在航空領域，鳥擊防范一直是個重大挑戰。據統計，當一只1千克的鳥與時速800公里的飛機相撞時，沖擊力相當于一枚炮彈，全球約三分之一的空難與鳥類有關。傳統驅鳥方式如人工驅逐、固定聲波設備等存在效率低、覆蓋范圍有限的問題。隨著科技發展，智能驅鳥機器人正成為機場安全管理的新防線。
近日，杭州蕭山國際機場飛行區正式引入申昊科技研發的智能驅鳥巡檢機器人，該設備自10月1日上線以來已穩定運行至今，通過“自主巡檢+多維驅鳥+智能管控”的創新模式，破解了傳統機場驅鳥工作的效率瓶頸與覆蓋局限，為大型航空樞紐的安全運維提供了全新解決方案，也成為人工智能技術賦能交通基礎設施的典型實踐。
機場鳥擊風險是全球性航空安全難題，鳥類撞擊飛機可能引發發動機故障、機身破損等嚴重飛行事故，直接關系到旅客生命財產安全與地區經濟社會穩定。長期以來，國內機場的驅鳥工作主要依賴人工觀察與固定設備：人工巡檢不僅耗時耗力，在夜間、暴雨、大霧等復雜天氣下還極易遺漏鳥群活動軌跡；傳統固定超聲波驅鳥裝置每日僅能開展三次作業，難以實現全天候、全覆蓋的持續管控，無法從根本上遏制鳥擊風險。
此次落地的智能驅鳥巡檢機器人，是申昊科技針對機場場景定制開發的創新產品，其核心優勢在于對傳統驅鳥模式的全方位升級。從硬件配置來看，機器人采用履帶式運動底盤，無需對機場現有路面進行改造，即可靈活適應飛行區草地、碎石等復雜地形；搭載高精度RTK導航系統與避障激光雷達，能實現厘米級定位精度，沿預設路線自主巡檢的同時，通過電子圍欄技術嚴格規避禁行區域，確保作業安全無虞。在功能模塊上，機器人整合了“聲學驅鳥+移動滅蟲”的雙重防控體系：聲學驅鳥器可通過后臺遠程控制，釋放針對不同鳥類習性的特定頻率聲波，避免鳥群產生適應性；移動滅蟲燈則通過燈誘方式吸引并滅殺周邊昆蟲，從源頭減少鳥類的食物來源，構建起“驅鳥+控蟲”的長效防控機制。
更值得關注的是其背后的智能化管控生態。根據產品設計，機器人與充電房之間通過基站無線連接，充電房與近端基站（100米內）采用網線連接，遠端基站則通過光纖傳輸數據，確保設備與后臺系統的實時穩定聯動。后臺管理操作系統集成了實時監控、任務管理、數據統計、報表分析等多個功能模塊，運維人員可遠程下發驅鳥任務、調整作業參數，實時查看機器人運行狀態與作業區域鳥群活動數據，實現“自主作業+遠程管控”的閉環管理。這種模式徹底改變了傳統驅鳥“被動應對”的局面，讓驅鳥工作更具針對性與高效性。
在數字化轉型加速推進的背景下，關鍵基礎設施對安全運維的精準性、持續性要求日益提升，智能機器人、人工智能、物聯網等技術的融合應用，正成為破解傳統運維難題的重要路徑。未來，隨著技術的持續優化，此類智能解決方案有望在更多機場及交通樞紐落地推廣，推動航空運輸領域的運維管理向數字化、智能化、高效化方向持續演進。
