速途網(wǎng)訊 圍繞AEB的爭論仍未結(jié)束。今日，小鵬汽車發(fā)布微博向鵬友們普及AEB。速途網(wǎng)注意到，該微博顯示這僅僅是“AEB學(xué)習(xí)筆記”的第一期。

在此之前的11月3日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在朋友圈直言，一些人根本就沒有搞懂AEB為何物，對行業(yè)技術(shù)進展與未來發(fā)展，缺乏基本認知。他還指出，有的車企整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結(jié)果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做。

余承東之所以在朋友圈“嗆聲”，實際上是因為何小鵬在訪談中的一段話。據(jù)公開信息顯示，何小鵬在訪談中稱，大部分人可能從來沒有碰過AEB，友商的AEB99%是假的。

不過，余承東在朋友圈的發(fā)言，同樣引來了何小鵬的回應(yīng)。11月4日，何小鵬在朋友圈表示，我最近評價了一個行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么。

就在同一天， “微博之王”理想汽車CEO李想則是拋出了一句“不和華為吵架”。

華為加持的阿維塔CEO譚本宏也針對“AEB到底是真的還是假的”公開發(fā)表言論，他希望大家看看阿維塔11車主、江蘇樊先生發(fā)來的“民間小視頻”。并稱，阿維塔搭載的華為智駕，不僅有傳統(tǒng)的AEB，還有GAEB、LAEB和RAEB組成的全速域全方位的AEB功能矩陣，依靠矩陣，給用戶全速域、全障礙物類型覆蓋的安全保障。最后，譚本宏更是喊出了：華為加持，遙遙領(lǐng)先。

據(jù)速途網(wǎng)了解，AEB是Autonomous Emergency Braking的縮寫，即自動緊急制動系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以幫助駕駛員在車輛遇到突發(fā)情況時，視情況發(fā)出預(yù)警或是采取不同程度的制動，以至于完全剎停，以此來避免事故發(fā)生或是降低事故損失，從而提高汽車安全性。

在速途網(wǎng)看來，當(dāng)下針對“AEB”的爭論反映出了智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭態(tài)勢，而這背后包含了兩個主要因素便是智能駕駛技術(shù)和用戶信任度。小鵬汽車和華為都在大力推廣自家的智能駕駛技術(shù)。特別是小鵬汽車一直以智能科技為品牌標(biāo)簽，并將智能駕駛視為其核心競爭力。而華為也推出了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，并取得了良好的市場反饋。