沃爾沃XC60自實現國產化以來，受關注度便不斷提高。三十多萬元，便可將集舒適性與安全性于一身的沃爾沃SUV帶回家。這樣的誘惑力，相信讓很多持幣待購的消費者難以抵擋。在其所處的細分市場，盡管聚集Q5、GLC等諸多強者，但沃爾沃XC60的實力同樣不容小覷。此次，我們試駕的車型為XC60
2.0T T5 AWD車型。下面就讓我們一起探尋，XC60究竟憑借何種強大的能力，可以在強者如林的細分市場中脫穎而出。
外觀設計與進口車型沒差別
在沒看到試駕車以前，小編心中還存在一個疑問，國產之后的沃爾沃是否會在外觀方面與進口車型存在較大差別?因為一定數量的消費者在面對選擇國產車還是進口車這個情況時，會對這樣一個選擇題有所糾結。這樣的疑問，在我看到試駕車之后，煙消云散。
在國產XC60的身上，幾乎找不到特別針對中國市場，而打造的專屬特點。如果非要在進口車型與國產車型之間找到兩者之間的差異。我想，那只有車尾的幾個漢字，可以體現出這種差異的存在了。這也讓擔心沃爾沃國產之后，與進口車型不是一個感覺的消費者，可以安心打消心中的顧慮。就外觀層面而言，國產XC60依然保有最初的感覺。
前面已經提到，國產XC60外觀設計同進口版車型保持高度一致，設計師沒有采用過多的線條對車身進行修飾，車輛整體展現出大氣穩重的氣質。車身尺寸方面，與其他競爭對手相比，如奧迪Q5、寶馬X3等車型，XC60在它們之中算是一個中等生：車身尺寸與競爭對手沒有什么差距，在與其他車型的車身尺寸較量中，幾乎不分伯仲。
每款沃爾沃SUV車型中，豎向安置的尾燈設計都令人稱道。在XC60身上，這樣的亮點設計同樣沒有缺席。在沃爾沃設計團隊的刻畫下，尾燈的辨識度極高，且十分漂亮。不論是白天還是夜間，當燈尾燈亮起，看到它的人自然而然會與沃爾沃聯想到一塊。通過整體尾部設計，可以明顯感受到，沃爾沃希望通過更為年輕化的設計，吸引到更多的年輕消費者。
內飾風格簡潔功能使用
如果要用一個詞來形容XC60的內飾，簡潔是我能想到形容這款來自北歐品牌旗下車型唯一的詞匯。雖然XC60已然完成國產，但其內飾設計風格與進口車型相比，幾乎沒有差別。在這個追求大屏幕、大旋鈕的時代，XC60的內飾有著些許復古，仿佛與時下主流顯得有些格格不入。中控面板的9宮格式多媒體按鍵設計，在時下并不多見。按鍵旋鈕功能分區明確，具有很強的機械質感與阻尼感，且功能十分實用。
2.0T 動力表現沒有讓人失望
此次我們的試駕車型為XC60 2.0T AWD 版本，國產版本的XC60車型提供2.0T兩驅與2.5T五缸四驅多種車型供消費者選擇。XC60 2.0T
AWD
使用五缸發動機+6擋手自一體變速箱組成的動力總成，最高功率213馬力，最高扭矩300牛·米。2.0T直列五缸發動機?這種缸數為奇數的發動機會不會有較大的震動?沃爾沃品牌旗下的這款直列五缸發動機，技術發展已經十分成熟，并不會出現那種傳統認知中，奇數發動機具有明顯震動的問題。最大扭矩輸出，在2700rpm之后可以持續爆發，并可維持到5000rpm左右。這款沃爾沃經典的直列五缸發動機，在實際的駕駛過程中表現的很安靜，發動機在高轉速區間運行時動力充沛，可以給駕駛者很強的信心。同時，發動機發出的聲音也比較渾厚，還可以增添一定的駕駛樂趣。
懸架采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架設計。出色的底盤懸架可以讓車輛在城市穿梭過程中，提供更為突出的舒適性，有效過濾城市道路上的坑洼。顯然，沃爾沃在這方面的表現十分老道。之所以有如此出色的舒適性表現，是因為沃爾沃的工程師們為中國市場，對車輛的底盤系統進行了針對性改進，這樣的改進包括調整前后減震器塔座、對底盤隔音的整體加強等。
完成改進的XC60底盤及懸架，可以讓駕駛者及車內乘客感覺到偏重于舒適性調教所帶來的高品質行車舒適性。車輛在通過較為復雜的路況時，來自路面的顛簸被處理的很干凈，車身不會產生多余的彈跳。
總結
國產XC60在外觀層面與進口車型相比，幾乎沒有差別。沉穩兼具時尚的外觀，加之簡潔實用的內飾，令消費人群進一步擴大。國產化的推進，使XC60產品線得以更加豐富。適合城市駕駛的兩驅車型，滿足越野需求的四驅車型，可以滿足不同消費者的購車需求。新的Drive-E發動機+8AT的動力總成，在平順性和提速能力上具有優勢。五缸發動機+6擋手自一體變速箱的動力總成同樣表現不俗，加之四驅系統的輔佐，使其綜合能力進一步得到提升。如果您想購買一輛用于在城市代步的SUV車型，那么搭載Drive-E發動機的兩驅版XC60不失為一個不錯的選擇。如果您經常需要應對一些較為復雜的路況，那么國產XC60四驅版將成為一個非常理想的選擇。
