12月30日，二手車電商車來車往/開新二手車戰(zhàn)略合并發(fā)布會在京召開。2015年后，二手車電商概念在國內(nèi)興起，從優(yōu)信的天價“鬼畜”廣告，再到如今車來車往與開新的整合，二手車電商市場快速從藍(lán)海變得血紅。

二手車C2B領(lǐng)域新老玩家牽手

據(jù)悉，車來車往成立于2015年5月，以C2B加線下店模式為用戶提供二手車的銷售服務(wù)。目前，該公司已經(jīng)在北京、上海、杭州、重慶、蘇州、成都、天津等多地建立了營業(yè)點，并且千余萬余家車商。

而開新的歷史相對更為悠久。開新二手車成立于2009年，擁有檢測評估、無線競拍、手續(xù)過戶等二手車交易服務(wù)。引用開新CEO林哲的話：“開新是目前二手車行業(yè)唯一具有清晰盈利模式的交易平臺。”

二者中，老玩家開新具有豐富的渠道資源和運營經(jīng)驗；而車來車往具備先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)思維與生態(tài)理念。開新、車來車往的新老搭配，意在提高競爭力，改變二手車市場格局。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手or抱團(tuán)取暖？

目前，二手車電商競爭極為激烈：優(yōu)信、瓜子、人人車等群雄林立。主打C2B模式的車來車往和開新合并后，將給二手車電商市場帶來更大的競爭壓力。車來車往創(chuàng)始人兼CEO謝磊也認(rèn)為：“17年二手車電商領(lǐng)域的競爭將更加激烈。”

此次車來車往與開新的合作，是建立在二者能有效互補的前提下。其中車來車往的金融優(yōu)勢、全國一體化布局和近萬車商體量，能夠與開新的品牌影響力、強(qiáng)經(jīng)營能力精密結(jié)合，合力打造更強(qiáng)的C2B平臺。

謝磊表態(tài)，車來車往與開新合并后的行業(yè)占比將達(dá)到5%~8%；而目標(biāo)成交額則是120億元RMB，以及200000臺的目標(biāo)成交量。該體量已足夠車來車往加入二手車電商的一線陣營。

專注產(chǎn)品，開放生態(tài)，加強(qiáng)宣傳

林哲表示，未來將會繼續(xù)專注于產(chǎn)品，提升產(chǎn)品中的數(shù)據(jù)理念，在五年的換車真空期后，能夠再次將用戶吸引到車來車往平臺。采訪過程中，林哲一再表示自己更適合做產(chǎn)品經(jīng)理，與車來車往合并后，就能將更大的精力投入到產(chǎn)品中。

而謝磊則提到了開放生態(tài)與2017年的宣傳布局。未來，車來車往將整合車聯(lián)網(wǎng)、垂直網(wǎng)站、自媒體、APP等信息資源，并將其與其它平臺共享。同時謝磊著重強(qiáng)調(diào)了明年將加大廣告推廣力度，提升品牌認(rèn)知度。

謝磊與林哲的共識在于，他們認(rèn)為2017年將成為二手車行業(yè)的整合之年，車來車往與開新的合并只是走在時勢之前。合并后，車來車往將在北京、上海、成都、華南建立四大運營中心，負(fù)責(zé)常規(guī)事務(wù)的管理。

最后，謝磊表示全新的APP將于17年3月份推出。至于媒體最關(guān)心的車來車往與開新合并后的的股權(quán)結(jié)構(gòu)，謝磊表示暫時不方便透露。