美國加州電動車制造商特斯拉公司給汽車行業帶來了一次重大顛覆，但是一些創新舉動和經常性出爾反爾也給消費者帶來了更多的混亂。

據外媒最新消息，特斯拉公司日前宣布，將會對已經交付的部分Model 3車輛進行軟件降級，因為按照價位，便宜版本無法享受到高價版本才有的功能和配置。

據國外媒體報道，傳統汽車公司針對一款車推出不同配置的版本，但是這些版本在出廠時在硬件上已經有區別。但是對于特斯拉公司來說，一些不同版本的Model 3車型，僅僅是軟件設置的不同，硬件配置幾乎一模一樣。

據報道，之前一些消費者購買3.5萬美元的標準版Model 3，但是在交車時他們發現，車輛的各種配置其實上是“標準加”版本，這一版本的零售價格接近四萬美元。

可惜的是，這樣的意外“實惠”似乎無法持續太久。最近，特斯拉公司已經給標準版Model 3的購買者發出了電子郵件，表示將通過軟件更新進行性能降級操作。換言之，3.5萬美元的購買價格無法獲得標準加版本的車輛。

特斯拉公司在電子郵件中表示：““您的Model 3將很快收到與您訂購的標準版配置相匹配的新軟件。正如我們在4月份所溝通的那樣，這包括有限的220英里（大約為350公里）的續航里程，并取消了一些軟件功能。要繼續體驗標準加版本Model 3的擴展續航里程、更快的加速和自動駕駛功能，請通過您的特斯拉應用程序安排服務預約。”

據報道，在進行軟件更新之后，這些特斯拉Model 3車輛的續航里程將減少一成，客戶也可能無法使用特斯拉的車載音樂流媒體服務和加熱座椅功能，以及其他后續升級服務。但他們將不得不等到軟件更新出來，才能知道哪些功能是他們正在失去的。他們總是可以支付額外費用再次解鎖這些升級。

一些標準版的買家，是否會支付費用獲得標準加版本的配置，還有待觀察。

除了標準版和標準加版本外，Model 3另外兩種版本是性能版和長程版，價格更為高昂。

在Model 3的版本和價格設計上，特斯拉的一些做法引發了媒體和消費者的強烈質疑。在這款車發布時，特斯拉和馬斯克公布了3.5萬美元的銷售價，這是美國新車銷售的平均價格，意味著電動車的價格逐步降低到了傳統燃油車的水平，已經達到了進入尋常百姓家的價格門檻。這樣的定價，讓Model 3在全球獲得了四十多萬輛的訂單。

但是后來，特斯拉公司為了保證自己的利潤，一直生產價格四五萬美元的高價版本Model 3，直到后來才遲遲宣布銷售3.5萬美元的標準版Model 3。

針對標準版Model 3，特斯拉也多次變卦，比如后來取消在官網銷售，僅限于實體店消費者購買。

最近，特斯拉公布了中國國產Model 3標準版的中國市場售價，實際零售價高達4.7萬美元，遠遠高于美國本土生產銷售的3.5萬美元。

一季度，特斯拉電動車銷量大跌，外界認為其中的一個原因是特斯拉并未敞開銷售3.5萬美元版本的Model 3，而且美國政府對特斯拉電動車的退稅優惠減少，影響了民眾購買熱情。