“智能汽車是AGI（通用人工智能）實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的理想場(chǎng)景，希望車和AI模型之間產(chǎn)生更多有效互動(dòng)，完成從人到車到AI模型的互動(dòng)閉環(huán)，讓通用人工智能帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，解鎖無(wú)限想象空間。”2023上海車展期間，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛說(shuō)。

隨著AI大模型時(shí)代的到來(lái)，智能汽車行業(yè)將迎來(lái)新一輪的變革。大模型的自學(xué)習(xí)算法能力在汽車自動(dòng)駕駛過(guò)程中發(fā)揮的關(guān)鍵作用，主要體現(xiàn)在感知和決策層面，能夠在處理路面復(fù)雜情況時(shí)具有推理能力，以及像人一樣思考的能力。大模型可以處理海量數(shù)據(jù)，同時(shí)具備多維度分析能力，可以提供更精準(zhǔn)、更全面的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)能力。保持對(duì)大模型的優(yōu)化升級(jí)，可以提高智能駕駛的準(zhǔn)確性和可靠性。

“商湯日日新SenseNova”大模型體系的發(fā)布幫助商湯絕影在智能汽車領(lǐng)域占得先機(jī)。商湯絕影智能座艙、智能駕駛、車路協(xié)同等行業(yè)應(yīng)用已在大模型的加持下突破創(chuàng)新邊界。融合視覺(jué)、語(yǔ)音和自然語(yǔ)言理解的多模態(tài)交互，正在引領(lǐng)智能車艙的創(chuàng)新。“日日新SenseNova”大模型體系擁有語(yǔ)言大模型以及數(shù)字人等多種生成式AI能力，可為車艙提供更智能和人性化的多模態(tài)人車交互體驗(yàn)。

未來(lái)的智能座艙將成為有溫度，能夠更加懂你出行的管家，能夠全方位的感知和理解乘客的需求。為此，商湯絕影提出了在大模型時(shí)代的解決方案，打造了全新智能座艙架構(gòu)：車端和云端為底層支撐，智能車艙大腦為核心，不同風(fēng)格的定制化數(shù)字人交互呈現(xiàn)各類智能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)座艙如人一般的智能。

通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多模態(tài)融合，全方位感知用戶需求，并通過(guò)標(biāo)簽化數(shù)據(jù)記錄用戶習(xí)慣和偏好，提供專屬個(gè)性服務(wù)。同時(shí)可支持形象、語(yǔ)音快速定制的數(shù)字人進(jìn)行擬人化交互。目前車艙已具備健康問(wèn)診、旅游規(guī)劃、兒童伴讀和AR說(shuō)明書等智能座艙應(yīng)用。

絕影智能座艙產(chǎn)品量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)極其豐富，目前行業(yè)客戶40+，定點(diǎn)車型60+，定點(diǎn)車輛數(shù)量近2500萬(wàn)。比如東風(fēng)本田e:NS1與廣汽本田e:NP1，就是全系搭載由商湯提供的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)。可對(duì)駕駛員的表情、視線、姿態(tài)動(dòng)作進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確判定疲勞、分心、危險(xiǎn)動(dòng)作等危險(xiǎn)駕駛行為，并將結(jié)果快速反饋給DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，及時(shí)預(yù)警。

“日日新SenseNova”大模型體系也已經(jīng)為商湯的自身業(yè)務(wù)帶來(lái)了許多突破，商湯科技整體業(yè)績(jī)也步入了良性增長(zhǎng)的新階段。財(cái)報(bào)顯示，2022年商湯集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入38億元人民幣，毛利率達(dá)67％。公司兩大核心業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，其中，智慧生活板塊同比增長(zhǎng)130％；智能汽車板塊同比增長(zhǎng)59％，兩大板塊收入貢獻(xiàn)占比也大幅提高，公司整體收入結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定多元。

隨著商湯大模型體系的持續(xù)完善，商湯絕影也將伴隨通用人工智能技術(shù)的浪潮，持續(xù)提升技術(shù)研發(fā)效率與產(chǎn)品化能力，并在此基礎(chǔ)上不斷拓展智能車艙的交互邊界以及智能駕駛的適用場(chǎng)景，共同奔赴人車共駕、人車共智新時(shí)代。