速途網(wǎng)5月12日訊（報(bào)道：喬志斌）今日，開源解決方案供應(yīng)商紅帽公司和通用汽車?日前宣布，雙方聯(lián)手幫助在邊緣推進(jìn)軟件定義汽車的發(fā)展。兩家公司希望圍繞紅帽車載操作系統(tǒng)擴(kuò)展創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)為通用汽車Ultifi軟件平臺的持續(xù)演進(jìn)提供了經(jīng)過功能安全認(rèn)證的Linux操作系統(tǒng)基礎(chǔ)。

紅帽和通用汽車的合作是交通和科技行業(yè)融合的一個重要里程碑，在Ultifi最初發(fā)布后，紅帽的云原生企業(yè)級開源操作系統(tǒng)加快了通用汽車軟件定義車輛程序的開發(fā)。這將使兩家企業(yè)能夠更快地以負(fù)責(zé)任的態(tài)度向客戶提供更有價(jià)值的功能。

“駕駛員輔助、燃油經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵系統(tǒng)離不開數(shù)百萬行代碼的支撐，因此，當(dāng)前的汽車比過去更像是移動的高性能電腦。創(chuàng)新刻不容緩。這些新型車輛為我們的行業(yè)提供了一個機(jī)會，可以在不犧牲功能安全的前提下創(chuàng)建通用的開放平臺。通過與通用汽車在紅帽車載操作系統(tǒng)上合作，我們希望將開源時(shí)代帶入汽車世界，使汽車制造商、生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴和消費(fèi)者都能從中受益。”紅帽副總裁兼車載操作系統(tǒng)和邊緣總經(jīng)理Francis Chow表示。

車載軟件系統(tǒng)十分復(fù)雜，而且由于安全是首要考慮因素，因此需要高水平的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)和嚴(yán)格的認(rèn)證。在當(dāng)前的系統(tǒng)中，由于每次更新都需要重新認(rèn)證，滿足這些嚴(yán)格要求通常會導(dǎo)致開發(fā)過程延長，并加大車輛軟件更新的難度。通用汽車和紅帽希望通過在Ultifi平臺上實(shí)施連續(xù)功能安全認(rèn)證，使這些復(fù)雜的車輛更新更簡單、更便捷。

通過采用開源Linux和云原生技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，交通行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更快的創(chuàng)新以及更好的可持續(xù)性。通用標(biāo)準(zhǔn)有助于提高軟件復(fù)用率，實(shí)現(xiàn)更具可擴(kuò)展性的設(shè)計(jì)流程，使通用汽車能夠?qū)⒏噘Y源用于提供新的個性化車內(nèi)體驗(yàn)、車輛模式以及客戶可以享受到的其他功能。

通過將紅帽車載操作系統(tǒng)集成到Ultifi平臺中，通用汽車和紅帽期望實(shí)現(xiàn)：通過跨通用平臺的整合以及軟件重復(fù)使用來降低成本；利用新的客戶功能和軟件改進(jìn)來縮短開發(fā)流程，加快產(chǎn)品上市；為與安全應(yīng)用相關(guān)的系統(tǒng)提供持續(xù)的功能安全認(rèn)證；創(chuàng)建新的服務(wù)、業(yè)務(wù)模式和收入流四大核心優(yōu)勢。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，平臺將應(yīng)用軟件與硬件分離，提供用于軟件開發(fā)的應(yīng)用編程接口。創(chuàng)建更靈活的架構(gòu)可以釋放更多基于云的服務(wù)的潛力，實(shí)現(xiàn)更快的軟件開發(fā)，為客戶帶來新價(jià)值，而不影響基本硬件控制，并能夠通過無線方式向客戶頻繁、更無縫地提供軟件定義的功能、應(yīng)用和服務(wù)。

隨著消費(fèi)者開始評估未來的駕駛體驗(yàn)，汽車行業(yè)到達(dá)了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。紅帽和通用汽車分別作為開源和汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，雙方將攜手幫助定義并連接汽車生態(tài)系統(tǒng)，共同為下一代車輛提供解決方案。通過將紅帽車載操作系統(tǒng)引入交通行業(yè)，汽車制造商可以更好地在當(dāng)前和未來采用快速、開源的創(chuàng)新成果。