一年一度的雙11點(diǎn)燃了全民網(wǎng)購的熱情，也掀起了快遞行業(yè)的“春運(yùn)”。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，今年雙11產(chǎn)生的快遞包裹量，會(huì)是近十年來的最高點(diǎn)。國家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量有望超過18.7億件，最高日處理量是平日的3倍。
為保障雙11高峰期間的平穩(wěn)運(yùn)營，中通快遞已兩次啟動(dòng)漲價(jià)機(jī)制。在國慶前，中通快遞宣布自10月1日起將調(diào)整全國各網(wǎng)點(diǎn)的快件派送費(fèi)，主要范圍在上海。而10月11日晚間，中通快遞再度發(fā)布通知，11月11日起在全國范圍啟動(dòng)旺季中轉(zhuǎn)費(fèi)和派費(fèi)調(diào)節(jié)機(jī)制，范圍不局限于上海。
日前，據(jù)中通快遞公關(guān)負(fù)責(zé)人程績透露，為備戰(zhàn)雙11，公司從五個(gè)層面進(jìn)行了“再升級(jí)”。
智能裝備方面，目前中通快遞在廣州、成都、武漢、鄭州、南昌等24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)。相比較單層自動(dòng)分揀系統(tǒng)每小時(shí)2萬件左右的處理能力，雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)的快件處理能力能達(dá)到每小時(shí)4到6萬件。其中，中通快遞廣州花都轉(zhuǎn)運(yùn)中心的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)，是目前業(yè)內(nèi)最大的自動(dòng)化分揀設(shè)備，每小時(shí)最多能處理7.2萬件快件。
(11月8日，中通快遞安慶分撥中心智能分揀系統(tǒng)試運(yùn)行)
科技系統(tǒng)方面，中通科技自主研發(fā)動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)看板，可實(shí)時(shí)掌握訂單流向、區(qū)域熱度、線路壓力、渠道占比、中心操作和末端消化效率，并能根據(jù)包裹流轉(zhuǎn)節(jié)奏，切換訂單、攬收、運(yùn)輸、配送視角，與實(shí)際業(yè)務(wù)同步追蹤。中通科技還建立了統(tǒng)一的自動(dòng)分揀管理平臺(tái)，能夠及時(shí)知曉各中心的設(shè)備使用狀況，并對(duì)異常分揀數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
主干線班車方面，中通快遞15米至17米的高運(yùn)力甩掛車在“雙十一”期間優(yōu)勢明顯，可以大幅度提高車輛裝載率和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效，降低運(yùn)輸成本。而且每輛主干線班車都配備了全球領(lǐng)先的定位信息系統(tǒng)GPS和地理信息系統(tǒng)GIS，實(shí)時(shí)跟蹤每一輛車的運(yùn)行情況。此外，今年所有車輛還配備了車輛安全防控設(shè)備ADAS，可實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員過勞駕駛、玩手機(jī)等一些不安全的操作，并及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系提醒。
綠色環(huán)保方面，中通快遞全網(wǎng)電子面單使用率達(dá)到99%，與傳統(tǒng)面單相比，電子面單從四聯(lián)變成兩聯(lián)，單聯(lián)面單尺寸也有所減小，能切實(shí)有效減少耗材和運(yùn)單報(bào)廢率。中通快遞還推出綠色可循環(huán)使用帆布袋，一條可重復(fù)使用4-6個(gè)月，使用率是傳統(tǒng)編織袋的100倍。此外，中通快遞在山東地區(qū)投放了超過200萬個(gè)綠色雙降解包裝袋。全網(wǎng)2000多輛高運(yùn)力甩掛車的單位快件燃油消耗降低55%、污染物排放可降低70%以上。
服務(wù)保障方面，中通快遞靈活機(jī)動(dòng)安排員工加班時(shí)間和員工增配，確保滿足高峰時(shí)段的用工需要以及客戶、網(wǎng)點(diǎn)、總部之間的聯(lián)絡(luò)暢通。與第三方人力資源公司建立合作，加強(qiáng)人員儲(chǔ)備。中通科技與信息中心聯(lián)合服務(wù)質(zhì)量中心研發(fā)上線并優(yōu)化升級(jí)了一系列智能系統(tǒng)：智能機(jī)器人系統(tǒng)、IVR系統(tǒng)、工單系統(tǒng)、仲裁系統(tǒng)、質(zhì)檢系統(tǒng)，為進(jìn)一步做好服務(wù)質(zhì)量保駕護(hù)航。
