速途網11月17日訊（報道：喬志斌）今日，百度發布2021年第三季度未經審計的財務報告。報告期內，百度實現營收319億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）50.9億元。在同日發布的全員信中，百度董事長兼CEO李彥宏表示，依靠長期堅定地保持高強度的研發投入，百度已經成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。

全員信顯示，今年三季度，百度Apollo在L4級別累計測試里程超過1600萬公里，同比增長189%，獲得了411張自動駕駛測試牌照，同比增加了237張。目前百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作伙伴超過210家，匯聚全球開發者 65000 名，開源代碼數70萬行。

李彥宏說，得益于Apollo的運營實踐，百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正在常態化商業運營。三季度“蘿卜快跑”提供了11.5萬次乘車服務，這使得百度成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。百度制定的未來目標是：到2025年將業務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。此外，百度已與中國領先的卡車運輸公司獅橋的合資企業Deepway推出第一代電動卡車，實現公路貨運自動化，標志著Apollo進入價值數萬億美元的卡車運輸市場；集度也計劃明年在北京車展上發布首款概念車，目標是2023年實現量產。

百度自動駕駛業務快速成長的背后，是長期堅定地保持高強度的研發投入。今年三季度，百度研發費用達62億元，同比增長35%，研發投入強度繼續位于全球大型科技公司前列。受益于研發投入，三季度百度在“兩基一底”即基礎研究、基礎技術和底層創新方面迎來多項碩果：第二代昆侖AI芯片宣布量產，相比第一代性能提升2-3倍；發布全球首個百億參數預訓練對話生成模型 PLATO-XL，實現人機“有邏輯、有內容、有趣”的中英文多輪對話交互；百度 ERNIE 3.0刷新 54個中文NLP任務基準，首次在百億級預訓練模型中引入大規模知識圖譜。

中美在自動駕駛領域位居全球“領頭羊”位置。作為美國自動駕駛代表企業，據公開資料顯示，2021年8月，Waymo車隊達到615輛，增長68%，預計Waymo每季度訂單量2.02-4.03萬單，現在每年度訂單量在16萬左右。業內專家分析，在關鍵訂單量指標上，百度Apollo大幅領先于Waymo，這也意味著百度成為自動駕駛規模化運營領域世界第一。專家指出，以自動駕駛為核心的未來出行生態，極有可能衍生出一個萬億級別的巨大市場，中國可能成為未來全球最大的自動駕駛市場和該賽道上的強勁選手。中美自動駕駛企業所走的技術路線，有著很大的不同。以百度為代表的中國企業踐行的“車路協同自動駕駛模式”達成后，將在智能的車、智慧的路協同下，給人們帶來前所未有的出行體驗，也有利于在新一輪國際競爭中搶占發展主動權。

以下為財報信全文：

各位百度同學，

今天，百度發布了截至2021年9月30日的第三季度未經審計的財務報告。第三季度，百度實現營收319億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）50.9億元。

前三季度，在疫情、汛情等多重考驗下，中國經濟持續穩健恢復，依然是引領全球經濟復蘇的穩定力量。作為企業，我們不僅要關注自身發展，更要與行業和社會共同成長：我們捐贈9000萬元人民幣，幫助河南省抗擊自然災害；我們成立了數據管理委員會，進一步完善數據管理政策，加大監督力度保障用戶信息安全；我們不斷加速自動駕駛技術的使用和普及，使大城市交通更加順暢，降低碳排放；我們的陽泉數據中心被授予碳中和數據中心引領者（5A級）認證，作為積極披露碳排放信息、踐行低碳運營承諾的業界代表，百度位列MSCI凈零排放報告僅有的兩家中國公司之一；百度還將在五年內為社會培養500萬AI人才，為國家戰略科技力量建設持續貢獻。

本季度，百度研發費用達62億元，同比增長35%，研發投入強度繼續位于全球大型科技公司前列。作為一家以技術立身的企業，我們長期堅定地保持高強度的研發投入。這使得我們可以不斷在用戶服務、企業服務及公共服務上開拓創新。

我們高興地看到，百度智能云繼續強勁增長，并被各行各業的領先公司在不同場景應用。我們針對金融服務行業推出了云智一體的解決方案，以昆侖AI芯片、飛槳深度學習平臺為依托的端到端解決方案正在協助多家金融服務公司加速數字化轉型。在百度ACE 智能交通解決方案部署的廣州，一些擁堵道路的交通狀況改善了30%以上 ，智能停車也讓當地居民更容易找到可用車位；多家醫院選擇我們的云解決方案，通過小度智能屏在家中為慢性病患者提供醫療護理，減少患者就醫次數。

工業互聯網是中國制造業數字化轉型的基礎平臺，百度智能云也正式推出了智能云開物工業互聯網平臺，并在第三季度被工信部評選為特色專業型平臺。我們去年花了7個月在某省會城市經開區部署開物平臺，為100多家企業提供設備上云，數據處理和企業應用服務；不久前，我們將開物平臺部署到重慶兩江、嘉興桐鄉等區域，只用了不到3個月。

本季度，Apollo在L4級別累計測試里程超過1600萬公里，同比增長189%，獲得了411張自動駕駛測試牌照，同比增加了237張。目前，百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作伙伴超過210家，匯聚全球開發者 65000 名，開源代碼數70萬行。

得益于Apollo的運營實踐，我們的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，正在常態化商業運營。在第三季度，蘿卜快跑提供了11.5萬次乘車服務，我們相信這使得蘿卜快跑成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。我們也制定了一個目標，到 2025 年將業務擴展到 65 個城市，到 2030 年擴展到 100 個城市。此外，百度與中國領先的卡車運輸公司獅橋的合資企業Deepway最近推出第一代電動卡車，以實現公路貨運自動化，標志著Apollo進入了價值數萬億美元的卡車運輸市場。集度也計劃在明年北京車展上發布首款概念車，目標是2023年實現量產。

作為國內領先的對話式人工智能操作系統，小度助手廣泛應用在家庭、酒店、車載、隨身等多場景領域。根據Strategy Analytics、Canalys和IDC的數據，基于第二季度出貨量，小度再次在全球智能屏領域排名第一，在中國智能音箱領域排名第一。

移動生態業務方面，受益于行業互聯互通和更加開放的趨勢，我們在關鍵垂直領域的服務正取得良好進展。9月，百度可搜索的來自中國頭部電商網站的第三方SKU數量接近10億。同時，我們也不斷利用AI技術提升用戶體驗，眾多中小企業通過百度營銷平臺獲得訂單、實現企業和品牌的共同成長。

在“兩基一底”即基礎研究、基礎技術和底層創新上，這個季度百度迎來了多項碩果。我們宣布了第二代昆侖AI芯片的量產，相比第一代性能提升2-3倍；我們發布了全球首個百億參數預訓練對話生成模型 PLATO-XL，實現人機“有邏輯、有內容、有趣”的中英文多輪對話交互；百度 ERNIE 3.0一舉刷新 54個中文NLP任務基準，首次在百億級預訓練模型中引入大規模知識圖譜。同時，百度的技術平臺上匯聚了越來越多開發者和合作伙伴。

認得準，守得住，專注如一，才能走遠。百度選擇的賽道，正是今天已經被證明的未來，最重要的是，百度已深耕多年。讓我們保持在機會面前“撲上去”的饑餓感，堅持為長期結果而努力，抓住技術進步重構全球經濟和產業格局的大機會。一起沖鋒，同學們！

Robin