近日，天津市西青區、河北區、中新天津生態城、東疆綜保區建設完成的800公里智能網聯汽車測試道路全域開放。今年年底前，天津市將開放智能網聯汽車測試道路超過1000公里，涵蓋中心城區復雜道路、快速路和高速公路，支持智能網聯汽車多元化道路測試需求。這標志著天津市朝著2027年把天津打造成全國重要的智能網聯汽車示范應用與成果轉化城市的目標又邁進了一步。

當前，汽車產業正在經歷“百年未有之大變革”，以新能源汽車為主體的智能網聯汽車進入發展關鍵期，汽車產業新技術、新模式、新業態應運而生。據宜信財富了解，天津市新能源和智能網聯汽車具備較好的產業基礎，目前已經形成涵蓋整車開發、動力電池、控制系統和試驗檢測等較為完善的產業鏈條。

智能路網建設加速，推動智能網聯汽車上路通行和商業化

要讓“聰明的車”可靠的行駛，城市的基礎設施得變“智慧”。天津市目前已構建了涵蓋環境感知、決策控制、系統集成以及測試評價等產業支撐體系，其中西青區實現408個路口的道路交通信息全息感知、數據實時處理、服務多點觸達，海河教育園完成20個路口的智能化建設。

同時，天津市開放多個應用場景供智能網聯汽車“大顯身手”：天津港實現100多臺自動駕駛集卡、水平運輸設備規模應用，50多輛京東物流的無人物流配送車在天津南站、中北鎮部分區域常態化示范應用；中新天津生態城、海河教育園推出了智能公交車示范線路等。

核心優勢資源集聚，筑牢智能網聯汽車產業發展底座

智能網聯汽車的生產離不開智能關鍵部件以及動力電池的支持。天津市對重點企業精準招商，加快成龍配套，形成了豐富的產業生態。目前聚集有經緯恒潤、英創匯智、中科慧眼、中汽數據、天安智聯等一批重點企業。另外，隨著國家工信部新能源（儲能電池）國家新型工業化產業示范基地落地高新區，天津市在動力電池領域也迎來了發展良機，以力神電池、巴莫科技、明陽風電等為代表的一批新能源明星企業紛紛集聚。此外，天津市還成立了天津新能源產業（人才）聯盟，構建起“研發—轉化—產業化”創新鏈條，推動新能源產業聯盟成員在技術研發、成果轉化、場景應用、人才培養等領域加強合作。

在全球汽車產業轉型升級的大背景下，新能源和智能網聯汽車方興未艾。為將新能源和智能網聯汽車產業打造成為天津市新的支柱產業，近年來，天津市堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，推動汽車產業向新能源化、智能網聯化、高端化轉型升級，制定了《天津市加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案（2023—2027年）》，為汽車產業的轉型發展繪出了“總藍圖”。

覆蓋“制造業+服務業”，擴大汽車產業版圖

隨著新能源和智能網聯汽車產業發展，不僅汽車制造業加速變革，汽車服務業也在不斷重構。天津市汽車制造業形成了從整車制造到核心零部件完整的產業鏈條，檢測認證、進出口貿易、會展賽事等汽車服務業在全國范圍內也處于領先位置。在提高新能源和智能網聯汽車制造業能級的同時，天津市積極推進智能車路協同與安全技術國家地方聯合工程研究中心等國家級平臺建設，著力培育一批汽車行業智能制造系統方案解決服務商，重構新能源和智能網聯汽車服務業版圖。

布局“乘用車+商用車”，打造汽車產業新增長點

市場快速增長、應用場景和運營模式加速構建的商用車領域逐漸成為新的增長點。乘用車領域是天津汽車產業的基本盤，天津市在加快乘用車產業的電動化、智能化轉型，筑牢乘用車優勢的基礎上，積極布局氫燃料電池、“甲醇+電”等多技術路線商用車產業，進而打造新的產業增長點。

完善“整車+零部件”，延伸汽車產業鏈條

在做大做強新能源和智能網聯整車的同時，天津市牢牢把握京津冀協同發展機遇，發揮整車龍頭帶動作用，從推動動力電池產業擴量升級、加快電機電控產業發展、發展車規級芯片、支持傳統零部件企業轉型四個方面，夯實零部件布局基礎，進一步延伸新能源和智能網聯汽車零部件產業鏈條，提升產業基礎能力，構筑自主可控的技術底座。

打造“應用場景+基礎設施”，為智能網聯提供保障

為推動新能源和智能網聯汽車科研成果轉化、新產品落地、優勢產品推廣，天津市從打造應用場景、加強基礎設施建設兩方面著手。應用場景端，推動出租、環衛、城市物流配送、特定場景等公共領域車輛全面電動化；開放1000公里以上智能網聯汽車公開測試道路，實施西青區、河北區、天津東疆綜合保稅區和中新天津生態城四個區域全域開放。基礎設施端，計劃5年內新增各類充電樁不少于5萬臺，累計建成11座商業和自用加氫站，推進智能設施、路側單元、5G基站等智能路網建設，為新能源和智能網聯汽車推廣提供高質量基礎設施保障。

宜信財富了解到，除天津外，其他各地也在積極布局新能源智能網聯汽車產業。被稱為“中國車谷”的武漢經濟技術開發區（簡稱“經開區”），集聚9家整車企業、13家整車廠和1200余家知名零部件企業，整車產能達到250萬輛，其中新能源汽車產能146萬輛，形成了“傳統零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，為汽車產業向新能源、智能網聯與新興領域的跨界融合發展奠定了基礎。今年武漢經開區發布“促進產業高質量發展8條措施”，計劃每年拿出30億元支持新能源與智能網聯汽車產業發展，為武漢經開區全力打造新能源汽車全產業鏈發展示范區賦能。

廣州錨定萬億級目標，發展“智車之城”。圍繞“432”產業規劃，布局建設番禺、花都、南沙、黃埔四大自主品牌創新基地，推動汽車零部件交易平臺建設，提升廣州汽車零部件近地化率。出臺的《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈的若干措施》、《廣州市智能網聯與新能源汽車產業鏈高質量發展三年行動計劃（2022—2024年）》等政策，從土地、資金、用能等要素上多方保障，全力打造“432”汽車產業園區發展格局。

多地新能源智能網聯汽車發展的態勢，是我國新能源汽車市場躍升的縮影。生產一輛新能源汽車需要上萬個零部件，在十年前，這條產業鏈上仍然有很多斷點，與精密控制、精密制造相關的控制系統、專用制造裝備等領域，還存在鏈上的短板。經過近年來的發展，我國已經基本建立起涵蓋關鍵原材料、核心零部件，汽車制造以及汽車服務的完備產業鏈,形成以江浙滬皖為代表的長三角、以廣深為代表的珠三角、以北京為代表的京津冀三大典型新能源汽車產業集聚區。僅僅在長三角地區，各個上下游企業就組成了一條完整的汽車產業鏈。一輛汽車從下單到下線的旅程，最快在4小時車程里就能夠跑完。

加強技術創新， 推動動力電池高速發展

動力電池被稱為新能源汽車的“心臟”，居于新能源汽車發展三大核心技術之首。在短短10年間，我國動力電池實現了從跟跑到領跑的躍升。2022年中國動力電池企業在全球市場占有率超過六成，排在第一。動力電池是高科技行業，核心就是技術創新。以寧德時代為例，2019年其發布全球首款CTP技術，2021年發布第一代鈉離子電池，2022年發布超長續航1000公里以上的麒麟電池，2023年發布了航天級應用的凝聚態電池。寧德時代不斷突破技術“無人區”，多次創新打破行業固有認知。

融合智能科技，解鎖高效制造的密碼

上萬個零部件快速精準地組裝成整車，也考驗著產業鏈上的制造工藝。浙江極氪智能科技有限公司融合了先進制造技術、智能科技、數字化平臺，構建了“數字大腦”，工業互聯網平臺實現高效協作，形成“透明、敏捷、智能”三位一體的智能制造體系。在極氪的智慧工廠里，有1000多臺柔性機器人，實現焊接100%自動化。以后底板制造為例，傳統造車需要把80多個零件集成到1個零件，極氪把制造時間從5個多小時縮短到80秒鐘。智能制造的能力，就是高效的密碼。

數字技術賦能柔性制造，滿足多元化需求

汽車是高度個性化、定制化的消費品，同時對快速和大批量的生產有著高要求。隨著人們對汽車需求越來越多樣化，工廠的柔性化生產能力成為智能制造的核心體現之一。上汽乘用車臨港基地，是國內率先實現傳統技術和新能源技術全覆蓋的高柔性化制造基地。臨港基地聚焦全業務鏈數字化運作，構建了完善的數字化平臺并落地應用，建成“智工藝、智生產、智物流、智品質、智運營”的應用生態圈。銷售系統、物流系統進行數據云交換，MES制造系統（生產執行系統）進行跟蹤，上一秒車的上車體過來，下一秒底盤進行一個分拼，數字化平臺為柔性制造提了強有力支撐。

我國新能源汽車產業從無到有，從弱到強的發展歷程，靠的是一條不斷轉動的完備產業鏈，更是汽車企業鍥而不舍的創新研發能力。如今，我國新能源汽車已連續8年產銷位居全球第一，全球市場份額超過60%。宜信財富了解到，今年1至10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60%，全年有望成為全球第一大汽車出口國。中國汽車出口量快速攀升，增量主要來自新能源汽車。從全球市場來看，今年三季度，65%的新能源汽車銷量來自中國。除了單純的整車出口外，根植于海外，到海外建設中國品牌的新能源汽車工廠也在加速落地，例如廣汽埃安已經到泰國準備建工廠。

隨著國家穩增長政策效應不斷顯現，同時得益于新能源汽車產品與技術優勢，以及我國自主車企在渠道、研發等方面投入的增加，宜信財富認為，新能源汽車將持續成為中國汽車出口增長的核心動力之一。

本文根據人民網、網信寧河、網信靜海、國際在線、長江云新聞、中機產城（北京）規劃設計研究院、21經濟網、東方財富網報道綜合整理