炎炎夏日，汽車日常表現(xiàn)是否能保持依舊？7月22日，懂車帝公布2023年夏季測試結果，從續(xù)航、充電、車內(nèi)甲醛、防曬隔熱、空調降溫等11個角度，對37個品牌、60款市場熱銷車型進行40度以上高溫測試。

新能源車的夏季高溫續(xù)航，是人們關心的焦點之一。夏測結果顯示，在參與高溫續(xù)航測試的37款新能源車型中，平均續(xù)航達成率64%，其中阿維塔11、ZEEKR009、長安Lumin續(xù)航達成率位列前三，最高達76.3%。相比去年夏測，今年采用了更加嚴苛的滿載測試標準，平均續(xù)航達成率相比去年66%略微下降。

高溫充電方面，峰值功率最高的車型為小鵬G9，達到了118.43kW。峰值功率超過快充樁額定功率98%的車型有4臺，分別是阿維塔11、小鵬G9、路特斯Eletre和比亞迪海豹。因為高溫會導致額外的散熱負擔，導致充電時功率受到影響，部分車型夏季充電效率比冬季還要低。

高溫環(huán)境下的車內(nèi)溫度是影響人們夏季用車體驗的一項重要指標。本次夏測對60款車型進行了4小時以上的高溫暴曬，所有車輛開啟空調后15分鐘內(nèi)平均降溫13.85℃，沒有車輛能夠降至30℃以下，制冷效果不如平時。其中，燃油和混動車型比純電車型表現(xiàn)優(yōu)秀。15分鐘將車內(nèi)溫度降低近30度的雅閣和寶馬3系均為燃油車，降溫效率最差的是零跑C11、海鷗和大眾ID.4，均不足5度。

在防曬隔熱方面，車窗玻璃的紅、紫外線隔絕能力和車價正相關，越貴的車隔絕效果越好。所有測試車型中，獲得“G優(yōu)秀”評級的車型，平均價格40萬；“A良好”評級的車型，平均價格30萬，“M一般”評級的車型，平均價格14萬，“P較差”評級的車型，平均價格7萬。由于對人體傷害更大的是紫外線，車企對紫外線的隔絕相比紅外線更加重視，所有車輛紅外線平均隔絕率為72%，紫外線平均隔絕率則為84%。

測試過程中，經(jīng)歷暴曬后車內(nèi)甲醛揮發(fā)量明顯升高，是非暴曬環(huán)境的3-5倍，越是內(nèi)飾豪華的車型，甲醛釋放量越高。本次測試僅有長安Lumin和極狐阿爾法S兩臺車在暴曬4小時后甲醛含量沒有超標。此外，通過手機App遠程開啟空調，不一定能降低車內(nèi)甲醛含量，除非App有單獨的外循環(huán)控制開關。所以用戶夏季進入高溫車輛時，要注意及時通風。

懂車帝今年夏測還最新加入了高溫智能化、高溫濕地麋鹿、高溫顛簸等一系列新測試項目。在進行語音測試時，大部分車輛都能夠聽懂單條語音指令，部分合資車在加強技術合作后，語音交互能力大幅提升。此外，好的駕駛輔助功能不再是新勢力專屬，一些傳統(tǒng)車企同樣能夠實現(xiàn)優(yōu)秀的ACC和AEB功能，保護用戶安全。高溫濕地麋鹿測試中，有近三成車輛通過了測試。國產(chǎn)自主車型在顛簸噪音測試表現(xiàn)中更勝一籌。

據(jù)了解，懂車帝自2019年起，就建立了獨立的第三方汽車評測體系，覆蓋了一輛車從新車試駕、深度測評到車輛拆解的全生命周期，涵蓋燃油、插混、增程、純電等全部能源類型。懂車帝相關負責人表示，將始終堅持客觀、專業(yè)、有價值的實測原則，并聚焦解決用戶的核心需求“如何評價一輛車的好壞”以及“如何買到一輛合適的車”，為用戶提供選買參考。