在無數(shù)個日夜的期待之后，魅族終于在其生命的20個年頭，正式迎來了新的旗艦——魅族20系列。
在很多人印象中，魅族是一個非常有調(diào)性的品牌，一直以來都將“追求源于熱愛”當作品牌的座右銘，尤其在外觀設計上，魅族不隨波逐流，總是能以獨特的設計贏得粉絲和行業(yè)的喜愛：無論從經(jīng)典的腰圓形Home鍵，還是創(chuàng)新的壓感式mBack，都展現(xiàn)了魅族對細節(jié)的執(zhí)著和對美學的理解。
這一次，在魅族20系列上，魅族又一次突破了自我，不僅全系搭載了高通第二代驍龍8移動平臺（后簡稱“驍龍8Gen2”），擁有了極致的性能體驗。還讓同期發(fā)布的Flyme系統(tǒng)得到了全面的擴張，打通了車機互聯(lián)的新通路，讓用戶可以在車內(nèi)輕松控制手機，享受智能出行的便利。
作為跳過19，直接迎來20系列的全新旗艦，魅族能否仍然保持著最初的那份不變的熱愛，去開啟它的下一個征程？就讓我們通過手中這臺魅族20 Pro來一探究竟吧。
外觀：方正外觀鑄就“領袖”氣質(zhì)
外觀方面，魅族20 Pro采用了方正的直屏+直角邊框的設計語言，但在中框邊緣，進行了特殊的圓角處理，在日常持握的狀態(tài)之下，并不會覺得硌手，極大地加強了手機的握持感，日常使用并不會覺得硌手或割手。機身四周的R角，采用的是兼顧美學與握感的G3曲線，讓直角中框握在手心里也不會顯得突兀。
值得一提的是，與iPhone 14 Pro Max不同，魅族20 Pro的亮面金屬邊框并非采用不銹鋼設計，而是采用了質(zhì)地更加堅固、輕盈的鋁合金材質(zhì)，這也造就了魅族20 Pro僅有209g的機身重量，長時間玩手機也不會給手指和手腕帶來太大壓力。
屏幕方面，魅族20 Pro采用一塊來自三星的6.81英寸AMOLED大屏，這塊屏幕分辨率達到了2K級別（3200×1440），等效PPI達到了420，同時由于采用了最新的三星E6發(fā)光材料，獨特的微棱鏡的結(jié)構(gòu)，讓屏幕在正面觀看時，擁有高亮度的同時，也能達到很好的節(jié)電效果。
不僅如此，結(jié)合LTPO基材的特性，魅族20 Pro兼容了1-120Hz自適應刷新率，從而進一步減少高刷屏幕所帶來的功耗。
魅族20 Pro背面的AG玻璃機身，采用了“無界星閃”設計，據(jù)悉這種技術，可以通過表面漫反射，帶來細膩、平滑的光線效果。同時更大的霧度，也為手機背面帶來了更強大的耐刮、抗指紋的性能。
魅族20 Pro在影像模組上，“刪繁就簡”地去掉了影像Deco，取而代之的是四個開孔自上而下一字排開，就如同西服袖口的紐扣一般，在發(fā)布會上，官方稱其為“領袖設計”。其中上方三個開孔為手機的三個攝像頭，最下方的開孔為魅族經(jīng)典的環(huán)形閃光燈，閃光燈中心的黑色區(qū)域，還藏有一對dToF激光對焦傳感器，可以用來進行紅外的輔助對焦，大幅提升近景拍攝時的對焦速度與成功率。
機身底部與鏡頭同向排列的“MEIZU”Logo，既融入了機身的底色，也用反差強烈的亮面維持了背面元素的平衡，展現(xiàn)出科技與美學的無界融合。
除此之外，魅族20 Pro在中框頂部還增加了紅外遙控的功能，讓手機成為智能家庭生活的中心。
性能：全系驍龍8Gen2旗艦標配
性能方面，魅族20 Pro搭載了目前手機中性能最強的“鐵三角”組合：即驍龍8Gen2、LPDDR5X運存、以及UFS4.0閃存。安兔兔綜合跑分成績126萬分，Geekbench6單核分數(shù)1977、多核分數(shù)5268，都是目前旗艦手機的頂級水平。
在游戲測試中，我們在設置中開啟魅族20 Pro的高性能模式，并在《原神》游戲內(nèi)將畫面設置調(diào)為“極高”，再手動將幀率調(diào)整到60FPS的模式。在須彌城30分鐘跑圖的測試中，魅族20 Pro實現(xiàn)了59.74FPS的幀率。這在目前一眾驍龍8Gen2的機型中，都算是一個相當不錯的成績。
值得一提的是，不僅是魅族20 Pro，魅族20全系都搭載了這樣的頂級旗艦配置，這也讓這個2999元起售的旗艦系列，在同價位擁有了優(yōu)秀的性能體驗與突出的性價比，對于性能與外觀需求較高的用戶，魅族20系列無疑是一款值得考慮的新選擇。
續(xù)航和充電方面，魅族 20 Pro配備了等效5000mAh大電池，并支持80W有線快充，相比前代有了成倍的提升，實測20分鐘就可以從0%充到60%，0-1005充滿僅需45分鐘。不僅如此，魅族20 Pro還支持50W無線快充和10W無線反向充電，可以在碎片化時間里快速為手機補充電量。
影像：全焦段三攝組合
影像系統(tǒng)方面，魅族20 Pro搭載了全焦段的三攝組合。主攝傳感器采用了5000萬像素的三星GN5，配合SMA OIS（記憶合金光學穩(wěn)定系統(tǒng)）可帶來更強的防抖效果，能夠有效提升拍攝夜景時的成片率。
不僅如此，魅族20 Pro的超廣角與人像長焦鏡頭也同時采用了5000萬像素的三星JN1傳感器，這讓手機的三顆鏡頭沒有一顆是“為湊數(shù)而生”，在不同焦段下，三顆鏡頭都能帶來不錯的成片效果，大大增加了相機的可玩性。Ω
夜景方面，魅族 20 Pro采用了Dark Vision 2.0算法，通過RAW域的無損算法與AI算力加持，讓畫面整體更加明亮，色彩還原和曝光控制更加準確。
Flyme 10：巧思仍在，無界生態(tài)
雖然魅族20 Pro有著同期旗艦的配置，但了解魅族的“煤油”都知道，F(xiàn)lyme才是魅族手機的靈魂，是魅族之所以為魅族的核心原因。
魅族20 Pro上，魅族帶來了全新的Flyme 10，在延續(xù)了魅族經(jīng)典的Alive Design設計風格的基礎之上，引入了全新的視效引擎、變體引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流暢的系統(tǒng)動效體驗。
同時，F(xiàn)lyme最受好評的小窗功能也得到了進一步的升級，。不僅支持小窗的自由懸停、尺寸調(diào)節(jié)，在游戲過程中或是在手機需要申請臨時權(quán)限的時候，會通過小窗的模式進行會話，既不會完全遮擋原有畫面，用戶“用完即走”，最大程度降低對于操作連續(xù)性的干擾。能夠看出，魅族對于系統(tǒng)小窗的獨到理解，讓本就領先的小窗功能在Flyme 10上更加領先。
此外，F(xiàn)lyme 10一些貼心的小功能也被悉數(shù)保留，例如滑動主屏幕兩側(cè)通過首字母快速檢索應用、Aicy的智慧識屏、智能應用推薦等功能。在OneMind引擎全面升級的當下，在流暢度與安全性能方面，全面提升體驗。
值得慶幸的是，除了魅族20系列首發(fā)搭載Flyme 10，魅族還承諾未來會為魅族18、魅族17系列支持Flyme 10的更新，讓更多的“煤油”享受到新系統(tǒng)的魅力。
不僅如此，伴隨Flyme Auto讓手機成為汽車的一部分，讓升級手機和升級車機配置劃等號，從而提升智能座艙使用體驗，成為超越傳統(tǒng)汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）的「第六域」——「手機域」。
總結(jié)
略微遺憾的是，筆者目前還無法體驗到Flyme Auto，無法帶來Flyme系統(tǒng)完整的「無界」系統(tǒng)體驗。但毫無疑問的是，隨著魅族與吉利在車機互聯(lián)領域的無界融合，將彼此提供更加全面的系統(tǒng)體驗，讓魅族在手機UI開發(fā)設計能力，全面賦能到汽車領域，推動智能生態(tài)的全面到來。
不過，就僅僅從手機本體而言，也能夠看出魅族在魅族20 Pro這臺手機上的“熱愛”，不僅帶來了極致的設計與性能同時，做到了品質(zhì)、配置等方面全方位的均衡，最終締造了這一款不負魅友熱愛與期待的智能手機。而隨著與智能生活與智能座駕方面的打通，將鞏固魅族在「無界」生態(tài)的優(yōu)勢。
可以說，在魅族20 Pro上，速途網(wǎng)不僅看到了一部全新的旗艦手機，還有來自魅族的更大的“熱愛”。
