北京時(shí)間6月22日上午消息，韓國(guó)兩大電動(dòng)汽車(chē)電池廠商，即LG化學(xué)和三星GDI，未能獲得中國(guó)的電池認(rèn)證。這將影響兩家公司在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃。

　　LG和三星控制著全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的1/3份額。兩家公司周二表示，近期申請(qǐng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池認(rèn)證遭到了拒絕。

　　中國(guó)工信部的決定意味著，搭載LG和三星電池的電動(dòng)汽車(chē)可能將無(wú)法獲得政府補(bǔ)貼。中國(guó)政府部門(mén)近期表示，正考慮限制國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，只有搭載已認(rèn)證電池的車(chē)輛可以獲得補(bǔ)貼。這一計(jì)劃最快將于2018年實(shí)施。

　　目前，政府補(bǔ)貼占中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的比例最高達(dá)到40%。如果失去補(bǔ)貼資格，那么電池供應(yīng)商將很難找到客戶(hù)。

　　在此輪申請(qǐng)中，有31家中國(guó)電池廠商也申請(qǐng)了電池認(rèn)證，并最終獲批。LG和三星表示，并不清楚申請(qǐng)被拒絕的原因。兩家公司還表示，將于今年晚些時(shí)候重新提交申請(qǐng)。

　　首爾NH投資證券分析師黃裕植(Hwang Yoo-sik，音)表示：“對(duì)于韓國(guó)公司在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)，這帶來(lái)了極大的不確定性。”

　　對(duì)于搭載三星、LG和其他國(guó)際廠商電池的電動(dòng)巴士，中國(guó)已停止曾經(jīng)高昂的補(bǔ)貼。這些電池采用了鎳鈷錳材料。

　　為了在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)提高份額，LG和三星正關(guān)注中國(guó)的需求。去年，中國(guó)市場(chǎng)的需求占全球的1/3。

　　中國(guó)政府計(jì)劃到2020年上路500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和巴士，以解決空氣污染問(wèn)題，減小對(duì)進(jìn)口石油的依賴(lài)。

　　LG化學(xué)和三星GDI分別在南京和西安建立了電池工廠，以開(kāi)拓中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。LG化學(xué)這處工廠的產(chǎn)能可以滿(mǎn)足每年5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，而三星GDI工廠的產(chǎn)能則可以滿(mǎn)足4萬(wàn)輛。

　　LG目前向全球約20家電動(dòng)汽車(chē)廠商提供電池，包括通用汽車(chē)、福特和現(xiàn)代。在中國(guó)，該公司的客戶(hù)包括上汽集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)。三星在中國(guó)的客戶(hù)則包括鄭州宇通和北汽福田。

　　韓國(guó)SK集團(tuán)旗下的SK Innovation今年4月表示，考慮在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能。

　　野村證券預(yù)計(jì)，在2020年之前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的平均年增長(zhǎng)率將接近50%。