在宣布完成3億美元戰略輪系列融資之后，能源物聯網EIoT及能源新零售平臺能鏈加快了能源產業鏈上的布局。
繼發布助推能源供需兩端數字化連接的NaaS后，全國首家綜合能源港樣板站也將于北京開業，這也是早在2017年提出打造一站式能源綜合服務之后，能鏈在該領域的又一個大動作。區別于傳統加油站，能鏈綜合能源港是向全行業輸出包括智慧加油、智慧充電、車后、便利店、餐飲“五位一體”的綜合能力，集合能源、零售、車后等多元服務的新物種。
頻頻發力的背后，可以看出能鏈打造超級平臺的端倪，也被認為是能鏈向能源產業鏈縱深發展的籌碼。
在產業端服務上能鏈綜合能源港和能鏈云、能鏈直供、能鏈智電等業務，組成了輻射整個能鏈生態的網絡，布局油、電、氫、氣等多元品類，構建綠色生態。而這背后，是新一輪能源革命與碳中和這個百萬億級的大風口。
雙碳目標下，卡位指數級爆發的剛需賽道
人類的命運，往往和“能源體系的創新革命”緊密相關。如今新一輪的能源革命包括了能源零售端的變革，也包括清潔能源與石化能源的新舊交替，能源產業結構轉型，以及全鏈條數字化帶來的升級……而碳中和讓能源行業上演一個結構性變革的歷史性機遇。
有機構預測，“2030碳達峰、2060碳中和”將塑造一個長達40年的投資主題和一個70萬億元的龐大市場，這無疑是一個雪厚坡長的賽道，“雙碳”目標正在帶來指數級爆發的剛需。
從消費端看，能源消費是毋庸置疑的剛需。先來看一組數據。公安部統計，截至2021年3月，全國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛；機動車駕駛人4.63億人，其中汽車駕駛人4.25億人。新能源汽車保有量達551萬輛，一季度新注冊登記46.6萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。
隨著經濟穩定回升和消費需求加快恢復,汽車行業作為與出行息息相關的一環，回暖趨勢十分明顯。據全國乘聯會數據顯示，今年第一季度國內汽車累計銷量為509.2萬輛，同比增幅高達68.8%。
存量車數量大，增量市場增長強勁，新能源車也迎來爆發。在這種背景下，加油和充電成為不斷增長的剛需。
此外，出行能源的消費不僅是剛需，而且足夠高頻。中國有超過8000萬的商用車司機，與私家車不同，包括出租車、網約車、物流車在內的商用車，跑的路途較長，油耗消耗大，因此不僅加油量大且頻次高。由此看來，能源消費領域是便于互聯網改造，有指數級增長潛力的賽道。
從宏觀數據看，世界資源研究所的報告顯示，交通運輸產生的碳排放占全中國的7.5%，而交通用能產生的碳排放占全球的16.2%，是第二大碳排放行業。另一方面，2020年，中國全社會消費品零售總額為39.2萬億，其中有3萬多億是能源消耗，幾乎是最大的零售行業，卻沒有實現數字化。
與此同時，這也是一個擁有眾多切入口的賽道，在生產、儲運、零售、消費等各個環節都存在著巨大的機會。
能鏈選擇的路徑是從零售、消費入手，向上游儲運等環節滲透，推動能源行業全鏈路的數字化進程。這意味著，它同時響應了B、C兩端的剛需：B端的數字化升級和C端的能源消費。
連接人與能源，以效率提高經濟性
進一步解構能源行業B端和C端的需求，可發現其核心訴求是效率和經濟性。據2020年數據顯示，中國有近12萬座加油站，其中中石化、中石油占比不到一半，剩下的大多是長尾民營油站，65%的商用車都到這些價格更便宜的長尾油站加油。但這些長尾油站缺品牌、沒有全國性的網絡，如何提高經營效率、實現降本增效是他們的迫切需求。
經濟性則是用戶的追求，既包括更低的價格，也包括更少的時間、精力等成本投入。在加油方面，由于信息不對稱，車主很難享受到更低的油價，尤其是對價格更加敏感的8000萬商用車司機。在充電方面，中國電樁長期處于總體供應過剩、優質供給不足的狀態，車主的充電體驗有待提升。
能鏈通過旗下兩個主力產品：團油和快電來滿足對效率和經濟性的需求。團油基于大數據和一張全國性的加油網絡消除信息不對稱，快電則通過算法和集中供給，提升充電樁運營效率和能源補給效率。根據計算，用戶通過團油App加油，綜合優惠后，如果油價便宜0.5元/升，以百里油耗為8升、年跑2萬公里的私家車為例，一年能省千元；而網約車司機、出租車司機和貨運司機等商用車司機省錢效果更為顯著——以百里油耗為38升、年跑12萬公里的貨車為例，一年能省萬元。
與此同時，能鏈數字化能力輸出給油站、電場，為它們品牌賦能、運營賦能、供應鏈賦能，享受數字化技術紅利。目前，能鏈一端連接數億數字化車主，一端連接超過2.3萬家加油站、70萬根充電樁，通過數字化賦能，提高整個行業效率與用戶消費體驗。
能鏈已經開始為油站、電場帶來馬太效應。目前，團油幫助一座油站平均提升20%銷量，快電合作充電樁的利用率也是行業平均值的3倍。
消費互聯網時代，誕生了多個超級平臺。餐飲行業有連接線下近700萬家商戶與消費者的美團，旅行行業有連接100多萬住宿商戶與消費者的攜程。隨著消費互聯網向產業互聯網轉移，中國的“互聯網+能源”領域也一定會形成覆蓋整個產業鏈的超級平臺。
能鏈正在做的就是，打造能源行業新的超級平臺，通過數字化做好人和能源的連接，用在能源服務積累的數據和算法模型，提高行業效率，從而推動行業數字化的變革，實現零碳夢想！
