速途網(wǎng)3月16日消息（報(bào)道：李楠）為響應(yīng)眾多司機(jī)的需求，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫近日推出其首套貨主信用等級體系，旨在引導(dǎo)平臺(tái)用戶形成良好的交易習(xí)慣，鼓勵(lì)貨主規(guī)范誠信經(jīng)營，為司機(jī)接單提供更多參考，更好保障司機(jī)權(quán)益，讓平臺(tái)生態(tài)更健康。
縱觀公路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，因時(shí)間與空間跨度大，運(yùn)輸要求復(fù)雜等原因難以標(biāo)準(zhǔn)化，也因?yàn)檫@種粗放導(dǎo)致行業(yè)信息透明度和守信履約度相對不高，貨主和司機(jī)收益有時(shí)候得不到保證，司機(jī)關(guān)于貨主取消、拖欠運(yùn)費(fèi)的抱怨屢見不鮮。作為平臺(tái)方，滿幫也愈加意識(shí)到一套具有公允力的用戶信用體系的重要性，長期來看，只有真正建立一套有規(guī)則、成體系、講信用的交易系統(tǒng)，才能真正改善平臺(tái)交易環(huán)境，得以讓貨運(yùn)行業(yè)良性和健康發(fā)展。
據(jù)悉，從2021年開始，滿幫開始對平臺(tái)沉淀的投訴和糾紛進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并開展了大量的用戶調(diào)研，嘗試對貨主用戶進(jìn)行分層管理，并且引入了針對貨主的“正負(fù)向標(biāo)簽”機(jī)制：運(yùn)費(fèi)結(jié)算快（慢）、投訴少（多）、取消少（多），通過給貨主打上相關(guān)經(jīng)營標(biāo)簽的方式，規(guī)范貨主行為，幫助眾多司機(jī)了解、識(shí)別貨主選擇訂單。
此前，司機(jī)也可以對承運(yùn)訂單的貨主進(jìn)行評價(jià)，但是司機(jī)的評價(jià)積極性不高，而且單一的評價(jià)并不能解決問題。滿幫此次推出的貨主信用等級，則是一套完善的體系。根據(jù)貨主真實(shí)交易行為，從貨主的交易服務(wù)質(zhì)量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個(gè)維度綜合計(jì)算得出一個(gè)信用等級分。通俗點(diǎn)說，對達(dá)到基礎(chǔ)發(fā)貨單數(shù)的貨主，滿幫平臺(tái)會(huì)具體考核其過去90天內(nèi)的完單量、成交率、取消率、好評率、有責(zé)客訴率這五個(gè)指標(biāo)，依據(jù)各指標(biāo)項(xiàng)在全平臺(tái)的排名進(jìn)行評分，加權(quán)累計(jì)后得到貨主的信用分，并展示相對應(yīng)的信用等級，向所有司機(jī)開放。信用等級目前共分為五級，其中5星為最好，向下依次為4.5星、4星、3.5星、2.5星。信用分每個(gè)月更新一次。
對于達(dá)到一定信用等級的貨主，平臺(tái)會(huì)給予榮譽(yù)認(rèn)可及權(quán)益激勵(lì)，信用優(yōu)秀的貨主將獲得貨源優(yōu)先展示、專屬客服、加贈(zèng)發(fā)貨次數(shù)等權(quán)益，反過來，針對信用等級低和有違約行為的貨主，平臺(tái)也將進(jìn)行相應(yīng)的處罰和功能限制。
同時(shí)，平臺(tái)還將同步展示貨主的正負(fù)向標(biāo)簽。結(jié)合信用分指標(biāo)情況，信用等級高的貨主會(huì)展示正向標(biāo)簽如：運(yùn)費(fèi)結(jié)算快、投訴少等；信用等級低或不達(dá)標(biāo)的貨主則會(huì)在顯著位置展示負(fù)面標(biāo)簽如：運(yùn)費(fèi)結(jié)算慢、取消多等。司機(jī)可以通過直觀展示的評價(jià)標(biāo)簽進(jìn)行判斷，更好的甄別優(yōu)質(zhì)貨主。
圍繞貨主信用等級，滿幫還配套設(shè)計(jì)了針對貨主群體的完整成長機(jī)制。貨主可以通過學(xué)習(xí)信用評分規(guī)則、線上支付等方式增加一定的信用分，進(jìn)而規(guī)范更好經(jīng)營。同時(shí)滿幫也會(huì)提供更多的工具，讓貨主和司機(jī)在投訴、申訴流程的取證和程序簡化。
滿幫從去年底開始在個(gè)別地區(qū)測試貨主信用等級，從今年春節(jié)前后開始陸續(xù)在江蘇、山東和湖北三省上線實(shí)行，預(yù)計(jì)很快將推廣到全國范圍。據(jù)了解，在測試階段信用等級體系就受到了貨主和司機(jī)的歡迎和好評，部分4.5星的貨主反映發(fā)貨時(shí)效較以往更快，很多司機(jī)反映運(yùn)貨接單前，習(xí)慣先去看看貨主的信用等級和標(biāo)簽，“信用等級低的貨主直接略過，不管多少錢”，“看到運(yùn)費(fèi)結(jié)算慢標(biāo)簽的貨主一般就不接了”，“知道貨主以往信用怎么樣可以讓司機(jī)少掉好多坑”。
負(fù)責(zé)信用體系的滿幫平臺(tái)事業(yè)部相關(guān)人士透露，接下來，在貨主信用體系逐步推廣的過程中，滿幫也會(huì)根據(jù)貨主和司機(jī)朋友的建議反饋不斷改進(jìn)優(yōu)化，打磨信用體系本身，真正服務(wù)于平臺(tái)經(jīng)營環(huán)境氛圍和司機(jī)體驗(yàn)，期望通過一系列的舉措，不斷引導(dǎo)貨主與司機(jī)養(yǎng)成良好的履約行為習(xí)慣，讓貨主發(fā)貨、司機(jī)接單更放心，讓他們的經(jīng)營更簡單、更有確定性，同時(shí)讓違約的人提高成本。“滿幫愿意和所有的司機(jī)和貨主們一起構(gòu)建、創(chuàng)造一個(gè)健康可持續(xù)可成長的生態(tài)平臺(tái)，也為貨運(yùn)行業(yè)有序發(fā)展貢獻(xiàn)一己之力。”
