日前，吉利汽車公布了11月份銷量數據，數據顯示：吉利在11月份總銷量首次突破10萬大關，達到102422輛，同比猛增99%，再創歷史新高。其中，國內市場銷量達到100701輛，同比增長約99%；國外銷量為1721輛，同比增長約102%。1-11月，吉利汽車總銷量達到657621輛，同比增長約44%，完成調整后的全年70萬輛銷量目標的94%，如今離年關還有一個月，已基本提前完成目標。
具體車型數據：吉利旗下主銷車型發展均衡，遠景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、遠景SUV、博越6款車型均月銷過萬輛，帝豪更是持續突破兩萬輛，博越迫近兩萬，達到18402輛。中級車博瑞也有著不錯的市場表現，月銷量再次沖上五萬輛大關。
具體車型銷量數據分析如下：
轎車方面：帝豪持續破兩萬，帝豪GL首次破萬，遠景表現穩定
帝豪系列：11月銷量28,842輛；本年度銷量211,652輛
吉利的轎車再次出彩，帝豪迎來了新突破。作為中國品牌轎車的NO1，新帝豪11月份銷量達到了28842輛，同比增長33%，或許有望再次進入TOP10榜單，并成為首個年銷量突破20萬大關的中國品牌轎車。
吉利遠景：11月銷量14,404輛；本年度銷量125,659輛
遠景轎車依然保持著持續熱銷狀態，11月銷量達到14404輛，同比增長約5%，與新帝豪聯手捍衛了中國品牌A級轎車的地位。而在未來，靠著更新換代后的全新面貌，遠景將會持續熱銷。
吉利博瑞：11月銷量5,172輛；本年度銷量46,384輛
作為吉利3.0時代的首款產品，博瑞依然用穩定表現捍衛著自己在國內中級車市場的地位，時隔數月后，11月博瑞銷量再次突破5000大關，達到5172輛，作為銷量最好的中級車，博瑞要走的路還很長。
帝豪GL：11月銷量10,010輛；本年度銷量19,934輛
“帝豪GL在11月份銷量很有可能突破萬輛大關。”這是車市特評在上月銷量分析時留下的一句話，本月再次應驗。而作為一款上市不久的新車，上市第二個月就邁入萬輛俱樂部，其表現實在讓人折服。另外需要說明的是，帝豪GL 11月銷量達到了10010輛，環比增長42%，未來前途不可限量。
SUV方面：博越、遠景、帝豪GS持續月銷過萬，未來吉利SUV有大發展
博越：11月銷量18,402輛；本年度銷量88,703輛
博越依然是吉利銷量最好的SUV，11月銷量達到18402輛，無限迫近2萬大關，相信破兩萬也只是時間問題。隨著寶雞生產基地產能的進一步釋放，博越的銷量還將有一個大的提升，不過目前國內市場這一級別的產品競爭更加激烈，博越能否持續上揚，值得關注。
遠景SUV：11月銷量10,942輛；本年度銷量38,920輛
作為一款全新SUV，遠景SUV銷量也一再提升，11月銷量達到10942輛，已經連續三個月銷量過萬。靠著精準的地位和不錯的性價比，遠景SUV的潛力還有多處可挖掘。
帝豪GS：11月銷量10,078輛；本年度銷量50,299輛
這是目前市場上唯一的國產品牌跨界SUV，帝豪GS在11月的成績再次刷新吉利，達到10078輛，連續兩月銷量過萬，表現非常穩定，而在未來，跨界將會成為一種趨勢。
本屆廣州車展上，吉利并未有任何關于產品和品牌的大動作，但吉利在11月份依然創造了歷史新高，月總銷量首次超過10萬大關。這也從另一方面看出，全面進入到3.0時代的吉利，產品力和品質力上面已經有了質的提升。
不僅如此，吉利還在德國柏林發布了全新品牌“LYNK&CO”，作為一個劍指合資品牌的國產高端品牌，未來也將為吉利貢獻力量。而隨著時間的推進，吉利的“20200戰略與當前形勢還有不小差距，那年銷200萬輛如何達成，就是目前吉利該考慮的事情了。
