力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。”這是我國經過深思熟慮作出的重大戰略決策。

在這一目標之下，7月16日中國啟動碳排放權交易市場，首批納入市場的2000多家發電企業碳排放量超過40億噸二氧化碳，自此中國成為全球最大規模的碳市場。首個全國碳市場交易日，碳排放權交易市場最終成交量410.4萬噸，成交額21023.01萬元，成交均價51.23元/噸，這標志著我國向碳中和目標又邁出了一大步。

碳中和雖然更多屬性在環保領域，其實也和經濟與產業結構緊密相關，通過一系列碳中和政策，鼓勵企業減排、鼓勵低碳產能，有助于推動我國產業結構低碳升級，在未來的全球競爭中占據有利地位。在交通領域，出行效率提高無疑就是最大的減排。我國汽車銷量、保有量都位居世界前列，車堵在路上每一分鐘都在排放二氧化碳。通過智慧交通建設，合理規劃部署城市交通，可以大大提高出行效率，同時實現節能減排。以頭部自動駕駛企業蘑菇車聯為代表的中國企業，在改善交通質量，降低碳排放量的企業責任中，發揮著不可忽視的作用。

在我國，頭部自動駕駛企業蘑菇車聯為城市減排、綠色出行提供了有效方案。

　　蘑菇車聯自動駕駛清掃車

　　這一效果在蘑菇車聯2019年落地于北京順義的全國首條開放式5G商用車路協同示范道路上得到了驗證。2020年6月，順義區北小營鎮政府公布數據顯示，該路段交叉路口安全性提升了60%，通行效率提升了20%，相當于兩條車道即實現了三至四條通道的通行效率。

2021年3月，衡陽市人民政府與蘑菇車聯簽署戰略合作協議，雙方在智能終端、車路協同、自動駕駛及智慧交通領域展開深度合作，共建智慧交通創新示范城市，打造“衡陽模式”。該項目總投資約5億元，是目前全球投資額最大的自動駕駛商業化落地項目。項目建成后，蘑菇車聯將為衡陽打造一套“城市交通大腦”，用于實時監控規劃和全局調度，高效匹配用戶的出行需求，從而降低交通事故和交通擁堵出現的幾率，系統的提高能源利用及交通運輸效率，進而全面降低碳排放。

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　　自動駕駛本身就有著減少碳排放的屬性。司機行駛在城市道路上，油門深淺過度，會增加油耗;不斷地變道穿插，會降低車輛通行效率。一旦產生交通事故，影響的是整條道路的暢通。自動駕駛則具備更為良好的駕駛習慣，且零事故是自動駕駛的出發點，一旦這種駕駛模式普及，勢必能大幅提高城市的出行效率。蘑菇車聯具備的全球領先的L4級單車自動駕駛技術，其擁有全國規模最大的訓練數據集，全球領先的算法體系以及完善的自動駕駛套件方案，打造了具有高穩定性與可靠性的單車自動駕駛系統，同時可融合路側與云端的綜合信息，更加適合中國城市開放道路的實際交通情況，并由此在全國范圍內打造高科技減碳標桿。

　　蘑菇車聯單車自動駕駛套件