3月13日-15日,2024中國智能電動汽車科技與供應鏈展覽會在重慶舉辦。在大會“2024智能化前瞻技術與創新應用”專題論壇上,國科礎石ADAS測評產品負責人矯日明受邀發表《智能汽車出海整車軟件測評》主題演講。

近年來,中國汽車出口市場規模總體持續增長,中國汽車出海應對當地法規認證的需求量持續攀升。與此同時,歐美地區對進口汽車的測評標準與法規體系越來越嚴格,中國車輛需要在研發階段就做好汽車穩定性測試,以滿足車輛出口的要求。

自2018年起,中國科學院軟件研究所參與人工智能技術測評領域標準編制,逐漸聚焦自動駕駛、無人機、機器人、感知軟件等智能系統的功能、性能、功能安全、可解釋、魯棒性等測試與評估。

國科礎石依托中國科學院軟件研究所多年來的研發積累,通過產品化形成多個軟件工程工具產品,助力中國智能汽車出海整車軟件測評從低效無序走向高效有序。具體而言,國科礎石研發出了5大產品與服務:ADAS/ADS系統可信賴測評系統、域控制器穩定性測試系統、面向智能算法測評系統、面向測試場景集的質量測評系統與增廣系統。

目前,出海汽車ADAS面臨著地域認證差異大、認證標準嚴、法規更新頻度高、認證服務時間長、成本高、缺少實時評測工具等挑戰。對此,國科礎石提出ADAS/ADS系統可信賴測評系統,其中包括ADAS法規測評咨詢服務、ADAS預評分服務、ADAS功能測評服務、ADAS軟件第三方驗收服務等一系列服務方案。

這樣一來,通過“法規前置”服務到研發階段,可幫助主機廠、零部件供應商提前預防潛在需求問題;通過第三方驗收測試,可提高供應商與主機廠的交付合規性和可持續性;而在汽車研發階段進行ADAS法規功能預測試、預評分,降低主機廠出海認證的時間和成本。

隨著分布式架構成為技術主流,域控制器系統變得愈發復雜,其穩定性對于用戶駕駛安全等方面具有重要意義。但域控系統在研制與運行期間存在穩定性測試用例單一、長時間運行監控能力不足、測試結果分析不足、測試用例固化執行等痛點。

在此背景下,國科礎石推出自研的域控制器系統穩定性測試平臺,基于故障注入技術,結合穩定性標準測試評估體系,運用專業的穩定性測試工具,為主機廠、汽車域控供應商提供的專項測試服務;同時也支持提供基于企業定制流程和技術的測試開發服務。數據顯示,在汽車軟件穩定性測試中,由國科礎石提供的解決方案,可將整體測試效率提升50%以上,關鍵問題挖掘數量提升30%以上。

進一步來看,這套測試平臺通過模擬各種可能的故障場景,幫助主機廠發現系統中的潛在問題和弱點;還可評估系統面對各種異常情況時的表現,并提高系統應對突發狀況的能力,增強系統穩定性;同時通過故障模擬,鍛煉團隊在面對系統問題時的應對行為和響應機制,提升故障診斷和恢復能力。

智能算法是智能汽車正常行駛并運轉各項功能的關鍵,因此也成為測試的重要領域。國科礎石針對不同的測評對象,推出3個系統,分別為面向智能算法測評系統、面向測試場景集質量測評系統、面向測試場景集增廣系統。

其中面向智能算法測評系統,運用神經網絡對抗性樣本攻擊與防御技術、可解釋分析技術、可視化分析技術等關鍵技術,解決智能算法應用邊界不清晰、數字域/物理域等異常測試樣本生成不足等實踐痛點。

面向測試場景集質量測評系統,則采用指標權重獲取與自適應分配技術、測試場景集質量評估獲取與定量分析技術等關鍵技術,破解測試場景集質量難以評估、無法判斷樣本是否滿足測試要求、樣本集生命周期過程難以定量分析與度量等難題。

最后,面向測試場景集增廣系統,運用基于開源數據集的物理域/數字域樣本增廣、多模態測試場景的仿真生成與對齊等技術,解決有限測試樣本集測試和開放世界應用的矛盾、統一時間戳的多模態測試場景集缺乏等痛點。

為賦能中國車企及相關產業鏈“走出去”,國科礎石還與國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV達成戰略合作,聯合成立汽車軟件工程中心,將為整車及零部件企業提供達到國際頂尖水準的智能汽車軟件相關整車出口及研發階段的軟件測評服務,促進中國汽車出口貿易高質量發展。

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