昨日晚間，據第一財經報道，“海爾正在籌劃造車，進入整車領域，推出自有品牌的汽車產品。”同時，據爆料人表示，現在正處于籌劃階段，將采取代工的模式。至于具體推出時間以及能否落地，未獲得確切的消息。

針對“造車”一事，海爾方面于今日進行了回應，其表示“網絡上傳言海爾推出自有品牌汽車的報道不屬實。目前，海爾依托旗下的卡奧斯工業互聯網平臺正在與相關汽車企業共建汽車領域工業互聯網子平臺，旨在賦能汽車產業鏈企業數字化轉型。同時，海爾將利用智慧家庭的技術和場景優勢，與汽車企業共同建立家車互聯新生態，為消費者提供美好的生活體驗！”

事實上，家電企業熱衷跨界造車已成為行業共識。目前，海爾的“老對手”美的、格力均已入局汽車領域。

2021年12月30日，“美的機電”正式更名為“美的工業技術”，并宣布挑戰千億營收目標。

同時，據美的集團微信公告號顯示，美的工業科技事業群正在探索更廣泛的家電芯片規模化生產、推出五個關鍵的新能源汽車（電動汽車）零部件和自動化制造的產業。

而在“汽車”賽道中，美的也于2018年成立了廣東威靈汽車部件有限公司，經營范圍包含汽車、摩托車（機動車）零部件、系統及相關產品的研發、設計、制造、銷售、技術服務及售后服務。

2月16日，美的工業技術旗下安慶威靈的新能源汽車零部件戰略新基地簽約暨奠基儀式舉行，總投資約110億元。

此外，格力電器在汽車這條路上也動作頻頻。2021年格力將銀隆新能源收入麾下。

后又在8月發布公告稱，通過參與司法拍賣公開競拍方式，以18.28億元的價格競得銀隆新能源30.47%股權，同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權對應的表決權委托格力電器行使。

交易完成后，格力電器將控制銀隆新能源47.93%的表決權，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司。

值得一提的是，董明珠在3月份接受《中國企業家》采訪時表示不會去造家用車，“家用車現在進入的企業太多了，在這種情況下，格力何必到這里面來？但我相信這里面一定會有好的企業慢慢脫穎而出。”不過，新能源汽車行業雖然較為火熱，但競爭也十分激烈，這對諸多造車企業來說仍是不小的挑戰。