2月21日晚間，貨拉拉發布關于長沙用戶跳車事件的說明。貨拉拉在說明中表示，目前正積極與家屬約定商談善后的時間。

貨拉拉在聲明中同時稱，長沙警方對該事件的調查仍然持續，尚未形成定性結論，貨拉拉將繼續全力配合警方工作，對于在該事件中平臺應當承擔的責任，貨拉拉絕不會有一絲逃避。

據悉，該事件發生于2月6日，長沙用戶車女士在貨拉拉預約搬家訂單，在當晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務司機周某立即撥打120送醫，后車女士因醫治無效去世。

據媒體報道稱，涉事司機在行程中有3次偏航，出事后已被警方控制。另有媒體報道稱，家屬向派出所詢問調查進展時得知，因證據不足，涉事司機三天后便被警方釋放，目前警方還在補充調查中。

截止2月22日下午14時，#23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡#微博話題閱讀7.9億，討論3.5萬，在今天上午8時閱讀達到峰值，曾占據熱搜榜第13位。

據貨拉拉此前發布的2021新春拉貨節數據戰報顯示，2021年1月11日至2月2日期間，貨拉拉單量同比增長60%，超650萬人下單，總完單里程達到38408公里。

滴滴、滿幫集團等行業玩家的不斷入局也讓同城貨運行業成為風口。據《2020-2026年中國同城貨運行業全景調研及投資前景預測報告》顯示，中國同城貨運的TOP10市場占有率僅有3.5%。

貨拉拉公布的數據以及行業玩家的入局，疊加此次事件的發生，引發了用戶對于同城貨運安全的擔憂。速途網在貨拉拉聲明微博的評論中看到，有用戶質疑車內沒有語音監控，也有用戶詢問貨拉拉為什么沒有錄音錄像或者系統追蹤。

速途網了解到，滴滴貨運行程內有錄音，此外在滴滴出行App的貨運服務界面看到，滴滴為用戶提供“實時行程監護”。緊接著，速途網就同城貨運目前車內是否配備錄音錄像設備詢問了貨拉拉與滿幫集團，貨拉拉方面則對于速途網提出的后續是否會在車內增加錄音錄像設備的問題沒有正面回應，而滿幫集團方面對速途網表示，目前同城服務只在部分區域推進，僅是試水階段。

在此次事件發生后，網友不由得將同城貨運行業與網約車行業聯系起來，在媒體報道的涉事女子滴滴微博中也提到，“滴滴順風車事件仍猶在耳，為什么貨拉拉的車上仍然沒有任何錄音錄像設備？貨拉拉作為網約車平臺方，難道就沒有任何的監督措施來確保乘客的安全？”。

業內人士對速途網表示，此次事件發生后，包括貨拉拉在內的同城貨運玩家或將重視車內安全，推出一系列安全舉措，但同城貨運企業的估值也將重新計算。

事實上，此前順風車行業幾起惡性事件的發生讓網約車行業開始重視安全，各家企業不斷加強平臺安全功能，希望拯救行業降至冰點的口碑，也讓乘客在用車服務中更加放心。

但對于同城貨運行業來說，疫情后需求的快速攀升，吸引了眾多玩家入場，而資本同樣看好該行業的發展。今年1月，有媒體報道稱，滴滴貨運啟動的融資吸引了超30億美元的認購；貨拉拉方面，則有媒體稱其將完成高達15億美元的F輪融資，投后估值將達100億美元，值得注意的是，貨拉拉在去年12月剛剛宣布完成5.15億美元的E輪融資。

速途網還注意到，今年1月滴滴城市運輸與服務事業群調整組織架構，此前分管趙輝貨運和代駕事業部的趙輝調整后僅負責貨運業務，滴滴對于貨運的重視程度可見一斑。

資本的不斷加碼，以及用戶需求的加大，讓同城貨運在近一年內得到了長足的發展，而此次事件的發生，則將過往沒有重視的安全問題揭開，貨拉拉們是否會在之后的時間推出完備的安全舉措，速途網將持續關注。（李楠）