北京時間11月1日消息，據外媒報道，明年，新加坡就將引入一種全新的短途出行方式——共享自行車。

　　近日，中國共享自行車新創公司摩拜單車宣布它們準備將業務擴展至新加坡，同時新加坡市場將用上最新的電動自行車，用戶無需費力蹬車了。

　　與紐約公共自行車Citi
Bike項目類似，摩拜單車的用戶也可以短途租用自行車，不過用車結束后無需尋找固定的公共停放點，直接將車放在街角或路邊就行，用戶可以方便快捷的就近取車，這比有些城市的公共自行車要方便的多。

　　摩拜單車新加坡市場主管伯內特表示，摩拜單車內置GPS模塊并擁有聯網能力，因此它們可以實時對外廣播自己的具體位置，以便附近的用戶取用。

　　無需照看的自行車

　　除了內置GPS模塊，摩拜單車的車隊還能省下大量的照看費用。據悉，這些自行車四年內基本無需有人照看，因為它們采用全鋁結構，可以防銹防腐蝕。此外，其輪胎并非傳統的充氣胎，因此也不用擔心輪胎漏氣影響使用。另外，這些單車在人力騎行時會自動給車鎖充電，因此根本無需擔心它們沒電。

　　摩拜單車還有一點與眾不同，那就是它們會自己造車。伯內特稱，公司此舉是為了降低成本，同時它們還能根據用戶的反饋及時對自行車進行改進。

　　中國市場共享自行車熱度漸高

　　雖說定下了四年無需照看的目標，但沒人知道這一目標能否實現，因為摩拜單車才剛剛誕生半年。

　　在中國，與摩拜單車商業模式類似的還有名為ofo的公司，后者是拼車巨頭滴滴出行推出的業務，它們在20個城市里已經擁有7萬輛自行車。而與其相比，摩拜單車規模就要小得多，眼下它只進入了4個城市。不過，在多家巨頭的支持下，摩拜單車正醞釀著新一輪擴張。

　　新加坡會愛上共享單車嗎?

　　說干就干，眼下摩拜單車的自行車已經在運往新加坡的路上了，而今年年底在新加坡的試運營就將正式開啟。

　　據悉，試運營可能會設在較為封閉的地段，比如校園內。伯內特稱它們正在與新加坡政府商談具體事宜。

　　至于價格，伯內特不愿透露太多。如果按照中國市場的價格來看，摩拜單車還是很便宜的，租用半小時僅需1元人民幣。

　　不過，新加坡市場可能并非自行車的圣地。畢竟這里人行道不允許車輛進入，而機動車道則沒有自行車專用道，因此在大街上騎行還是有些危險的。

　　本月，新加坡政府表示，五月以來，有700多人就因為魯莽騎行被執法部門記錄在案。

　　今年年末新加坡政府將出臺針對騎行的新規，而這對摩拜單車可能是個利好消息。

　　當然，新加坡為了解決用戶“最后一公里”的問題也興建了許多公共自行車停車點，因此兩種不同模式間的競爭未來將全面開打。

　　如果能順利進入新加坡，摩拜單車就能全力開拓新加坡的700多萬通勤者，而現在這些人中只有1.5%選擇靠自行車通勤。未來，只需將這一比例提高幾個百分點，摩拜單車的海外擴張就算成功了。