2020年，寶能系旗下寶能生鮮嶄露頭角，如同一匹黑馬在生鮮賽道上疾馳。短短一年內(nèi)，線下門店與生鮮網(wǎng)購配送業(yè)務(wù)就如雨后春筍，遍及全國各地。寶能系的異軍突起，歸功于其自身線上線下的銷售渠道和產(chǎn)品供需大數(shù)據(jù)，共享產(chǎn)銷信息，以銷定產(chǎn)，依托全域布局的物流與完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從而做到布局國內(nèi)產(chǎn)地倉。如今，寶能系生鮮在全國門店數(shù)量已達到數(shù)千家。

傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈弊端頻現(xiàn) 寶能系生鮮勇于突破

一直以來，我國生鮮零售渠道以農(nóng)貿(mào)市場為主，但隨著“農(nóng)改超”政策推進及生鮮電商的渠道滲透率提升，未來農(nóng)貿(mào)市場的占比將持續(xù)下降，新渠道加速崛起，對中游分銷及上游生產(chǎn)提出了新的要求。

隨著消費者對高品質(zhì)生鮮產(chǎn)品的需求日益增長，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的許多弊病愈加暴露出來，對生鮮消費升級的全面推進構(gòu)成了挑戰(zhàn)。這些弊病之間呈相互勾連之態(tài)，例如生產(chǎn)端對下游缺乏把控，是由于繁瑣的分銷鏈路阻隔；而超市、生鮮電商等標準化的新零售渠道拓展遇阻，也與笨拙落后的分銷體系不無關(guān)聯(lián)。因此，打造新的全新的供應(yīng)鏈體系迫在眉睫。

寶能系企業(yè)對此進行了大膽突破，它以生鮮為主體，向上下游不斷拓寬增厚供應(yīng)鏈、持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈價值。通過全國產(chǎn)地倉全面布局，以品牌化引領(lǐng)和帶動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、標準化和組織化。同時，以扁平化的流通模式有效降低流通環(huán)節(jié)與成本，大幅提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率與產(chǎn)品附加值，促進產(chǎn)業(yè)升級；并在當?shù)卦O(shè)立獨立公司開展運營，并具備采購、收儲、銷售等功能，有效促進農(nóng)民就業(yè)，政府增收。

寶能系生鮮扶貧助農(nóng)，打通生鮮供應(yīng)鏈上下游

以貴州為例，寶能生鮮重點扶持的”黔龍果火龍果項目”就大力推進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。在扶貧助農(nóng)過程中，寶能生鮮亦扮演著關(guān)鍵角色。黔龍果火龍果項目產(chǎn)地位于貴州省黔西南州貞豐縣龍之谷產(chǎn)業(yè)園，總占地面植5000畝，2019年產(chǎn)出火龍果450噸，2020年預(yù)計產(chǎn)出火龍果953噸，其產(chǎn)出的火龍果通過寶能系生鮮零售系統(tǒng)進行銷售。

解決完產(chǎn)地問題，寶能集團旗下寶能物流與寶能生鮮產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，依托其深耕物流產(chǎn)業(yè)二十多年的資源，完善冷鏈干線、支線、城配、冷鏈倉配等運輸模式。

數(shù)據(jù)顯示，寶能已在廣州、深圳、貴州、昆明等30多個全國重要節(jié)點城市布局1500萬平米的智能冷倉、1500萬平米智能干倉，服務(wù)全國66個一類物流節(jié)點城市和100個二類物流節(jié)點城市，并擁有互聯(lián)網(wǎng)運力骨干網(wǎng)，有效聯(lián)動供給端與銷售端，打通采購與配送環(huán)節(jié)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，生鮮行業(yè)要讓產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)優(yōu)于同行，其背后實際上是一場管理方式大比拼，包括冷鏈物流系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)等。寶能系生鮮以“長期主義”為發(fā)展理念打通上下游，多元化全供應(yīng)鏈切入生鮮新零售黃金賽道，順應(yīng)了國內(nèi)生鮮消費的升級，彰顯出不凡的行業(yè)洞察力。放眼未來，寶能系生鮮將集合線上線下流量，利用自身優(yōu)勢，不斷打造擁有強大配送、倉儲、采購的產(chǎn)業(yè)體系。