速途汽車10月31日訊 昨日晚間，北汽藍谷（600733）公布2018年三季度業績，也是北汽新能源9月27日借殼登陸A股后首次披露的業績報告。財報顯示，截止2018年9月30日，北汽藍谷2018年前三季度共實現收入人民幣97.87億元，同比增長63.21%；實現歸屬上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增長56.13%。另一方面，根據報告，今年前三個季度，北汽藍谷歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤0.3億，同比下降551.22%。
9月27日，北汽新能源正式在上海證券交易所掛牌上市，證券簡稱“北汽藍谷”（證券代碼600733），正式成為第一家在A股上市新能源汽車企業，北汽新能源由此也開啟了全新發展時代。上市之后，公司主營業務轉變為純電動新能源乘用車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務。并在10月18日舉行的“北汽藍谷科技大會”上正式發布技術品牌“達爾文系統”，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域。同時，發力新能源動力系統領域，力爭打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件能力體系。此外，大會上北汽新能源發布了“2025中長期技術規劃”，對外展示了全面的技術路徑規劃和產品規劃，以支撐未來產品升級和品牌升級。
然而，上市之后，北汽藍谷股價卻一直處于“過山車”狀態。上市首日，北汽藍谷兩次跌停，開盤價為14.66元，收盤價9.50元，市值蒸發186億元。此后幾日，北汽藍谷股價迅速回升。國慶休市過后，北汽藍谷在10月9日開盤2分鐘后遭遇漲停，價格為11.88元。先抑后揚的股價未能持久，昨日北汽藍谷收盤價格為8.97元，今日股價最高為9.37元，最低為8.48元，收盤為9.17元。
造成股價波動的原因，主要還是由于北汽在前期過于依賴補貼，2017年1-10月依賴近50億元的國補+地補，北汽新能源才實現了3900萬元的利潤。另一方面，低端車型占比過重，中高端車型缺乏競爭力所致。隨著國家對于新能源車補貼政策調整穩步落實，新能源汽車發展呈現穩定較強特征，預計2018年新能源乘用車銷量應該從80萬輛的預期提升到超越90萬輛的水平，且產品升級和中高端化趨勢明顯。未來北汽新能源能否穩住增長態勢，還要看其后續車型能否持續增強其中高端市場中的競爭力。
