5月22日，成都市城市管理委員會印發(fā)《關(guān)于2019年4月中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序考核情況的通報》（下稱《通報》），通報了4月成都中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序考核情況。

《通報》顯示，青桔單車以90.61分再次蟬聯(lián)考核第一，也是參評共享單車企業(yè)中，唯一得分超過90分的共享單車企業(yè)。4月考核排名依次為青桔單車90.61分、摩拜單車87.18分、哈羅單車81.65分、OFO小黃車74.83分。

值得注意的是，隨著此次蟬聯(lián)，青桔單車在成都已經(jīng)連續(xù)8個月成為考核中的優(yōu)勝者。從2018年2月首次參與成都考核以來，青桔單車更是在全部15次考核中，12次排名第一、3次排名第二。

2018年1月，滴滴出行推出其自有品牌“青桔單車”，旨在打造安全又好騎、綜合體驗最佳的共享單車品牌。經(jīng)過一年多發(fā)展，青桔單車的產(chǎn)品、體驗、線下管理大獲好評。

青桔單車川渝桂區(qū)域負責人李維對記者表示，共享單車市場初期是憑借數(shù)量取勝，沒有合理的管理體系，導(dǎo)致各家無序投放，讓共享單車的投放陷入無序的狀態(tài)。隨著近幾年的發(fā)展，行業(yè)進入2.0時代，在相關(guān)部門的有效管理下，現(xiàn)在的共享單車市場進入了較為健康的發(fā)展道路，從數(shù)量取勝變成了管理、服務(wù)取勝。

“在成都，各主管部門先后設(shè)立共享單車清理日、建立單車監(jiān)管平臺、專項清理活動、落實實名制點位等管理措施，積極探索治理機制，形成了共享單車管理的“成都模式”，不僅通過監(jiān)管推動行業(yè)健康發(fā)展，也充分帶動企業(yè)通過市場競爭，為市民提供普惠的出行服務(wù)”,

 李維說，“青桔單車也將以線下秩序考核排名第一企業(yè)及行業(yè)自律聯(lián)盟盟主身份做好表率，促進行業(yè)運營提質(zhì)增效，提升正面影響。” 

成都運維在路面進行秩序維護

除了成都，在云南省省會昆明，青桔單車也表現(xiàn)出了較強的精細化運營管理能力。昆明共享單車共進行過8次考核，青桔單車同樣是其中的佼佼者：5次第一、3次第二，還獲得過配額增加的獎勵。

提及青桔單車的管理，昆明市城市管理局市容秩序管理處處長金小海曾對《云南信息報》表示：“相較其他品牌單車而言，他們的做法得到了市民、監(jiān)管部門、同行等的認可，是非常值得肯定的。”

“作為行業(yè)的后來者，青桔在前人的基礎(chǔ)上，借助滴滴出行的數(shù)據(jù)優(yōu)勢優(yōu)化運營，精準分析預(yù)判出城市短途出行的需求點及時間點，來進行精準調(diào)度，這也直接決定了我們的單車是否被更多市民騎行，是否真的助力城市交通擁堵的緩解”，青桔單車成都城市經(jīng)理龔福田表示，“隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴大，青桔不會過度關(guān)注規(guī)模和投放數(shù)量，而是會持續(xù)保持單車和服務(wù)的質(zhì)量，保證有序管理。”