2021年2月10日，由《建約車評》出品的《中國汽車科技趨勢報告（2021版）》正式發布。
該報告的內容包含未來1-5年智能電動化浪潮中會一些重要趨勢的預測，希望對包括汽車制造商、科技公司、電動化供應鏈、傳統供應商、金融機構等企業智能電動車產業的中高端決策者，在做戰略決策時有所參考。
《中國汽車科技趨勢報告（2021版）》是《建約車評》連續發布的第四份趨勢年報，是全球范圍之內幾乎是唯一的一份對中國汽車智能電動車產業的發展現狀進行梳理、發展趨勢進行預測的報告。
我們希望這份報告，能夠成為智能電動車產業決策者的望遠鏡，面向未來進行“全地形”的掃描，以了解在智能電動化的轉型之中會有什么陷阱，遇到什么樣的競爭對手，需要具備什么樣的能力，打造什么樣的產品，幫助找到一條符合自己的通往未來的道路。
一、我們的使命
2021年，將會是中國電動車市場起飛的“元年”。
智能電動化的浪潮正在兇猛加速，更多的勢力將進入到這個賽道，這個賽道的競爭將會變得愈發激烈，在這個領域拿到船票的窗口期正在快速縮短。
在接下來的一年，全球智能電動車產業的參與者所面臨的不確定性將會大幅增加。
增加不確定性和消除不確定性，都是《建約車評》在做的事情。
我們所有做的增加不確定性的工作，最核心的就是促進百年汽車產業進行智能電動化變革，這是中國及中國汽車產業需要的變革。
在2017年，我們就通過系列文章，呼吁整個產業向智能電動化轉型。
在2019年，全球汽車工業就電動化轉型達成了共識，全面制定電動化戰略。
在2020年，全球汽車工業就智能化轉型達成了共識，全面投資軟件和數字化業務。
在2019年初，我們在《一個時代的入口》的文章中初步提出，基于5G和AI計算，智能電動車將會成為繼PC、智能手機之后人類歷史上的第三代智能終端，在這個終端上將會誕生新一代交互和新一代移動互聯網應用生態。
現在，我們將會看見百度、蘋果、華為等企業已經或即將進入到智能電動車制造產業；隨著時間的推移，將會有更多的科技公司進入這個產業。
消除不確定性，是另外一個我們希望能夠發揮作用的地方。
《中國汽車科技趨勢報告》，正是我們這些雄心壯志最集中的體現。這份報告，希望能夠在劇烈變化的產業浪潮中找到不變的東西，以幫助這個產業的從業者能夠對抗不確定性。
《中國汽車科技趨勢報告（2021版）》，正是我們連續第四年試圖對上述命題進行破題的嘗試。
《建約車評》應該是目前全球范圍之內為數不多的對中國智能電動車產業發展趨勢進行孜孜不倦地預測的機構。
當然了，我們深知趨勢和真相只能逼近而不能掌握，我們將會犯錯，但我們在報告希望能夠總結和展示規律和邏輯，而不僅僅是結論。
對規律和邏輯的迭代，對于輔助決策是有價值的。
這份報告最核心的目的，就是希望通過對規律的總結和趨勢的預測，對智能電動車產業上下游的決策者在戰略決策的時候，能有所參考。
在每一年的報告中，我們都希望提出一些能夠對產業有參考意義的趨勢預測，以及一些能夠反應規律的概念。
在《中國汽車科技趨勢報告（2021版）》之中，我們認為最重要的一個趨勢判斷是，2025年中國電動車滲透率將會大幅提升，整個產業智能電動化轉型的速度將會大幅提速。
另一方面，我們提示所有企業關注“智能移動空間”這個理念。
在2019年初，《建約車評》首次提出了“智能移動空間”理念，并在2020初出版的《中國汽車科技趨勢報告（2020版）》中正式納入此提法。
這個理念的背后，是智能電動車產品使用場景、產品定義的大幅躍遷。
在接下來，如何打造個性化的“智能移動空間”，應成為汽車制造商在進行產品定義時的重中之重。
在這個報告版本中，我們還將進一步將這個產品概念細分為：智能移動個人空間，智能移動家用空間和智能移動商用空間。
二、報告的內容
《中國汽車科技趨勢報告（2021版）》的主要內容包括：
1）對未來5年的新能源汽車市場進行預測，也會對2021年的新能源汽車市場進行預測。
2）對智能電動車產品的演進方向進行預測，以及對一些潛在品類進行預測。
3）對智能電動化的核心供應鏈進行預測。
4）對16家重點企業的戰略和趨勢進行梳理，可以據此管窺整個產業的脈絡。
5）對不同類型企業應對環境的挑戰提出建議。
《中國汽車科技趨勢報告2021》目錄
| 目錄 | |
| 1 | 前沿 |
| 1.1 | 概述 |
| 2 | 車型車市 |
| 2.1 | 概述 |
| 2.2 | 銷量排名 |
| 2.3 | 企業回顧 |
| 2.4 | 趨勢 |
| 3 | 電動化 |
| 3.1 | 電動化概述 |
| 3.2 | 動力電池 |
| 3.3 | 充換電 |
| 3.4 | 電驅動 |
| 4 | 自動駕駛 |
| 4.1 | 概述 |
| 4.2 | 核心企業及計劃 |
| 4.3 | 自動駕駛芯片核心制造商 |
| 4.4 | 激光雷達供應商 |
| 4.5 | 高精地圖主要供應商 |
| 4.6 | 自動駕駛相關法律和政策 |
| 4.7 | 自動駕駛趨勢預測 |
| 5 | 智能座艙 |
| 5.1 | 概述 |
| 5.2 | 核心車企概況 |
| 5.3 | 聯網 |
| 5.4 | 電子電氣架構 |
| 5.5 | 智能座艙OS |
| 5.6 | OTA |
| 5.7 | 車載交互方式 |
| 5.8 | 車主APP |
| 5.9 | 應用生態 |
| 5.10 | 趨勢預測 |
| 6 | 核心企業戰略及趨勢分析 |
| 6.1 | 特斯拉 |
| 6.2 | 大眾汽車 |
| 6.3 | 豐田汽車 |
| 6.4 | 比亞迪 |
| 6.5 | 長城汽車 |
| 6.6 | 蔚來汽車 |
| 6.7 | 理想汽車 |
| 6.8 | 小鵬汽車 |
| 6.9 | 百度 |
| 6.10 | 阿里 |
| 6.11 | Waymo |
| 6.12 | 亞馬遜 |
| 6.13 | 華為 |
| 6.14 | 蘋果 |
| 6.15 | 寧德時代 |
| 6.16 | 滴滴 |
| 7 | 中短期趨勢預測 |
| 7.1 | 車市預測 |
| 7.2 | 汽車產品短期趨勢 |
| 7.3 | 自動駕駛 |
| 7.4 | 數字化 |
| 7.5 | “X”因素入場 |
| 7.6 | 供應鏈短期趨勢 |
| 7.7 | 組織和戰略 |
| 8 | 中長期預測 |
| 8.1 | 車市預測 |
| 8.2 | 技術 |
| 8.3 | 汽車產品中長期趨勢 |
| 8.4 | 商業模式 |
| 8.5 | 產業格局 |
| 9 | 應對建議 |
| 9.1 | 造車新勢力 |
| 9.2 | 傳統車企 |
| 9.3 | 科技公司 |
| 9.4 | 智能電動化供應鏈 |
| 9.5 | 傳統零部件供應商 |
三、購買者權益
今年開始《建約車評》會有很大變化，為用戶提供更多的服務。針對《中國汽車科技趨勢報告2021》購買用戶，我們增加了更多的權益。
【中國汽車科技趨勢報告（2021版）】用戶權益包括：
1份中國汽車科技趨勢報告年報（2021版）
3份中國汽車科技趨勢報告季報（2021年Q1、Q2、Q3）
中國汽車科技趨勢系列沙龍免費參加權益
【中國汽車科技趨勢報告年報】
受眾：汽車制造商、供應商、科技企業、投資公司等企業中高層決策者
定位：汽車科技產業“決策者的望遠鏡”
內容：2021-2030年的中國新能源汽車市場預測，汽車產品形態、自動駕駛、數字化的趨勢預測，頭部企業的戰略研究，不同類型企業應對環境變化的建議
作用：為企業決策者在戰略、定位、產品、投資等領域的決策提供信息支持
【中國汽車科技趨勢報告季報】
對每年Q1、Q2、Q3季度的汽車科技產業重大新聞事件進行梳理，并以季度為單位對科技趨勢的預測進行動態更新。
【中國汽車科技趨勢沙龍】
《建約車評》定期為產業中高端人群舉辦的系列汽車科技趨沙龍，每期沙龍參與人數為30人左右。
正式售價：8萬
