隨著人們對于出行要求的不斷提高，如今，越來越多的電動兩輪車開始行駛在大街小巷中，成為人們短途通勤代步的選擇，也成為了快遞、外賣小哥的重要工具。隨著人們對于電動兩輪車效率與體驗需求的提高，高效且更加安全的“換電”服務也開始受到青睞。

其中，“哈嘍換電”作為一家成立于2016年的電動兩輪車新能源運營商，其換電柜設施目前已經在全國80余所城市快速落地。

更安全的磷酸鐵鋰

速途網注意到，相比其他品牌的換電設施，哈嘍換電率先實現了“不掃碼換電”。將用戶掃碼行為，完全通過換電柜通過識別電池ID匹配用戶ID，交由系統后臺自動完成，不僅提高了換電效率，同時還避免騎手因為手機沒電或欠費造成無法掃碼，導致訂單配送延誤的問題，也避免了嚴寒、酷暑的天氣條件下，拿取手機掃碼時的不便。

值得一提的是，雖然換電的首要任務是解決電動兩輪車的“里程焦慮”和配送平臺的運力問題，但是在速途網與哈嘍首席產品官王巍的交流中，他談到最多的，仍然是“安全”。

由于電動車市場中，約90%出于成本，采用性能較差鉛酸電池，鋰電池僅占10%左右；而在鋰電池中，大部分是三元鋰18650電池。在充電過程中，因電池質量問題或使用不當，造成電池起火、爆炸等安全問題不止屢見不鮮，在起火后的劇烈爆炸和燃燒，也讓充電安全成為了一把懸在用戶頭頂的“達摩克里斯之劍”。電池起火時，三元鋰電池單顆電芯爆炸后引起連鎖反應，電池會像“鞭炮”一樣產生“連環爆炸”，產生的濃煙中會含有大量有毒有害物質，為此，政府頒布規定小區樓道內開始禁止電瓶進入樓內充電。

所以，電池安全成為了哈嘍換電在產品設計時的首要任務。據了解，哈嘍換電經歷過4次產品迭代，并最終確定了采用磷酸鐵鋰電池的發展路線。

那么，磷酸鐵鋰在安全究竟有什么優勢？

據王巍介紹，哈嘍換電之所以選擇磷酸鐵鋰，當然還是為了追求更為極致安全保障。磷酸鐵鋰電池在被穿刺和明火炙烤后，不會著火和爆炸；然而市面上常見的鉛酸電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池，在被穿刺后都存在爆炸的風險，一旦電池受到外力作用發生破損，電池就會發生小型爆炸。

尤其是三元鋰電池，在燃燒時可以釋放出氧，所以電池一旦燃燒就會非常猛烈而迅速，出現“熱失控”現象（即因電池故障，電流和溫度均升高且互相促進的現象）。

?圖為磷酸鐵鋰電池電芯

這是因為，磷酸鐵鋰電池的晶體中P-O鍵穩固，使其難以被分解，即便在高溫或過充時也不會像三元鋰電池那樣發生結構崩塌發熱或者形成強氧化性物質，賦予了其耐高溫的特性。

而相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰雖然在成本上有所提高，但電池重量不僅要輕2/3，同時安全性也更有保障。

此外，速途網還了解到，電池本身的耐用程度，是磷酸鐵鋰電池的另一大優勢。

在電池壽命上，所以，磷酸鐵鋰電池的循環可以達到三元鋰電池的兩倍，其壽命可以長達2000次循環充電，三元鋰電池壽命約為1000個充電循環，而錳酸鋰電池僅有700個循環，至于成本最低的鉛酸電池，壽命僅有可憐的300次左右。

以普通用戶一年200次循環充電計算，磷酸鐵鋰電池服役壽命可以長達十年，已經大大超過了電動兩輪車本身的使用壽命。而對于換電模式哈嘍來說，可以更好地保證電池性能的穩定在較高水平，同時大幅降低折舊速度，電池更耐用了，運營成本也會相應降低。

王巍還向速途網介紹，哈嘍充電柜也會在充電時，對電池狀態進行實時監控，如果發現電池容量低于標稱容量80%時，哈嘍會及時將其更換為壽命更長的電池。

當然，磷酸鐵鋰并非沒有劣勢，例如在低溫環境下，磷酸鐵鋰的充放電性能會略有降低，為此哈嘍還為充電柜內置了加熱功能，維持電池正常的充放電功能；同時電池的設計，使其在零下10度的條件下可以放出80%以上的電量，保證的低溫狀態下的正常使用。

除了磷酸鐵鋰在安全性上的“天生優勢”外，哈嘍換電還在電池結構、BMS（電池管理系統）等方面都進行過相關的安全測試，并申請了相關的專利技術。例如全功能BMS為電池提供了短路、過充、溫度等保護功能，而當智能充電機監測到BMS發生故障，還會告知系統，停止電池充電。此外，哈嘍在電池內部增加了氣溶膠滅火器，即使出現問題，也只冒煙，不會著火。

在速途網的實地考察中，發現哈嘍充電柜本身也非常耐用，換電站內部全部零件都采用了阻燃機械，同時交由專人安裝、定時巡檢，保證了環境與安全的合規。

兩輪換電進入快車道

“換電”模式的出現，解決了電動兩輪車的“里程焦慮”，快速建立的服務網絡，也讓兩輪電動車從短途出行，具備了可以通達全城里程擴展。

圖為哈嘍換電上海電柜覆蓋圖

以哈嘍換電為例，三年時間，通過借助B端資源，服務外賣、快遞等“即時配”行業，在保證每個電柜都有效利用的前提下，實現了服務網絡的快速鋪設。從最初的河北秦皇島試點，已經發展到遍布全國各地80余所城市，在成都、濟南等城市，已經達到了平均相隔1.5公里便有一個換電站，大大提升了換電的便利性。

目前，國內電動兩輪車市場B端用戶約為400萬，而C端市場則高達3億。王巍透露，未來哈嘍換電還將進一步擴展C端市場，為更多的電動兩輪車用戶提供將安全、高效的換電服務。

王巍向速途網表示，如今哈嘍換電服務隨著人才與技術的日趨成熟，正在開始逐步進入發展的“快車道”，預計2020年，哈嘍換電的規模將呈現出數倍的增長，呈現出真正的“互聯網速度”。