作者：速途網(wǎng) 李楠

自11月6日滴滴出行公布順風(fēng)車試運(yùn)營(yíng)方案以來(lái)，經(jīng)歷了順風(fēng)車服務(wù)時(shí)間統(tǒng)一（男性女性均調(diào)整至5:00-20:00）以及北京延期試運(yùn)營(yíng)后，終于于11月20日于三城（哈爾濱、太原、常州）上線。

順風(fēng)車作為共享出行行業(yè)的代表產(chǎn)品，一時(shí)間受到了乘客們的廣泛關(guān)注，一方面在于順風(fēng)車出行價(jià)格的低廉能夠幫助乘客降低日常出行成本，從而更好地將城市中原本就穿梭在道路中的車輛利用，另一方面則是外界想知道滴滴在順風(fēng)車下線的400多天中到底做了哪些努力，滴滴的責(zé)任感是否已經(jīng)強(qiáng)到可以承擔(dān)起公眾的審視。

11月底，速途網(wǎng)在哈爾濱走訪期間，借一個(gè)短暫的上午體驗(yàn)了剛剛上線一周的滴滴順風(fēng)車，試圖為未開通體驗(yàn)城市的乘客“探探路”，同時(shí)驗(yàn)證滴滴順風(fēng)車停擺400天的努力是否湊效。

乘客想坐滴滴順風(fēng)車需先學(xué)習(xí)答題，流程雖繁瑣但很有必要

飛機(jī)落地哈爾濱，速途網(wǎng)即打開滴滴出行App查看當(dāng)?shù)仨橈L(fēng)車頁(yè)面與未上線城市有何不同。從圖中可以看到，未開通服務(wù)的城市目前顯示的為順風(fēng)車目前試運(yùn)營(yíng)方案，而在已經(jīng)開通順風(fēng)車服務(wù)的城市（目前包括哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、南通）則顯示了滴滴在順風(fēng)車停擺期間所做的事情：歷經(jīng)440天努力，18個(gè)版本330項(xiàng)功能優(yōu)化、30萬(wàn)條用戶建議。

在點(diǎn)擊“去開啟全新順風(fēng)車”按鈕后，滴滴用5個(gè)頁(yè)面介紹了順風(fēng)車的四個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，包括：核驗(yàn)真實(shí)身份、保障安心行程，升級(jí)女性安全守護(hù)以及打造友好平等出行體驗(yàn)。從圖中可以看出，滴滴順風(fēng)車重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“真實(shí)”、“安心”、“女性”以及“友好平等”，這也與乘客的關(guān)注點(diǎn)不謀而合。

此后，乘客還需要完成三項(xiàng)安全任務(wù)（實(shí)名信息認(rèn)證、安全功能確認(rèn)以及乘客安全知識(shí)學(xué)習(xí)）才能發(fā)起順風(fēng)車行程。

在乘客安全知識(shí)學(xué)習(xí)的部分，滴滴為乘客按照出發(fā)前、行程中以及下車時(shí)進(jìn)行了知識(shí)點(diǎn)歸納，乘客在學(xué)習(xí)完安全須知后需要答題來(lái)檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果，并簽訂滴滴順風(fēng)車出行倡議書。

以上為乘客首次使用上線試運(yùn)營(yíng)地區(qū)順風(fēng)車的流程，從中可以看到滴滴意在對(duì)于順風(fēng)車安全知識(shí)的宣貫，并希望乘客能夠遵守平臺(tái)的規(guī)則，比如在滴滴順風(fēng)車出行倡議書中明確提示“不私下交易”。

順風(fēng)車初體驗(yàn)：價(jià)格低廉，行為分多維度約束司機(jī)乘客，但匹配暫不順暢

在體驗(yàn)順風(fēng)車的過(guò)程中，速途網(wǎng)在哈爾濱選擇了從哈爾濱富力萬(wàn)達(dá)嘉華酒店至中央大街的行程，順風(fēng)車頁(yè)面顯示價(jià)格為18.3元，若拼成，價(jià)格為14.3元。

相同路程下，滴滴滴快車頁(yè)面顯示在優(yōu)惠11.13元后預(yù)估價(jià)格為21元（即原價(jià)預(yù)估為32.13元），優(yōu)享在優(yōu)惠12.16元后預(yù)估價(jià)格為25元（即原價(jià)預(yù)估為37.16元），同時(shí)拼車價(jià)格方面，拼成一口價(jià)為18.7元。據(jù)快車頁(yè)面顯示，該路線行駛距離為11.2公里。

可以看到，順風(fēng)車價(jià)格方面存在較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，若拼成價(jià)格僅為原價(jià)的45%，而未拼成價(jià)格也只達(dá)到了快車價(jià)格的57%。事實(shí)上，順風(fēng)車價(jià)格的低廉在于其“順風(fēng)”二字，即車主原本即有出行路線需求，乘客順路搭乘，并非車主以盈利為性質(zhì)的依據(jù)乘客出行路線從而產(chǎn)生出行需求。

據(jù)速途網(wǎng)了解，滴滴順風(fēng)車車主需要上傳駕駛證、行車證、車輛外觀，并限制了車主常用接單地點(diǎn)的設(shè)置，允許設(shè)置4個(gè)常用地點(diǎn)。

速途網(wǎng)于上周五在10點(diǎn)15分左右發(fā)出了順風(fēng)車預(yù)約申請(qǐng)，頁(yè)面顯示“車主平均邀請(qǐng)時(shí)間約10-15分鐘，請(qǐng)耐心等待”，下方給乘客提供了“添加感謝費(fèi)”與“聯(lián)系車主”兩種方式以便更快收到車主邀請(qǐng)。最下方則顯示了已經(jīng)發(fā)布順風(fēng)車路程的一些車主信息，包括時(shí)間、車主的尾號(hào)、行為分、路程順路比例、本路線出行次數(shù)以及乘客為司機(jī)貼的標(biāo)簽。速途網(wǎng)認(rèn)為，順風(fēng)車頁(yè)面如此設(shè)計(jì)更利于乘客向司機(jī)發(fā)出邀請(qǐng)，方便匹配更加順路的司機(jī)與乘客。

事實(shí)上，車主的“行為分”是上月6日滴滴順風(fēng)車發(fā)布試運(yùn)營(yíng)公告時(shí)特別提及的部分，“行為分”根據(jù)用戶最近收到的評(píng)價(jià)、投訴等信息進(jìn)行履約、友好等多維度綜合評(píng)估，將更有效地引導(dǎo)雙方在平臺(tái)上的“好行為”，打造友善出行環(huán)境。同時(shí)，滴滴指出，如果用戶不遵守平臺(tái)合乘規(guī)則，導(dǎo)致行為分降低，可能會(huì)影響順風(fēng)車服務(wù)的正常使用。

而乘客也可以查看自己的行為分，在順風(fēng)車頁(yè)面中可以看到筆者的行為分為800分（筆者只乘坐過(guò)一次順風(fēng)車）。

在等待了半分鐘后，速途網(wǎng)發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有司機(jī)主動(dòng)邀請(qǐng)筆者乘坐，于是，筆者聯(lián)系了下方排在第一位的車主，但對(duì)方?jīng)]有回復(fù)。就在此時(shí)（10點(diǎn)17分），速途網(wǎng)接到了一位車主的邀請(qǐng)，頁(yè)面顯示顯示了價(jià)格以及司機(jī)尾號(hào)、行為分、順路次數(shù)等信息，在確認(rèn)同行支付費(fèi)用后，便可以看到司機(jī)的位置，如果點(diǎn)擊司機(jī)頭像則可查看并顯示同行滿意度。

10點(diǎn)30分，速途網(wǎng)預(yù)約的順風(fēng)車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)起點(diǎn)哈爾濱富力萬(wàn)達(dá)嘉華酒店，筆者在滴滴出行App上確認(rèn)上車后，開始了將近半小時(shí)的行程。

司機(jī)：部分乘客對(duì)順風(fēng)車定義存在誤解，現(xiàn)在匹配度較低

上車后，司機(jī)詢問(wèn)筆者要到中央大街的具體位置，由于是順風(fēng)車的關(guān)系，筆者對(duì)順風(fēng)車司機(jī)說(shuō)“看您方便，附近即可”。在速途網(wǎng)看來(lái)，順風(fēng)車車主與乘客之間不存在任何利益關(guān)系，車主順路接乘客，乘客對(duì)于下車位置不應(yīng)有過(guò)多的要求，應(yīng)以司機(jī)路線為準(zhǔn)，因此筆者并未對(duì)終點(diǎn)提出確切要求。

由于此前在安全測(cè)試中速途網(wǎng)學(xué)習(xí)到在順風(fēng)車行程中應(yīng)全程開啟滴滴出行App，因此速途網(wǎng)沒(méi)有關(guān)閉，行程中頁(yè)面如上圖所示，滴滴會(huì)對(duì)軌跡異常進(jìn)行預(yù)警，乘客也可以自行開啟行程錄音功能。

在行程中，司機(jī)對(duì)速途網(wǎng)談起了剛剛在哈爾濱恢復(fù)試運(yùn)營(yíng)的滴滴順風(fēng)車的感受，他表示，現(xiàn)在滴滴順風(fēng)車比以前安全了很多，但乘客與“順風(fēng)車”司機(jī)少了一些，過(guò)去很多司機(jī)并非真的順風(fēng)車行程，現(xiàn)在規(guī)定每天只能發(fā)布兩個(gè)行程。

在與司機(jī)的交談中，司機(jī)也對(duì)一些乘客的行為進(jìn)行了吐槽，比如有些乘客希望司機(jī)能夠?qū)④囬_到小區(qū)內(nèi)，但司機(jī)認(rèn)為開到小區(qū)內(nèi)自己并不順路，到小區(qū)門口才是順路的行程。因?yàn)樽约旱挠H身體驗(yàn)，司機(jī)也對(duì)家人在乘坐順風(fēng)車時(shí)進(jìn)行了提示，他也希望家人能夠理解順風(fēng)車司機(jī)，不要對(duì)司機(jī)提出過(guò)多的要求，要以司機(jī)順路為前提。

同時(shí)，司機(jī)介紹了現(xiàn)在順風(fēng)車的一些規(guī)則。他說(shuō)，今天10點(diǎn)發(fā)布了順風(fēng)車行程，如果沒(méi)有在自己的時(shí)間內(nèi)尋找到順路乘客，將行程取消，這樣也會(huì)算到每天規(guī)定的兩次內(nèi)。速途網(wǎng)認(rèn)為，滴滴這樣的設(shè)計(jì)保證了司機(jī)的行程為順風(fēng)行程，符合順風(fēng)車司機(jī)理想出行模型（即上下班通勤）。

下車后，乘客可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)司機(jī)也可以對(duì)乘客進(jìn)行評(píng)價(jià)，在車上司機(jī)并未向速途網(wǎng)索取好評(píng)。

從司機(jī)的講述中，速途網(wǎng)得到了滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營(yíng)上線的現(xiàn)狀。首先，由于剛剛上線的緣故以及規(guī)則的限制，順風(fēng)車司機(jī)相比下線前有所減少，同時(shí)規(guī)則也使得順風(fēng)車發(fā)布行程信息更加謹(jǐn)慎；其次，部分順風(fēng)車乘客還需要更加理解司機(jī)，以司機(jī)順路為前提搭乘順風(fēng)車；最后，上線試運(yùn)營(yíng)的滴滴順風(fēng)車相比過(guò)去更加保障乘客的安全，這有利于降低不良事件的發(fā)生率。

滴滴邁出了順風(fēng)車的第一步，但努力的方向還很多

事實(shí)上，在本次體驗(yàn)滴滴順風(fēng)車前，速途網(wǎng)思考了很多。滴滴順風(fēng)車自去年停擺以來(lái)，經(jīng)常被乘客們呼吁能夠盡快恢復(fù)，但滴滴出行一直都未正式回應(yīng)上線時(shí)間，而是通過(guò)不斷披露順風(fēng)車產(chǎn)品的改進(jìn)措施以及自己對(duì)于順風(fēng)車產(chǎn)品的理解，這也使得乘客對(duì)于等待滴滴順風(fēng)車的耐心不斷消磨。

在滴滴順風(fēng)車期間，哈啰出行與曹操出行紛紛上線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，希望能夠?yàn)槌丝吞峁└嗟姆?wù)。此前，速途網(wǎng)也提到，自今年下半年以來(lái)，順風(fēng)車行業(yè)呈現(xiàn)“一片向好”的景象，嘀嗒、哈啰、曹操等紛紛思考順風(fēng)車如何回歸本質(zhì)，滴滴也在不斷披露進(jìn)程中不斷改進(jìn)，以期能夠?yàn)槌丝蛶?lái)更好的順風(fēng)車服務(wù)。

但順風(fēng)車是一個(gè)好生意，但并不是誰(shuí)都能做好的生意。順風(fēng)車價(jià)格的低廉會(huì)受到乘客的青睞，但過(guò)去順風(fēng)車野蠻生長(zhǎng)也為行業(yè)帶來(lái)了一些頑疾，如何證明是真順風(fēng)車一直是行業(yè)未解決的問(wèn)題。在本次滴滴順風(fēng)車的體驗(yàn)過(guò)程中，速途網(wǎng)發(fā)現(xiàn)滴滴順風(fēng)車正在通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有效引導(dǎo)司機(jī)從事真順風(fēng)車，前述提到的每天發(fā)布兩次行程（沒(méi)有合適乘客取消也算作一次）在規(guī)范行業(yè)方面作用明顯，這也許會(huì)讓一些司機(jī)遠(yuǎn)離滴滴順風(fēng)車，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)則可以推動(dòng)行業(yè)走向正軌。

但實(shí)際體驗(yàn)上，滴滴順風(fēng)車還有需要改進(jìn)的方面，速途網(wǎng)總結(jié)為以下幾點(diǎn)。首先，如何激活真正的順風(fēng)車司機(jī)加入運(yùn)營(yíng)，以更好地讓司機(jī)與乘客得到更快的匹配；其次，是否需要加強(qiáng)對(duì)乘客進(jìn)行順風(fēng)車定義的宣貫，以避免司乘糾紛發(fā)生的概率；最后，何時(shí)放開順風(fēng)車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的限制，以更好地服務(wù)大城市乘客。

寫在最后

在本次體驗(yàn)之前，速途網(wǎng)做好了沒(méi)有司機(jī)匹配行程的準(zhǔn)備，原因在于速途網(wǎng)所選取的搭乘時(shí)間（上午10點(diǎn)30分）并非上下班通勤時(shí)間，存在真順風(fēng)車主的可能性相比上下班通勤時(shí)間會(huì)有所降低。

從實(shí)際測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，在速途網(wǎng)發(fā)布行程過(guò)后，頁(yè)面顯示有35位司機(jī)可匹配，這說(shuō)明剛剛上線試運(yùn)營(yíng)的滴滴順風(fēng)車通過(guò)一周的時(shí)間逐步受到了司機(jī)的認(rèn)可，但要想做到完全匹配還需要乘客更加認(rèn)可滴滴順風(fēng)車，與速途網(wǎng)交談的這位司機(jī)也坦言，筆者是其在滴滴順風(fēng)車上線試運(yùn)營(yíng)后接到的第三單。