7月14日，第九屆APEC中小企業技術交流暨展覽會在深圳會展中心拉開帷幕，來自APEC 21個成員經濟體的1350家創新企業齊聚深谷，引領深圳創新的硬蛋科技通過“積木式創新”的模式，打造APEC創新共同體，向世界共享深谷創造力，助力亞太創新彎道超車。

　　由中華人民共和國工業和信息化部、深圳市人民政府主辦，硬蛋協辦的第九屆APEC中小企業技術交流暨展覽會是APEC唯一一個針對創新企業的交流盛會。本屆APEC展會由峰會論壇和展覽會兩部分組成，在硬蛋協辦的“創新實現夢想”峰會上，百余位制造業及互聯網行業的大佬共話創新，帶來一場激烈的大腦碰撞。

　　硬蛋讓世界了解中國創新力量

　　深圳早已成為中國的創新之都。據統計，深圳每萬人發明專利擁有量是全國平均水平的16 倍，PCT專利申請數量連續11年位居全國首位。截至目前，深圳有三萬多家科技型企業，其中國家級高新技術企業就有5524家。這些創新企業被認為是深圳經濟快速向前發展的下一個“爆點”，而硬蛋科技正是朝著B端共享經濟大平臺這片“藍海”發力的深圳創新企業代表。

　　在本屆APEC技展會上，硬蛋打造的五大智能硬件生態系統——智能汽車、智能家居、大健康、機器人以及新材料領域的關鍵企業匯聚一堂，如Mobileye、比亞迪、Intel等，共同展示硬蛋科技五大智能硬件生態的最新技術成果，另外還有超百家硬蛋平臺上的明星創新企業集中在互聯網+創客區進行展示。硬蛋還邀請秘魯駐華大使胡安·卡洛斯·卡普納伊等來自APEC21個成員經濟體的政要嘉賓，為硬蛋科技大平臺連接各國創新企業提供契機。

        硬蛋“積木式創新” 解決創新高科技門檻

　　經過改革開放30多年，尤其是入世后20多年的歷練，中國的制造業在眾多維度上看都已躍居世界領先地位。中國制造的產量大、領先產品的覆蓋面廣、產業綜合整合程度高、產業橫向布局日益集群化、技術設備升級換代速度快、勞動力價格上升空間寬，都是國家的比較優勢，這些也成為中國在“積木式創新”中擔當制造業主力的雄厚資本。

　　在大規模制造上，中國的優勢是有全球價值的。作為連接中國大制造和世界頭腦的大平臺，硬蛋更是“積木式創新”中的重要一環。依托深圳供應鏈，硬蛋將中國大制造的產能共享給世界創新企業，解決企業供應鏈難題，并降低供應鏈成本。同時，硬蛋平臺吸引了眾多投資機構，雄厚的資本能力能夠幫助資金緊張的創新企業攻克資金難題；更加重要的是，硬蛋還為平臺上的10000多家全球創新企業提供營銷服務，幫助企業開拓龐大的全球市場。

　　作為企業服務的超級連接器，硬蛋不僅服務國內企業，更將幫助國外創新企業，解決創新痛點。而積木式創新，將讓全球企業創新走得更遠。

　　截至目前，硬蛋強大的供應鏈平臺已匯聚了1萬個智能硬件項目、8000家供應商，可以幫助創新企業提高生產效率；與此同時，硬蛋眾測平臺上800萬粉絲助力智能硬件產品大大提升用戶體驗——通過這些服務，硬蛋將在未來幫助APEC 21個成員經濟體的創新企業解決發展難題，發揮中國制造業優勢，同時助力中國制造業向智能制造轉型升級，讓APEC亞太創新共同體通過創新在全球經濟發展中實現彎道超車。

　　“積木式創新”的特點是協作——以領先科技為基礎，創新企業以開放協作的形式迅速擁有大企業需要的所有能力和完善的生態系統，使業務繁榮，讓企業獲得成功。“希望硬蛋可以幫助更多的創新型中小企業通過‘積木式創新’，分享中國制造，打造更多的智能硬件‘爆品’，將‘中國智造’帶出國門，讓世界見證中國創新崛起。”康敬偉說。

　　康敬偉：不做跟風者 要做創新引領者

　　創新已成為全球通行證，作為中國創新之都，深圳也成為了全球創新基地。作為此次APEC技展會的主論壇，“創新實現夢想”峰會聚集了科通芯城CEO&硬蛋創始人康敬偉、英特爾公司全球副總裁兼中國區總裁楊旭、海爾CTO&副總裁趙峰、紫牛基金創始合伙人張泉靈、比亞迪15部總經理鄒財松、全志CEO Oliver Tang、智車優行創始人沈海寅、大成基金管理有限公司總經理助理高貴鑫、香港科技大學先進材料及可靠性研究中心主任吳景深教授、光啟科學創始人劉若鵬、Ayla Networks 聯合創始人張南雄、Ablecloud 創始人李海磊等創新企業大佬，一同探討智能+制造的創新未來。

　　關于和英特爾深度合作下，康總表示此舉相當有淵源，硬蛋的母公司通芯城，是中國最大的做元器件的電商平臺，Intel是主要的供應商，我們是Intel在中國主要服務于制造業企業，特別是電子制造業企業的一個主要渠道之一。所以和Intel的合作不是今天開始的，倒推到十年就開始了。

　　當Intel的眼光從傳統的PC，服務器的領域，開始往嵌入式設備，往IOT，機器人領域做擴張的時候，一同服務創客，中小型的創新性企業。他們今天也許可能很小，沒有形成規模，但他們明天可能就是下一個蘋果。我們雙方的合作是天然的，Intel有全世界最好的技術，有最好的研究室、實驗室和市場。這些資源以前是主要服務于世界500強的大公司，通過互聯網平臺，能夠把Intel這樣高大上的資源平民化，推向市場的每一個角落。我們自己很自豪地說，我們希望硬蛋是一個民主化的平臺，我們希望這個平臺能夠讓年輕人享受到過去只有像世界500強公司才能享受的資源。

　　從傳統過渡，智能汽車走上正軌

　　2016年3月，硬蛋發布了智能汽車“CP計劃”，將整合平臺上汽車領域的上下游企業，打破前后裝市場壁壘，并介入到整車生產制造環節，讓智能汽車不止停留在概念上。硬蛋的合作伙伴智車優行也將新價值智能電動車–奇點汽車駛入本屆APEC創新大會，讓深圳市民近距離感受智能電動車的魅力。而隨著硬蛋智能汽車生態的深入，硬蛋平臺吸引了越來越多全球知名車企登陸，以色列的Mobileye，以及海積信息都是其中的代表企業。

　　而在APEC“創新實現夢想”峰會現場，硬蛋更是組織了平臺多方合作伙伴，從汽車制造，到無人駕駛，與與會者進行了全面汽車生態的分享。專攻無人駕駛的百度高級副總裁王勁，以及硬蛋母公司科通芯城的長線合作車企比亞迪，都針對智能汽車創新未來進行了分享。

　　比亞迪第十五事業部總經理鄒財松認為，創新是技術改變世界的主要推動力，比亞迪的發展也是一步創新史。硬蛋作為互聯網+創新平臺，比亞迪希望能有更多的合作與硬蛋共同推動。

　　硬蛋：我們是全世界最大的連接器

　　在本屆APEC展會上，硬蛋CTO李世鵬表示，智能硬件發展主要遇到四大個問題，第一個問題是，智能硬件價格貴、用戶體驗差。智能硬件的模式更多的是爆米花，也是遍地開花，每個都很小，但是都很重要。第二個問題是商業模式不確定，智能硬件究竟從硬件上賺錢，還是從服務上賺錢，現在還沒有定論。第三個是標準缺乏，現在很多智能硬件的生態就是給它自己服務，智能硬件廠家把數據從終端采集過來，送到自己的系統里面，在里面轉一圈，又回來服務它的設備。第四個是智能硬件很不智能，數據要人來讀，操作要人來遙控，沒有人所在的場景和歷史，也沒有個性化。現在很多的智能硬件是被動的，沒有主動性地做事情。

　　而真正要完成智能的東西，你必須打破界限，把所有的數據中間的隔閡打破，硬蛋便這么一個世界上最大的智能硬件方面的連接器，從技術到供應鏈、服務，在硬蛋平臺上都可以找到相關的企業來對接。