受多重因素影響，國內油價近期一路上漲。3月17日24時起，今年第五次成品油價調整開始，汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已經“六連漲”，創下2013年新版定價機制以來的最大漲幅記錄。此次調價后，國內95號汽油正式進入“9元時代”。

盡管油價上漲，但加油站卻開心不起來。這是因為，一方面，隨著主營成品油批發均價上漲，批零價差不斷收窄，加油站利潤空間持續縮小。根據國家發改委《石油價格管理辦法》規定，當國際原油達到130美元/桶，將觸及國內成品油“天花板”油價保護機制，汽、柴油價格原則上不提或少提，勢必進一步壓縮油站利潤空間。另一方面，上漲的油價會影響車主的用油和消費頻率，削減需求端的消費活力，加油站的銷售額和利潤也會跟著下滑。

這種窘境，也反映出國內加油站經營模式的單一——過度依賴價格，稍有風吹草動就會影響油站利潤。那么，加油站該如何擺脫價格依賴，找到更大盈利空間？

降本增效是必然道路，數字化是開往春天的列車

答案無非是“降本增效”四個字。加油站的“本”是在人員、管理、營銷等方面的投入，而這些成本投入以后，帶來的產出就是“效”，這個“效”不僅包括利潤，還包括服務質量、客戶留存、滿意度等軟性資產。

加油站流量非常大，每天的訂單流水、客戶往來記錄繁多，對管理者時間、精力的耗費也是巨大的，但是得到的數據和結論又失去了時效性，對油站管理決策的價值大打折扣。比如在客戶留存方面，通常會對上個月會員加油頻次與本季度數據進行對比分析，得出存在會員流失異常情況，但這么做一來發現的不夠及時，二來無法鎖定流失會員群體，無法第一時間做精準的客戶召回。失去一個客戶的損失很難估量，因為他可能不僅在油品上有消費，也許會購買便利店里的非油品，也許會因某次營銷活動分享加油券而引流幾個新客戶到油站消費。

相比傳統作業模式，智慧油站數字化管理系統，可以對油站數據進行同步、采集、標簽、分析，實現對會員、商品進銷存、財務、安全等各個層面的數字化管理。從而可以讓管理者將更多精力和更準確數據用在經營決策上，對可能存在的會員流失、油品損溢、徇私舞弊等問題有更嚴謹的把控和監管，將損失降到最低。

省成本=增利潤 好的工具讓油站經營事半功倍

比如營銷活動，有多少油站是看別人降多少就跟風降價？每個油站的情況都不同，盲目跟風不可取，一味的直降更不可取。利潤大縮水的情況下，不僅要對每一次營銷投入做科學預算，還要分析營銷活動的投入產出比，實現“花小錢、辦大事”。

近年來，以能鏈為代表的能源數字化企業快速崛起，為油站數字化轉型提供便捷、高效的整體管理解決方案。能鏈的智慧油站數字化解決方案可幫助油站構建行業領先的營銷能力。比如結合油站的地理位置、競爭環境、客戶屬性等，為油站量身定制營銷方案，使營銷更精準，降低營銷成本。

以北京某加油站為例，受疫情和競爭對手開業影響，導致該油站原有客戶流失嚴重，銷量連續三周持續下滑，且有繼續下降的趨勢。為此，能鏈為該加油站制定了一整套召回流失客戶的營銷方案。首先，能鏈專業團隊通過線下實地走訪調查，確定商圈內平日和會員日的價格區間，為后續營銷活動提供參考依據。之后，團隊綜合市場環境等因素，比如成品油批發價回落這一情況，與油站經營者進一步明確了可以讓利的空間。在此基礎上，考慮到站內會員流失嚴重，團隊決定采用召回沉睡用戶的方式，通過發放9折和87折優惠券來做召回活動。

由于活動定位精準，發券后的30天內，消費會員占比提升7%，召回會員1500多人。召回用戶中，42%的用戶在優惠券過期后仍在該加油站進行交易。從銷量上看，活動第二周銷量出現明顯上漲，油站增加汽油銷量提升13%。

事實上，油站要想做好用戶運營提升銷量，僅靠一種營銷手段是遠遠不夠的，多種手段綜合運用才能帶來更好的營銷效果。為此，能鏈智慧油站數字化解決方案還提供價立減、滿額減、滿額送、好友邀請、分享紅包、新人禮等豐富的營銷工具，避免簡單復制行業傳統營銷模式。值得一提的是，能鏈還提出付費會員概念，該會員類似于京東PLUS會員、天貓88VIP會員，加油站可以根據情況自身情況設定各種權益，比如優惠權益、油品權益、非油權益、保養權益等，助力油站營銷玩出更多新意。

為了讓經營者更易統計和分析營銷活動效果，能鏈智慧油站數字化解決方案還提供營銷數據的可視化功能，實現對活動參與訂單、關聯訂單、營銷成本等數據的統計和分析，為經營者展示營銷活動的用戶漏斗、30天消費追蹤、二次營銷、用戶分層、消費情況轉變等多元數據。如果用戶30天內未到油站消費，系統還會自動發放代金券，幫助油站實現低頻客戶、流失客戶的自動召回，讓客戶引流省心又省力。

總的來說，成本優化和效率提升對于加油站來說同等重要，在持續變化的市場環境中，智慧化管理系統已經成為油站提升競爭力、保障經營質量的重要工具，在幫助加油站拓展更大利潤空間方面必不可少。