四少評測室
如今自主品牌車型的銷量在飛速的增長，占整個汽車市場的比例也越來越大。如果要問哪一款車最能夠體現出中國特色？也許你會想起長城汽車這樣名字含有中國元素的品牌，也可能會想起中國最早的汽車廠商中國一汽。但是小編這次試駕的這款車讓小編真正體驗到了中國風格，與此同時還在它的身上深刻體會到了什么才是“中國夢”，它就是我們今天的主角——吉利博越。
作為自主品牌緊湊型SUV，官方指導價9.88-15.78萬元的吉利博越展示出了領先于同級別合資車型的豐富配置，同時又擁有一副辨識度極高的中國特色面孔；小編在駕駛著這款車的同時，也感嘆著如今自主品牌實力的大幅度提升與精進。下面各位就跟隨小編一起來感受一下吧。
外觀
一千個人心中有一千個哈姆雷特，對于一輛車的外觀來說，一千個人也會有一千種評價。但是不得不說吉利博越的設計可以稱得上是一件“有靈魂”的作品。中國風與時尚元素的有機結合讓它從繁雜的SUV市場中脫穎而出，形成了該品牌獨特的風格。
內飾
吉利博越的多媒體系統中一項非常實用的功能就是智能語音交互系統，反應速度及感知程度都非常迅速，為駕駛者提供了方便的駕駛體驗。另外全景影像倒車系統也非常智能，會根據駕駛者行駛方向自動切換相應視角，駕駛者還能夠通過屏幕俯瞰整個車身周圍的情況。
乘坐空間
作為緊湊型SUV，吉利博越的車身尺寸長寬高分別 為4519mmX1831mmX1694mm，軸距為2670mm，那博越的乘坐空間表現如何呢？我們讓身高185cm的超哥親身測試，下面直接上圖。
動力及駕駛感受
博越四驅智尊型搭載了一款4缸L型1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135KW/5500rpm，最大扭矩285Nm/4000rpm，與之相匹配的是一款6檔手自一體變速器，該變速器來自澳大利亞的DSI公司，擁有80多年歷史，吉利公司與2014年將其收購，自家變速器質量肯定沒得說啦。
小編駕駛這款車，起步給油還算靈敏，轉速提升至2000轉后，能感受到整車帶來的充沛的動力。6AT變速器換擋非常平順，升檔相當積極，當需要急加速時，它也擁有連降三擋的能力。
讓小編贊許的是博越的轉向也非常靈敏，方向盤的小幅度轉動都能反饋到車輪上，這在自主品牌中實屬難得。
在底盤調校方面，博越采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，整體調校風格偏舒適，大部分的道路顛簸都被很有效的過濾掉。在駕駛時，小編感覺車內的隔音效果還不錯，不管是駕車人還是乘車人都有較為舒適的感受。
另外，小編本次駕駛的四驅智尊版搭載了ACC自動巡航系統，當系統開啟時，車輛可根據路上實際的情況來調節跟車距離，同時在彎道中也能夠很好的跟隨前方車輛，當遇上強行插入的干擾車輛時，系統能很好的判別做出反應，同時干預車輛減速。
博越還具備一套車道偏離系統，車輛可根據前探頭掃描路面信息，感知駕駛者出現行駛偏離時，系統將會以聲音形式發出提醒。
總結
上市將近一年以來，吉利博越憑借著其出色的實力贏得了消費者的一致認可，曾在上市初期掀起一波購買熱潮，當時小編還有些質疑，如今在試駕過這款車之后，才真正體驗到了設計、品質到科技配置全方位的優質感受。如果今后其能在動力、調教等方面有進一步的提升，小編肯定會覺得它還會更受歡迎，當然，售價再低些也許更好（說出了你的心聲吧，hiahia~）。
