(chǎn)業(yè)基金、重慶科風(fēng)投以及老股東東方富海。

據(jù)速途網(wǎng)了解，MINIEYE成立于2013年，前身是新加坡政府支持的ADAS研發(fā)項(xiàng)目，公司做車載視覺感知技術(shù)和產(chǎn)品，是一家專注汽車ADAS駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)商，主要為駕駛員提供前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、行人碰撞預(yù)警及交通識(shí)別四種輔助駕駛功能。2018年MINIEYE成為第一個(gè)通過交通部針對(duì)ADAS產(chǎn)品制定的JT/T883檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的公司。

智能駕駛解決方案研發(fā)百花齊放，都企圖在智能駕駛的路上“殺”出一條血路。

據(jù)《2022-2026年中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，截至 2020年10月30日，我國(guó)已有60家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。累計(jì)為 14 家自動(dòng)駕駛企業(yè) 87 輛車發(fā)放一般性道路測(cè)試牌照。 智能駕駛的剎車失靈等問題頻頻出現(xiàn)，但各家還是想在智能駕駛的賽道上占據(jù)高地。

2月17日，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，大眾汽車正在與華為談判擬收購自動(dòng)駕駛部門，同時(shí)該報(bào)道引用消息人士說法稱，華為與大眾汽車的談判已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月，交易可能價(jià)值數(shù)十億歐元，雙方對(duì)此均回應(yīng)“不予置評(píng)”。

近日，捷豹路虎宣布，從2025年起所有新的捷豹和路虎車型都將基于NVIDIA DRIVE軟件提供安全駕駛、自動(dòng)泊車及駕駛輔助系統(tǒng)。這些車輛還將配備人工智能功能。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)智能駕駛公司寅家科技宣布完成了數(shù)千萬人民幣的A輪融資，投資方包括金庫資本、景興資本、上海登君和。該輪融資主要用于智能駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品交付、市場(chǎng)拓展、智能制造數(shù)字化生產(chǎn)基地建設(shè)等。寅家科技CEO陳寅仁說道：“這兩年自動(dòng)駕駛變成了一個(gè)很火的賽道，但很幸運(yùn)的是，我們很早就已經(jīng)在這個(gè)賽道上了。”

技術(shù)、安全性能等問題一直都是智能駕駛不可回避的問題，但在疫情期間，無人配送車為管控小區(qū)運(yùn)送物資，可以最大程度的減少近距離接觸。總體來說，智能駕駛的發(fā)展空間是巨大的。