在上海這座國際大都市里，有些人進來實現夢想，滿眼都是無限的可能；有些人路過體驗繁華，所見盡是無暇的美好。而我在這座城市每天穿行于大街小巷，捕捉剎那的精彩，記錄這座城市最美的一面。因為兒時一臺父親送我的前蘇聯照相機，讓我從此有了攝影相伴，大學畢業后我果斷放棄了在憋仄“格子間”里的工作機會，選擇成為一名職業攝影師。

始于顏值，愛于品質

當然，愛好和專業中間還隔著很長的學習過程，從零開始的職業攝影師之路并不容易。前期我經常為了拍攝日出鏡頭一大早起床，背著器材跟在師傅身后趕場拍攝，時間久了有再多的熱愛，偶爾也會“累覺不愛”。但我的生活在收養了一只“貓”后“飽和度”瞬間拉滿，它不僅和其他貓一樣長相可愛，還能帶我穿梭在山野鄉間，捕捉到旁人難以察覺的“拍照圣地”，它就是我的歐拉黑貓。

第一次認識這只靈動的“黑貓”，是在其他攝影師拍攝的作品中，它圓圓的大燈非常有神，整體的輪廓圓潤飽滿，與大部分追求運動的“男性向”小車不同，看起來非常優雅靈動。這輛復古又可愛的小車，非常討小姐姐們的歡心，經常被“翻牌”作為拍照的布景道具。那時我還是攝影助理，雖然是女生，但也要帶著沉重的攝影器材出外景，趕地鐵非常辛苦，早就想買一輛小車開開了。上海的燃油車牌照不僅競拍難，而且牌照價格已經超過了我買車的預算，歐拉黑貓這輛價格不高的純電動車，就成為了我的不二之選。

小巧身材，內藏乾坤

在把這只高顏值“小貓”領回家后，我發現它不僅沒有“貓主子的脾氣”，小身材下更藏著許多強悍的本領。第一個讓我驚訝的就是它的空間，雖然是一輛微型車，但內部空間十分可觀，相比同級別微型車采用的2門2座布局，歐拉黑貓采用了5門4座布局，不僅能滿足我日常上下班代步的需要，還能讓我帶著客戶和模特外出拍照，充足的后排空間即使是一米八以上的長腿男模都能坐下。作為一名職業攝影師，我出門除了要帶著相機鏡頭包，還要帶著閃光燈和反光傘，歐拉黑貓的后排座椅支持5/5比例放倒，能很靈活地分配乘坐和儲物的空間，放倒全部后排座椅最大有872L的儲物空間，超長的閃光燈折疊一下就能輕松裝下。除了很能干，它也很“溫柔”，黑貓的座椅寬大柔軟，對腰部的包裹感也很到位，即使開車奔波一整天也不會腰酸腿疼。雖然歐拉黑貓不到8萬的售價與奇瑞小螞蟻、新寶駿E300這些微型車在同一檔，但我覺得它的乘坐舒適性和空間實用性可以媲美一些小型車，這輛歐拉黑貓也許是我近幾年買的性價比最高的東西。

在這個幾乎24小時擁堵的城市中，歐拉黑貓小巧的身材在車流中穿梭自由，它優雅纖細的身材，也能開入上海小弄，找到最具文藝氣息的咖啡店、古著店，這些探尋到的拍照取景地，都成為了我這個攝影師的不傳之秘。歐拉黑貓緊湊的車身和配備的倒車影像，也能讓我這個駕校的“傳奇人物”，輕松停入商場的立體停車位，間接替我省了不少修車錢。更讓我沒想到的是，這輛不到8萬的小車還配備了無鑰匙進入/啟動，讓我不用在自己凌亂的包包里費勁地找鑰匙。歐拉黑貓比同價位“簡裝修”的小車在配置上豐富了很多，日常使用非常方便。

貓的飯量，耐力超群

而且相比較同級別的燃油車，歐拉黑貓還具有“吃的少，好養活”的特點。一次“吃飽飯”，就能跑350多公里，從上海到南通老家將近150公里的路程，歐拉黑貓也能輕松跑完全程。就算工作中有時一天來回跑三四個市郊的拍攝地，即便連續高強度的駕駛，也能堅持3天充一次，“一頓飯”最多也不超過40元，停在小區樓下就能充電，一個月的電費比養一只真貓省錢多了。

我的生活自從有了“這只”歐拉黑貓，不僅出行更加方便舒適，還讓我發現了很多這座城市中的“小美好”，幫助我更好地用鏡頭捕捉到每一幀值得紀念瞬間。當初我在那么多車中選了它回家，真是個明智的選擇。