當前，數字產業(yè)化和產業(yè)數字化成為當前產業(yè)轉型升級的主流方式，是數字經濟與實體經濟融合發(fā)展的核心驅動與關鍵支點。十八大以來，國家高度重視發(fā)展數字經濟，將其上升為國家戰(zhàn)略，從國家層面部署推動數字經濟發(fā)展。

值得關注的是，近日兩會期間，多位數字化產業(yè)上下游企業(yè)家高管建言獻策，從行業(yè)視角分享其對數字經濟以及中小企業(yè)數字化轉型的建設性思路與建議。

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰：推進數字化轉型技術標準制定迫在眉睫

馬化騰認為，應以“技術-產業(yè)-社會”三位一體的系統(tǒng)性思維破解難題，合力推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，有效提升國家競爭力具體建議包括：

引導數字科技企業(yè)面向核心企業(yè)和重點領域進行研發(fā)，增加數字化轉型的技術供給；發(fā)揮技術標準的統(tǒng)領作用，推進數字化轉型技術標準制定，促進工具間集成打通，降低傳統(tǒng)企業(yè)使用門檻和成本；總結推廣公共服務數字化建設的先進經驗，持續(xù)增加對偏遠地區(qū)、特殊群體的公共服務數字化供給，讓全民共享“數實融合”成果等。

各行各業(yè)面對數字化轉型的基礎條件不同，方法路徑不同，難點也分門別類。在這個路徑實現過程中，需要一個兼顧了標準化和定制化的方法，讓有些行業(yè)既可以享受到標準技術所帶來的行業(yè)適配，又能感受到標準技術針對不同業(yè)務帶來的拓展與融合功能。這一點對于在數字化技術略有專長的企業(yè)，是一個莫大的機遇與挑戰(zhàn)。

聯想集團董事長兼CEO 楊元慶：用數字化轉型推動更多中小企業(yè)邁向“專精特新”

楊元慶重點關注數字經濟與就業(yè)問題。為更好推動中小企業(yè)數字化轉型，培育更多“專精特新”企業(yè)，具體建議涵蓋如下：

政府和相關協會共同建立“中小企業(yè)數字化發(fā)展指數”，為評估中小企業(yè)發(fā)展水平提供科學依據；構建中小企業(yè)數字化轉型加速平臺，為中小企業(yè)提供數字化評估咨詢、培訓與資助方案；科學精準制定幫扶政策，優(yōu)化營商環(huán)境，助推中小企業(yè)數字化轉型，包括加大財稅支持力度、完善信貸支持政策、暢通市場化融資渠道等。

Tetin云測總裁徐琨：企業(yè)須重視數字化轉型過程降本增效，提升核心競爭力

徐琨關注數字化轉型效率問題，數字化升級會在各行各業(yè)全面推進，率先快速行動的企業(yè)就能掌握主動權，提升經營效率、擴大競爭優(yōu)勢，實現彎道超車，徐琨認為：

當前數字化升級已經具備了必備的基礎和條件：一方面是互聯網、移動互聯網等作為數字化的基礎設施已經基本搭建完成，另一方面是互聯網浪潮中消費者的消費行為、消費習慣、消費場景發(fā)生了變化，第三是經過二十多年的高速發(fā)展，互聯網相關的人才培育有了一定的基礎。

以人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術構建的智能化應用和產品出現爆發(fā)式增長,突破了對于軟件形態(tài)的傳統(tǒng)認知,企業(yè)對軟件的功能、質量、體驗提出了更多、更高的要求。

企業(yè)軟件測試模式近年來也在與時俱進，智能測試的需求急劇攀升。智能測試從技術層面為軟件測試做加法實現提質增效，另一個層面則為企業(yè)的數字化升級降低成本。率先快速引入智能測試的企業(yè)將在“智效”層面掌握主動權，提升核心競爭力。

百度董事長兼CEO 李彥宏：普及智能交通，推動城市綠色發(fā)展

兩會期間，李彥宏提交的提案依然與AI相關，分別聚焦自動駕駛政策創(chuàng)新、促進智能交通普及緩解交通擁堵、助力碳減排和發(fā)展“綠色AI”主題。主要如下：

引導并支持地方政府出臺政策，明確支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運營政策先行區(qū)；加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)模化商用、無人化奠定法律基礎；適度超前建設智能交通基礎設施，發(fā)揮5G的遠程控制優(yōu)勢，通過車路協同促進交通效率和安全性的大幅提升，帶動汽車產業(yè)向智能化和網聯化的轉型升級。

在促進智能交通普及緩解交通擁堵方面，李彥宏建議，加強政策引導，促進智能交通普及，讓交通運輸和出行更安全、高效和綠色。