5月20日，在第七屆世界智能大會“天津國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)高峰論壇”上，中國發(fā)明協(xié)會智慧交通分會聯(lián)合20余家國內(nèi)知名高校院所、高新技術(shù)企業(yè)，共同發(fā)布《智能路網(wǎng)藍(lán)皮書——智能路網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展研究報告》。這是全國第一部智能路網(wǎng)行業(yè)的藍(lán)皮書，作為藍(lán)皮書指導(dǎo)組的組長，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)人工智能研究院名譽(yù)院長、智慧互通科技股份有限公司首席科學(xué)家張鈸院士，與中國發(fā)明協(xié)會黨委書記、秘書長余華榮和智慧互通集團(tuán)CEO馮澍，以及20余家聯(lián)合發(fā)布單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和國內(nèi)人工智能、智能交通領(lǐng)域的多位頂級專家學(xué)者共同出席發(fā)布會。

除中國發(fā)明協(xié)會智慧交通分會之外，其他發(fā)布單位包括智能路網(wǎng)人工智能科技研究院、中國交通通信信息中心、中路高科交通科技集團(tuán)自動駕駛交通運輸行業(yè)研發(fā)中心、中國城市經(jīng)濟(jì)研究院、天津市科技創(chuàng)新發(fā)展中心、天津市工業(yè)和信息化研究院、天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院、天津大學(xué)、華北理工大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)、天津科技大學(xué)、天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院、東南大學(xué)交通學(xué)院、北京交通大學(xué)唐山研究院、智慧互通科技股份有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、天津市政工程設(shè)計研究院總院有限公司、北京億歐網(wǎng)盟科技有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、特來電新能源股份有限公司、中信科智聯(lián)科技有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)研究所與阿波龍事業(yè)部、東風(fēng)悅享科技有限公司，共25家。

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)。今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，推動數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，明確提出在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、金融、教育、醫(yī)療、交通、能源等重點領(lǐng)域，加快數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。當(dāng)前，以ChatGPT為代表的生成式人工智能大模型正在引領(lǐng)世界科技變革，全球第三次人工智能浪潮撲面而來，人工智能技術(shù)對交通領(lǐng)域帶來革命性的影響。生成式AI大模型作為通用基礎(chǔ)設(shè)施必將極大加快智能路網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。

正是在此背景下，中國發(fā)明協(xié)會智慧交通分會聯(lián)合知名高校院所與頭部企業(yè)共同成立了智能路網(wǎng)創(chuàng)新與發(fā)展課題組，由張鈸院士擔(dān)任指導(dǎo)組組長。經(jīng)過幾個月的時間，課題組深入研究了世界交通科技前沿領(lǐng)域的路網(wǎng)智能、車路協(xié)同智能、單車智能三大智能技術(shù)的發(fā)展及演進(jìn)情況，洞察研判世界未來交通發(fā)展趨勢，在世界范圍內(nèi)率先提出智能路網(wǎng)概念與技術(shù)體系。

在發(fā)布儀式上，中國發(fā)明協(xié)會黨委書記、秘書長余華榮表示，《智能路網(wǎng)藍(lán)皮書——智能路網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展研究報告》立足中國、面向世界，旨在引領(lǐng)行業(yè)建立科學(xué)、務(wù)實、長遠(yuǎn)的智能路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)構(gòu)建開放、共享的智能路網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)而有效推動智能路網(wǎng)建設(shè)，助力智能交通、智慧城市創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)無人自動駕駛大規(guī)模商業(yè)落地，加快建設(shè)交通強(qiáng)國和數(shù)字中國步伐。智能路網(wǎng)建設(shè)是數(shù)字中國宏偉藍(lán)圖的重要組成部分，構(gòu)建城市、地區(qū)、國家的智能路網(wǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”大系統(tǒng)，是戰(zhàn)略性的新型基礎(chǔ)設(shè)施和先導(dǎo)性民生工程，是實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的必由之路。以人工智能和數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動國家新型基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級，智能路網(wǎng)建設(shè)一定能為生活添彩、為社會賦能、為發(fā)展助力。

當(dāng)前，我國正持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。與此同時，我國交通發(fā)展面臨著安全、效率、環(huán)保及自動駕駛商業(yè)化落地等系列難題和挑戰(zhàn)，智能路網(wǎng)這一全新的系統(tǒng)方案呼之欲出。《智能路網(wǎng)藍(lán)皮書——智能路網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展研究報告》提出，智能路網(wǎng)（Intelligent Road Network，簡稱IRN）是具有時空感知自動化決策控制與全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級別智能道路系統(tǒng)。智能路網(wǎng)的概念既涵蓋了各類實體道路（城市道路、高速公路、城鄉(xiāng)公路等）構(gòu)成的路網(wǎng)及其智能化感知交互體系，也包括了融合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)特征能力的智能路網(wǎng)平臺。智能路網(wǎng)大模型系統(tǒng)涵蓋了感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能四大人工智能的技術(shù)體系，在世界上首創(chuàng)提出了基于向“人、非機(jī)動車、非智能機(jī)動車、非智能汽車、智能汽車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級別智能道路技術(shù)，智能路網(wǎng)作為智能敏捷、安全可控的交通新型信息基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建城市、區(qū)域、國家的智能路網(wǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”大系統(tǒng)，既服務(wù)于解決當(dāng)前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題，又能夠承載自動駕駛的發(fā)展應(yīng)用，為經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

在發(fā)布會上，聯(lián)合發(fā)布單位及與會專家對智能路網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用價值給予了高度評價，一致認(rèn)為智能路網(wǎng)建設(shè)強(qiáng)有力地踐行數(shù)字中國與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，全面提升道路交通安全、高效、便捷、綠色水平，讓我國智慧交通領(lǐng)跑世界，智能路網(wǎng)技術(shù)具有世界性發(fā)展意義。