隨著全球范圍內的自動駕駛技術探索都在進入無人區，“車路協同”提供的新維度、新數據和新智能對于自動駕駛大規模落地正發揮越來越重要的加速作用。

在我國，車路協同更是成為發展自動駕駛的重要方向，并獲得廣泛認同。在剛剛結束的第11屆中國汽車論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，現在中國已經明確走車路協同的路線。

可以說，車路協同與單車智能共同推動自動駕駛產業落地應用，已經成為我國率先實現自動駕駛大規模商業化的關鍵路徑。

車路協同讓自動駕駛觸手可及

在谷歌Waymo、特斯拉、通用Cruise等國際自動駕駛巨頭均大力研發單車智能自動駕駛的背景下，我國為何選擇了車路協同自動駕駛路線？這背后是安全、成本、國情等多方因素。

首先是更強大的安全保障。安全行駛是自動駕駛應用最基本的前提，車路協同自動駕駛可以通過路側設備以及云端實時獲得超視距距道路信息，有效補足單車感知，從而使行駛安全性大大提升。

其次是更具備大規模落地基礎的成本控制能力。據統計，現階段一輛L4級自動駕駛汽車的平均成本動輒幾十萬乃至上百萬。而在車路協同智能的系統模式下，自動駕駛車輛可以共享路側智能設備的感知能力和云端全局決策調度能力，車端感知壓力得到大幅減輕，以此大幅降低單車自動駕駛的部署成本。

此外，車路協同的自動駕駛路線更符合我國國情，并有一定戰略意義。我國在5G網絡普及程度上領先全球，道路基建能力也遠非其他大多數國家能比，這些都是我國發展基于車路協同的自動駕駛的天然優勢資源。

當然，發展車路協同并不意味著放棄單車自動駕駛能力，未來兩者將相互促進、相輔相成、共同發展，共同加速自動駕駛的大規模商業化落地。

自動駕駛的“拓荒者”

自動駕駛大規模落地能力的全面釋放，同樣離不開行業領頭企業具有前瞻性的落地實踐。蘑菇車聯就是其中的“拓荒者”。在我國自動駕駛研發、測試、落地與商業化運營進程中，蘑菇車聯扮演了不可或缺的先行者角色。

蘑菇車聯自動駕駛實現城市級大規模落地 率先啟動商業化運營服務

首先，在全球范圍內，蘑菇車聯都是較早進行車路協同自動駕駛實踐的企業。早在2019年，蘑菇車聯就在國家級智慧交通示范基地落地了國內首條開放式5G商用車路協同示范路，在開放路段成功驗證并實踐了5G與V2X的無縫連接。

在此基礎上，蘑菇車聯再次率先落地車路云一體化的自動駕駛，在開放道路上突破了復雜路況、不規則工況和突發場景等挑戰，是國內唯一可在暴雨、黑夜等極端天氣下安全運行的自動駕駛系統。近年來我國自動駕駛在多個極端場景取得關鍵突破，蘑菇車聯無疑發揮了重要推動作用。

當前，蘑菇車聯已具備L4級單車自動駕駛技術、車路云一體化體系、智慧交通AI云平臺三大核心技術，打造了全球領先的自動駕駛與智慧交通系統，并通過車路云一體化體系，加速了自動駕駛商業化落地。

蘑菇車聯自動駕駛出租車

蘑菇車聯單車自動駕駛套件

打造自動駕駛商業化標桿

基于在車路協同、自動駕駛領域的全面布局，蘑菇車聯已經率先開展城市級智慧交通建設業務。這一業務存在更多的“拓荒者”屬性。

在中國腹地城市衡陽，自動駕駛正在深入市民日常出行生活的方方面面。

今年3月，蘑菇車聯與衡陽市簽署戰略合作協議，雙方在智能終端、車路協同、自動駕駛及智慧交通領域展開深度合作，蘑菇車聯針對衡陽主干交通要道開展道路智能化和車路協同智能網聯化升級服務，覆蓋Robotaxi、robobus、自動駕駛清掃車、自動駕駛巡邏車等多種城市公共出行和公共服務場景。

公開報道顯示，該項目總投資約5億元。如此龐大體量的智慧交通項目帶來的自動駕駛營收新思路，值得全行業期待。

而最終，自動駕駛的核心應用價值在于提高交通效率和道路安全，惠及百姓是根本。縱向看，蘑菇車聯核心優勢涵蓋單車自動駕駛技術、智慧道路建設、車隊運營服務等產業多鏈路；橫向看，蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊正在覆蓋市民出行的方方面面，這一“蘑菇模式”勢必將在自動駕駛大規模商業化落地的進程中大放異彩。